Volkswagen meluluskan fasa penstrukturan semula baharu dengan 50,000 pemotongan pekerjaan

Traders Union
Semua Berita
Komoditi
Volkswagen memotong 50,000 lagi pekerjaan

Semua berita

Berita Utama

Pilihan Editor

Saham

Kripto

Ekonomi

Mata Wang

Komoditi

Perniagaan & Kekayaan

Suara Pasaran

Ivan Andrianko

04.09.2026

Volkswagen meluluskan fasa penstrukturan semula baharu dengan 50,000 pemotongan pekerjaan — Volkswagen meluluskan 50,000 lagi pemotongan pekerjaan

Volkswagen telah meluluskan rancangan untuk menghapuskan 50,000 lagi pekerjaan ketika pengeluar kereta terbesar di Eropah itu mempercepatkan penstrukturan semula yang bertujuan mengurangkan kos dan menangani persaingan yang semakin sengit. Penstrukturan semula itu juga akan mengecilkan jejak perindustriannya dan berpotensi mengurangkan rangkaian kenderaan kumpulan itu sehingga separuh menjelang 2035.

Sorotan

Volkswagen merancang 50,000 lagi pemotongan pekerjaan.
Jumlah pengurangan yang dirancang meningkat kepada kira-kira 100,000.
Rangkaian model boleh mengecil sehingga 50%.
Volkswagen menyasarkan margin operasi sebanyak 9% menjelang 2030.

Artikel ini telah diterjemahkan daripada versi asal. Baca versi asal oleh koresponden kami di sini.

Lembaga penyeliaan sebulat suara menyokong pelan penstrukturan semula itu di Wolfsburg, sekali gus memberikan Ketua Pegawai Eksekutif Oliver Blume mandat yang lebih kukuh selepas berbulan-bulan menghadapi tentangan dalaman, lapor Bloomberg. Pengurangan tambahan itu mewakili kira-kira 8% daripada tenaga kerja global Volkswagen pada akhir tahun lalu dan akan menjadikan jumlah pemotongan yang dirancang merentas jenama kumpulan itu sejak akhir 2024 kepada kira-kira 100,000 jawatan.

Volkswagen menyasarkan asas kos yang lebih kecil

Pelan itu melangkaui pengurangan jumlah pekerja. Volkswagen berhasrat memudahkan portfolio perniagaan dan asetnya, mengurangkan kapasiti pengeluaran, serta mengurangkan jumlah model kenderaan sehingga 50% menjelang 2035.

Perubahan itu mencerminkan tekanan yang semakin meningkat terhadap kumpulan yang dibina berasaskan rangkaian pembuatan yang besar serta pelbagai jenama dan model. Volkswagen berdepan kos operasi yang tinggi, permintaan yang lebih lemah dan persaingan yang semakin agresif, khususnya daripada pengeluar China yang berkembang pesat dalam kenderaan elektrik.

Wakil pekerja sebelum ini menentang penutupan kilang, perubahan yang boleh melemahkan penyertaan pekerja dalam keputusan korporat, serta cadangan untuk memisahkan sebahagian operasi teras Volkswagen. Perjanjian akhir itu mengelakkan penutupan kilang serta-merta, sambil menangguhkan rundingan mengenai tapak yang dipertikaikan ke beberapa bulan akan datang.

Blume memperoleh sokongan untuk penstrukturan semula yang lebih mendalam

Kelulusan sebulat suara daripada lembaga penyeliaan mengukuhkan kedudukan Blume ketika beliau cuba membentuk semula sebuah syarikat yang skalanya semakin mahal untuk dikekalkan.

Volkswagen sedang mereka bentuk perniagaannya berdasarkan jualan tahunan kira-kira 9 juta kenderaan dan menyasarkan margin operasi sebanyak 9% menjelang 2030. Pada masa yang sama, pengeluar kereta itu merancang membelanjakan kira-kira €135 bilion untuk pelaburan modal serta penyelidikan dan pembangunan antara 2027 hingga 2031.

Gabungan itu menekankan cabaran yang dihadapi: Volkswagen mengurangkan kapasiti sedia ada sambil terus membuat komitmen besar terhadap kenderaan, perisian dan teknologi masa depan.

Ujian untuk pengeluar kereta terbesar di Eropah

Pengurangan tambahan sebanyak 50,000 pekerjaan menjadikan penstrukturan semula itu jauh lebih besar berbanding usaha yang sedang dijalankan. Pengurangan kira-kira 100,000 jawatan secara keseluruhan, bersama pengecilan portfolio model, boleh mengubah secara asas cara Volkswagen beroperasi merentas jenama dan kilangnya di seluruh dunia.

Pelabur memberikan reaksi positif terhadap keputusan lembaga itu. Saham Volkswagen meningkat 3.6%, manakala resit depositori Amerikanya melonjak 9% dalam dagangan di New York pada Khamis, mencatatkan kenaikan terkuat sejak Mac 2023. Pergerakan itu menunjukkan bahawa pasaran melihat penstrukturan semula yang lebih luas tersebut sebagai usaha bermakna untuk menangani tekanan kos dan cabaran daya saing syarikat.

Kami turut melaporkan Porsche mempertaruhkan rangkaian model yang lebih kecil selepas tekanan terhadap margin.

Bahan ini mungkin mengandungi pendapat pihak ketiga, tiada data dan maklumat di laman web ini yang merupakan nasihat pelaburan menurut Penafian kami. Walaupun kami mematuhi Integriti Editorial yang ketat, pos ini mungkin mengandungi rujukan kepada produk daripada rakan kongsi kami.

Adakah anda suka artikel ini?