Aliran minyak Arab Saudi beralih melalui Oman apabila Aramco memindahkan 60M tong
Gangguan di sekitar Selat Hormuz memaksa pengeksport utama menilai semula laluan perkapalan biasa mereka. Koridor alternatif yang kini terbentuk mungkin memainkan peranan besar dalam menentukan tempoh harga minyak kekal di bawah tekanan.
Artikel ini telah diterjemahkan daripada versi asal. Baca versi asal oleh koresponden kami di sini.
Laluan perkapalan alternatif membantu memulihkan aliran minyak mentah Arab Saudi
Saudi Aramco telah menjual kira-kira 60 juta tong minyak mentah untuk penghantaran pada September dan Oktober melalui pemindahan dari kapal ke kapal berhampiran pelabuhan Sohar di Oman. Seperti yang dilaporkan oleh Business Recorder, minyak itu pada mulanya dimuatkan di terminal Ras Tanura Arab Saudi di Teluk Parsi sebelum dipindahkan ke kapal lain di luar Selat Hormuz.
Langkah ini membantu Aramco memulihkan eksport dari pelabuhan-pelabuhan Teluk kepada kira-kira 1–1.5 juta tong sehari, menyamai atau sedikit melebihi paras Ogos. Aliran tambahan ini membantu mengimbangi sebahagian daripada jumlah yang hilang selepas eksport melalui Yanbu di Laut Merah merosot susulan serangan ke atas saluran paip East-West.
Penapisan minyak China dan Korea Selatan merupakan antara pembeli utama kargo tambahan itu, manakala sebahagian lagi dihantar ke India dan Jepun.
Pembeli Asia memperoleh lapisan perlindungan tambahan
Struktur perkapalan baharu ini amat penting bagi Asia, iaitu pasaran terbesar untuk minyak mentah Arab Saudi. Pemindahan berhampiran Sohar membolehkan pembeli menerima jumlah tambahan tanpa menghantar kapal tangki terakhir mereka jauh ke dalam Teluk Parsi.
Penapis minyak Jepun telah menyatakan bahawa mereka memperoleh bekalan minyak mentah yang mencukupi sekurang-kurangnya sehingga November. Seperti yang dilaporkan oleh CNA, penghantaran Arab Saudi tidak pernah terhenti sepenuhnya kerana sebahagian kargo dipindahkan di luar Selat Hormuz. Pengerusi Petroleum Association of Japan, Shunichi Kito, berkata sebahagian minyak mentah melalui selat itu atas risiko Arab Saudi sebelum diserahkan kepada pembeli di luar Teluk.
Namun, penyelesaian alternatif ini semakin mahal. Kadar tambang bagi VLCC, yang boleh membawa kira-kira 2 juta tong, mencecah rekod 800 mata Worldscale minggu ini bagi laluan dari Fujairah ke Asia, mencerminkan permintaan kukuh terhadap kapal tangki serta risiko perkapalan yang berterusan.
Bekalan tambahan sudah menekan harga minyak
Eksport Arab Saudi yang lebih tinggi mula meredakan kebimbangan terhadap kekurangan bekalan dalam masa terdekat. Prospek bertambah baik berikutan jangkaan bahawa Arab Saudi tidak lama lagi mungkin memulihkan kira-kira separuh kapasiti saluran paip East-West yang rosak.
Harga minyak telah bertindak balas terhadap prospek bekalan yang lebih baik. Seperti yang dinyatakan oleh Traders Union, Brent jatuh kepada $104.62 setong, manakala WTI susut kepada $100.02. Kargo tambahan Arab Saudi yang bergerak melalui Oman merupakan antara faktor yang mengurangkan kebimbangan terhadap kekurangan bekalan yang akan berlaku.
Bagaimanapun, premium geopolitik belum hilang. Perkapalan melalui Hormuz kekal sangat terhad, manakala konflik di Timur Tengah terus mengancam infrastruktur dan laluan maritim. Oleh itu, keupayaan Aramco mengekalkan aliran tambahan melalui Sohar mungkin menjadi salah satu pemboleh ubah utama bagi harga minyak dalam beberapa minggu akan datang.
Berita Terkini Perang Iran
- Forex
- Crypto