Handelsboom mellom EU og USA etterlater tyske bilprodusenter

Handelsboom mellom EU og USA etterlater tyske bilprodusenter
Rekordhandel mellom EU og USA maskerer skader i bilsektoren

Varehandelen mellom Den europeiske union og USA nådde rekordhøye 875 milliarder euro i fjor, selv om tollsatser belastet et av verdens største kommersielle forhold. Overskriften skjuler imidlertid et skarpere skille: enkelte sektorer og land dro fordel, mens Tysklands bilindustri tok et kraftig slag.

Høydepunkter

  • Varehandelen mellom EU og USA nådde 875 milliarder euro i fjor.
  • EUs eksport til USA økte med 7,7 % til 580 milliarder euro.
  • EUs eksport av biler og deler til USA falt med 20,4 %.

Denne artikkelen ble oversatt fra originalen. Les den opprinnelige versjonen av vår korrespondent her.

Rekordhandel, ujevn gevinst

Ifølge en studie fra det tyske økonomiske instituttet (IW) økte EUs vareeksport til USA med 7,7 % til 580 milliarder euro, mens USAs vareeksport til EU økte med 2,2 % til 295 milliarder euro, noe som ga EU et handelsoverskudd på nesten 285 milliarder euro. Tallene viser at den transatlantiske varehandelen forble motstandsdyktig tross tollpress, men studien bemerket at den totale økningen delvis ble forvrengt av forsendelser gjort før tollsatsene trådte i kraft i april, rapporterte Reuters.

Økningen var ikke jevnt fordelt over Europa. Irland registrerte et hopp på 52,7 % i eksporten til USA, hjulpet av farmasøytiske og kjemiske produkter som var unntatt toll. Tsjekkia, Italia, Danmark og Finland noterte også gevinster, men de fleste EU-medlemsland opplevde en nedgang i sin vareeksport til USA.

Kontrasten viser hvordan tollpolitikk kan omforme handelsstrømmer uten nødvendigvis å redusere det totale handelsvolumet. Selskaper som kunne flytte varer tidlig eller stole på unntatte kategorier, var bedre beskyttet. Produsenter eksponert for tollrammede sektorer sto overfor et mye tøffere år.

Tyske biler tar støyten

Den tydeligste skaden dukket opp i bilsektoren. EUs eksport av biler og bildeler til USA falt med 20,4 % i 2025, ifølge IW-studien. Tyskland, som står for nesten to tredjedeler av EUs bileksport til USA, bokførte en nedgang på 18,9 %.

Dette fallet er betydelig fordi biler forblir en av Europas viktigste industrieksportartikler og en kjerne i Tysklands produksjonsbase. Et rekordhøyt handelstall betyr derfor ikke at tollkonflikten var ufarlig. Det betyr at tap i én stor sektor ble oppveid av gevinster andre steder, spesielt innen farmasi og kjemikalier.

Turnberry-handelsavtalen mellom EU og USA bidro til å forhindre et bredere brudd, men IW-studien sa at den gagnet USA asymmetrisk. Likevel argumenterte forskere for at begge sider bør overholde avtalen, og advarte om at fornyede tolltrusler ville øke usikkerheten og hemme forretningsaktiviteten på begge sider av Atlanterhavet.

Tjenester endrer balansen

Varehandel forteller bare deler av historien. Den transatlantiske tjenestehandelen nådde også rekordhøye 865 milliarder euro, men i denne kategorien hadde EU et underskudd på 178 milliarder euro. Gebyrer for immaterielle rettigheter, inkludert programvarelisenser, patenter og varemerker, utgjorde mer enn 40 % av EUs tjenesteimport fra USA og økte med 13,7 %.

Dette gjør det totale forholdet mer balansert enn det varehandelstallene alene antyder. EU selger langt flere varer til USA, mens USA tjener stort på tjenester, teknologi og immaterielle rettigheter. Rekordtallene viser dybden i den transatlantiske handelen, men skadene på sektornivå viser hvorfor tollspenninger forblir politisk vanskelige. For Europa er risikoen at nye handelstrusler igjen kan ramme industrier som allerede er under press, spesielt bilindustrien. 

Vi rapporterte også at EU fremmer handelsavtalen med USA etter Trumps tolltrusler.

Dette materialet kan inneholde tredjeparts meninger, ingen av dataene og informasjonen på denne nettsiden utgjør investeringsråd i henhold til vår Ansvarsfraskrivelse. Selv om vi følger strenge Redaksjonelle Retningslinjer, kan dette innlegget inneholde referanser til produkter fra våre partnere.