Airbus sikrer seg ordre på 95 fly fra kinesiske flyselskaper
Tre kinesiske flyselskaper planlegger å kjøpe 95 Airbus-fly med en samlet listepris på rundt 17,8 milliarder dollar, noe som markerer nok en stor flåteutvidelse i verdens nest største luftfartsmarked. Bestillingene viser at kinesiske selskaper fortsatt forbereder seg på langsiktig trafikkvekst, selv om drivstoffkostnader og svak lønnsomhet tynger bransjen.
Høydepunkter
- Kinesiske flyselskaper har bestilt 95 Airbus-fly.
- Den samlede listeprisen er rundt 17,8 milliarder dollar.
- Leveranser er planlagt fra 2028 til 2032.
- Enkelte fly vil erstatte eldre maskiner.
Denne artikkelen ble oversatt fra originalen. Les den opprinnelige versjonen av vår korrespondent her.
Air China, Shenzhen Airlines og Hainan Airlines offentliggjorde kjøpene i meldinger til Shanghai-børsen, rapporterte Reuters. Avtalene omfatter Airbus A350-900 bredbuksfly og smalbuksfly i A320neo-familien, med leveranser fra 2028 til 2032.
Air China og Shenzhen ekspanderer med Airbus
Air China og datterselskapet Shenzhen Airlines skal kjøpe 55 Airbus-fly med en samlet listepris på 12,4 milliarder dollar. Air China har avtalt å kjøpe 15 A350-900-fly, verdsatt til rundt 6,09 milliarder dollar, med planlagte leveranser mellom 2030 og 2032.
Shenzhen Airlines skal separat kjøpe 40 fly i A320neo-familien, med en listeverdi på rundt 6,35 milliarder dollar. Disse flyene forventes å ankomme mellom 2029 og 2032.
Air China uttalte at de endelige transaksjonsprisene vil være lavere enn listeprisene fordi Airbus gir betydelige rabatter. Slike rabatter er vanlige ved store bestillinger av kommersielle fly, og betyr at listeprisene vanligvis ikke er det endelige beløpet flyselskapene betaler.
Hainan blir med på flåtefornyelsen
Hainan Airlines har separat avtalt å kjøpe 40 fly i A320neo-familien med en listepris på opptil 5,4 milliarder dollar. Leveranser er planlagt mellom 2028 og 2032.
Flyene er en del av en bredere flåtefornyelsessyklus blant kinesiske flyselskaper. Selskapene legger til mer drivstoffeffektive fly for å støtte fremtidig etterspørsel, øke kapasiteten og erstatte eldre fly som tas ut av drift.
De nye flyene forventes å øke den totale kapasiteten med rundt 7,1 % for Air China-gruppen og 4,3 % for Shenzhen Airlines, basert på passasjer- og lastekapasitet per 31. desember 2025.
Airbus vinner terreng når Kina gjenoppbygger flåtene
Bestillingene styrker Airbus’ posisjon i Kina i en tid der flyselskapene gjenoppbygger nettverkene etter pandemien og planlegger for langsiktig trafikkvekst. A320neo konkurrerer med Boeings 737 MAX på mellomdistanseruter, mens A350-900 brukes til langdistanse internasjonale ruter.
Utvidelsen kommer også i en vanskelig driftsperiode. Air China advarte denne uken om at de kan bokføre et nettotap i første halvår på opptil 2,6 milliarder yuan, og viste til høye drivstoffpriser som har presset marginene. Det gjør bestillingene til et langsiktig veddemål: flyselskapene aksepterer kortsiktig press mens de forbereder seg på etterspørselen senere i tiåret.
Vi har også rapportert at Kina kan kjøpe opptil 750 Boeing-fly i det som kan bli tiårets avtale.
- Forex
- Crypto