Ryanair strammer inn livreima: Dyrere drivstoff truer lavprisselskapet

Traders Union
Alle nyheter
Redaktørens valg
Ryanair strammer inn livreima

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Aksjer

Kryptovaluta

Økonomi

Valutaer

Råvarer

Næringsliv og formue

Markedsstemmer

Eugene Komchuk

11 timer siden

Ryanair strammer inn livreima: Dyrere drivstoff truer lavprisselskapet — Hva skjer med Ryanair?

Ryanair har kunngjort omfattende kostnadskutt som følge av en kraftig økning i drivstoffprisene. Overskuddet til Europas største lavprisselskap faller, samtidig som aksjekursen fortsetter nedover. Men kan selskapet holde billettprisene lave uten å sette virksomheten i fare?

Denne artikkelen ble oversatt fra originalen. Les den opprinnelige versjonen av vår korrespondent her.

Ryanair forbereder tøffe kostnadskutt

2. november la Ryanair fram en plan for kostnadskutt som skal hjelpe selskapet med å håndtere en kraftig økning i utgiftene. Ifølge ledelsens anslag kan drivstoffregningen øke med 2,24 milliarder dollar i regnskapsåret som begynner i april 2027. Hovedårsaken er krigen i Midtøsten, som har utløst en kraftig økning i oljeprisene.

Se innlegget på X Laster inn...

Tweeten ble slettet av forfatteren.

Men vi lagret alt 🙂.

For å kompensere for de ekstra kostnadene vurderer Ryanair flere tiltak. Blant disse er midlertidig lønnsfrys for ansatte, reforhandling av avtaler med flyplasser og reduksjon av kostnader knyttet til mannskap. Selskapet planlegger også å bruke kunstig intelligens mer for å automatisere administrative prosesser.

«Jeg tror vi står overfor et høyere ol prisnivå de neste 12 månedene, kanskje. Vi må stramme inn livreima de neste 12 månedene», sa Ryanairs finansdirektør Neil Sorahan til Bloomberg.

Samtidig nedjusterer flyselskapet målene for passasjertrafikken. Innen utgangen av mars 2027 venter Ryanair å frakte 214 millioner passasjerer, ned fra den tidligere prognosen på 216 millioner. Selskapet planlegger også å redusere antallet flyvninger i vinterprogrammet for å begrense utgiftene til dyrt drivstoff.

Ryanair gir imidlertid ikke opp ekspansjonsplanene. I det påfølgende regnskapsåret tar flyselskapet sikte på å øke passasjertrafikken til over 220 millioner, med støtte fra leveranser av nye Boeing 737 MAX 10-fly. Selskapet har også kunngjort 126 nye ruter for sommeren 2027 og en ny base i Rimini i Italia.

Flere passasjerer, lavere overskudd

Til tross for at Ryanair frakter flere passasjerer, svekkes selskapets økonomiske resultater. I første halvår av regnskapsåret, som endte i september, falt flyselskapets nettoresultat med 15 % til 2,4 milliarder dollar, fra 2,84 milliarder dollar året før. Samtidig økte passasjertrafikken med 6 % til 125,8 millioner, mens gjennomsnittlige billettpriser falt med 4 %. Selskapets driftskostnader økte med 10 %.

Se innlegget på X Laster inn...

Tweeten ble slettet av forfatteren.

Men vi lagret alt 🙂.

Ryanair er for tiden delvis beskyttet mot høye drivstoffpriser gjennom kontrakter som låser inn kjøpsprisene på forhånd. Fram til mars 2027 har selskapet sikret 80 % av drivstoffbehovet til 67 dollar per fat. De resterende 20 % har imidlertid vært eksponert mot markedsprisene, som omtrent har doblet seg til 130 dollar per fat.

Situasjonen kan bli vanskeligere i det påfølgende regnskapsåret. Ryanair har sikret bare 25 % av drivstoffbehovet til 95 dollar per fat. Hvis selskapet ikke inngår flere avtaler, må det kjøpe resten av drivstoffet til markedspris. Dermed blir framtidige kostnader langt mer følsomme for svingninger i oljeprisen.

På denne bakgrunnen forbereder Ryanair seg på høyere billettpriser. Konsernsjef Michael O'Leary har advart om at flybillettprisene i Europa kan stige med 20 % i 2027. Ifølge ham vil dette være den største økningen i billettprisene i europeisk luftfartshistorie. Selv en slik økning vil imidlertid trolig ikke være nok til å dekke de ekstra drivstoffkostnadene fullt ut.

Samtidig begrenser passasjerenes reaksjoner flyselskapenes mulighet til å øke prisene. Krigen i Midtøsten har allerede påvirket etterspørselen. Reisende er blitt mer forsiktige med å planlegge turer og bestiller i stadig større grad flyreiser nærmere avreisedatoen.

Ryanairs aksje mister høyde

Ryanairs problemer gjenspeiles også i aksjemarkedet. Ifølge TradingView har aksjene i Europas største lavprisselskap falt med 21,7 % siden begynnelsen av 2026. Ved børsslutt 30. oktober var aksjekursen 22,90 euro (omtrent 25,58 dollar) på Euronext Dublin. Aksjen har falt 8,7 % de siste tre månedene og 10,2 % det siste året.

Utviklingen blant Ryanairs europeiske konkurrenter har variert betydelig. Aksjene i det ungarske lavprisselskapet Wizz Air har falt omtrent like mye som Ryanairs siden årets begynnelse. Aksjene i britiske EasyJet har derimot steget med 33 % etter en overtakelsesavtale med det amerikanske investeringsselskapet Apollo Global Management.

Amerikanske flyselskaper står overfor lignende utfordringer. Ifølge Reuters har Delta Air Lines, Southwest Airlines og American Airlines nedjustert resultatprognosene for 2026. Selv om gjennomsnittlige flybillettpriser i USA steg med nesten 23 % fra året før i de sju månedene fram til september, var økningen ikke nok til å dekke de høyere drivstoffkostnadene fullt ut.

Til tross for kursfallet fortsetter Ryanair å tilbakeføre kapital til aksjonærene. Selskapet har kunngjort et nytt tilbakekjøpsprogram for aksjer på rundt 900 millioner dollar. Programmet starter i februar 2027 og vil vare i omtrent ti måneder. Flyselskapet planlegger også å betale et interimutbytte på rundt 0,31 dollar per aksje.

Kan Ryanair holde billettprisene lave?

Den største risikoen for Ryanair er at ytterligere prisøkninger kan svekke selskapets viktigste konkurransefortrinn: rimelige flyreiser. Hvis billettprisene stiger betydelig, kan noen kunder avlyse reisene eller velge andre transportmåter. Færre passasjerer kan da spise opp de ekstra inntektene fra høyere priser.

Til tross for svekkede økonomiske resultater er Ryanair fortsatt langt fra en krise. Hvis drivstoffprisene holder seg høye over lengre tid, kan selskapet likevel bli nødt til å revurdere prisstrategien. Da kan de billige flyreisene som gjorde Ryanair til Europas ledende flyselskap, bli betydelig mindre rimelige.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?