Riksveibevilgning krympes i revidert budsjett etter budsjettforlik

Traders Union
Alle nyheter
Finansnyheter
Kutt i riksveibevilgning revidert budsjett

Alle nyheter

Toppsaker

Redaktørens valg

Kryptovaluta

Finansnyheter

Valutaer

Markedsstemmer

Tilsynsmyndigheter

Sentralbanker

Sholanke Dele

1 time siden

Riksveibevilgning krympes i revidert budsjett etter budsjettforlik — Riksveimidler kuttes kraftig

Etter forhandlingene om revidert nasjonalbudsjett står riksveiene igjen med langt mindre ekstra vedlikeholdsmidler enn først foreslått. Av 603,3 millioner kroner som ble lagt inn til riksveiene, gjenstår 250 millioner kroner, mens fylkesveiene samtidig får 1 milliard kroner ekstra.

Høydepunkter

Ekstrabevilgningen til riksveivedlikehold i revidert budsjett reduseres fra 603,3 millioner kroner til 250 millioner kroner etter budsjettforliket.
Fylkesveiene tilføres 1 milliard kroner ekstra i den reviderte budsjettløsningen, mens riksveiene får vesentlig mindre enn varslet.
En stor del av de kuttede riksveimidlene var øremerket utskifting av tunnelvifter med kritiske feil, noe som skjerper uenigheten mellom partiene.

Vedlikeholdsmidler endres i budsjettforliket

Som først omtalt av NTB, forsvinner 350 millioner kroner fra den ekstra bevilgningen til riksveivedlikehold i forhandlingene mellom Ap, Sp, Rødt, MDG og SV.

Frps Bård Hoksrud sier til Nettavisen at pengene ikke bare kan fjernes uten oppmerksomhet, og kaller saken «i beste fall lureri». Han mener endringen i liten grad har fått oppmerksomhet i mediene og blant folk flest.

Den opprinnelige planen i forslaget til revidert nasjonalbudsjett er å legge 603,3 millioner kroner ekstra til riksveiene. Etter budsjettforliket er nivået redusert til 250 millioner kroner.

Prioriteringene skjerper striden om samferdsel

Mens riksveiene får mindre enn varslet, får fylkesveiene 1 milliard kroner ekstra i den reviderte budsjettløsningen.

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård fra Arbeiderpartiet avviser kritikken og sier regjeringen gjennom Nasjonal transportplan og statsbudsjettet prioriterer drift og vedlikehold av veinettet. Han hevder også at dagens regjering tar bedre vare på veiene enn Fremskrittspartiet gjorde da partiet satt med ansvar.

En betydelig del av de opprinnelige midlene skulle gå til utskifting av tunnelvifter der det er oppdaget kritiske feil. Nygård sier det er motstridende at Hoksrud først kritiserer pengebruk på vifter, og nå kritiserer regjeringen for ikke å bruke penger på de samme tiltakene.

I en tidligere sak om Equinors kursendring mot mer olje og gass skrev vi at selskapet hevet produksjonsmålene, tonet ned flere grønne ambisjoner og la opp til større utbytter og aksjetilbakekjøp. Vi pekte også på at denne dreiningen skjerper den politiske striden om norsk energi- og klimapolitikk, særlig når fossilprosjekter vurderes som mer lønnsomme enn flere fornybarsatsinger.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.

Likte du artikkelen?