Aramco flytter 60M fat saudisk olje via Oman

Traders Union
Alle nyheter
Commodities
Saudi-Arabia legger om oljeeksporten mens risikoen i Hormuz vedvarer

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Aksjer

Kryptovaluta

Økonomi

Valutaer

Råvarer

Næringsliv og formue

Markedsstemmer

Johnathan Maverick

20.09.2026

Aramco flytter 60M fat saudisk olje via Oman — Ekstra saudiske råoljestrømmer presser oljeprisene mens forstyrrelsene i Hormuz fortsetter

Forstyrrelser rundt Hormuzstredet tvinger store eksportører til å revurdere de vanlige transportrutene. De alternative korridorene som nå tar form, kan spille en viktig rolle for hvor lenge oljeprisene forblir under press.

Denne artikkelen ble oversatt fra originalen. Les den opprinnelige versjonen av vår korrespondent her.

Alternativ transportrute bidrar til å gjenopprette saudiske råoljestrømmer

Saudi Aramco har solgt rundt 60 millioner fat råolje for levering i september og oktober via overføringer fra skip til skip nær den omanske havnen Sohar. Som Business Recorder rapporterer, lastes oljen først ved Saudi-Arabias Ras Tanura-terminal inne i Persiabukta, før den overføres til andre fartøy utenfor Hormuzstredet.

Ordningen har hjulpet Aramco med å gjenopprette eksporten fra havner i Gulfen til rundt 1–1,5 millioner fat per dag, på linje med eller litt over nivåene i august. De ekstra strømmene bidrar til å oppveie deler av volumene som gikk tapt etter at eksporten via Yanbu ved Rødehavet avtok som følge av angrepet på East-West-rørledningen.

Kinesiske og sørkoreanske raffinerier er blant de viktigste kjøperne av de ekstra lastene, mens enkelte volumer også går til India og Japan.

Asiatiske kjøpere får et ekstra beskyttelseslag

Den nye transportstrukturen er særlig viktig for Asia, det største markedet for saudisk råolje. Overføringer nær Sohar gjør det mulig for kjøperne å motta ekstra volumer uten å sende de endelige tankskipene sine dypt inn i Persiabukta.

Japanske raffinerier har allerede sagt at de har sikret tilstrekkelige råoljeleveranser minst ut november. Som CNA rapporterer, stoppet saudiske leveranser aldri helt opp fordi enkelte laster ble overført utenfor Hormuzstredet. Shunichi Kito, styreleder i Petroleum Association of Japan, sa at deler av råoljen går gjennom stredet på Saudi-Arabias risiko før den overleveres til kjøpere utenfor Gulfen.

Omveien blir imidlertid stadig dyrere. Fraktratene for VLCC-er, som kan frakte rundt 2 millioner fat, nådde rekordhøye 800 Worldscale-poeng denne uken på ruter fra Fujairah til Asia. Det gjenspeiler sterk etterspørsel etter tankskip og vedvarende transportrisiko.

Økt tilbud legger allerede press på oljeprisene

Høyere saudisk eksport har begynt å dempe frykten for en umiddelbar tilbudsmangel. Utsiktene er ytterligere forbedret av forventningene om at Saudi-Arabia snart kan gjenopprette rundt halvparten av kapasiteten i den skadede East-West-rørledningen.

Oljeprisene har allerede reagert på det bedre tilbudsbildet. Som Traders Union bemerket, falt Brent til 104,62 dollar per fat, mens WTI sank til 100,02 dollar. Ekstra saudiske laster via Oman var blant faktorene som reduserte bekymringene for en nært forestående mangel.

Den geopolitiske risikopremien er imidlertid ikke borte. Skipstrafikken gjennom Hormuz er fortsatt sterkt begrenset, mens konflikten i Midtøsten fortsetter å true infrastruktur og maritime ruter. Aramcos evne til å opprettholde disse ekstra strømmene via Sohar kan derfor bli en av de viktigste faktorene for oljeprisene de kommende ukene.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?