EU varsler nye tollsatser på kinesiske varer mens handelsspenningene øker
EU forbereder ytterligere restriksjoner på import fra Kina, rettet mot blant annet kjemikalier, møbler og maskiner, for å beskytte innenlandske produsenter. Tiltakene kan innføres tidlig i 2027 og vil utvide en handelspolitikk som allerede har ført til en avtale om å begrense bilforsendelser fra Kina.
Høydepunkter
- EU vurderer nye importbegrensninger fra Kina tidlig i 2027.
- Kjemikalier, møbler og maskiner granskes.
- Brussel vil redusere handelsunderskuddet på €360 milliarder.
Denne artikkelen ble oversatt fra originalen. Les den opprinnelige versjonen av vår korrespondent her.
EU-kommisjonen vurderer importkvoter og tollsatser, og forslag kan komme i første kvartal neste år. Planene må fortsatt drøftes med EU-landene og Beijing, så både hvilke produkter som omfattes og de endelige restriksjonene kan bli endret, melder Bloomberg.
Brussel vil få ned det økende handelsunderskuddet
De foreslåtte tiltakene er del av arbeidet med å redusere EUs handelsunderskudd overfor Kina, som nådde €360 milliarder ($404 milliarder) i 2025. Europeiske produsenter møter stadig sterkere konkurranse fra billigere kinesisk import, særlig i bransjer som sliter med svak etterspørsel og overkapasitet.
Beskyttelsesregler gir EU adgang til å begrense import når en kraftig økning i vareforsendelser truer innenlandske produsenter. Brussel går gjennom handelsdata for å finne aktuelle sektorer og kan innføre faste kvoter eller tilleggstoll når importen overstiger fastsatte volumer.
Kommisjonen ønsker å beskytte europeisk industri uten å utløse en bredere handelskonflikt. Kina har advart mot ytterligere økonomisk press og har nylig innledet en antidumpingundersøkelse av importen av p-nitrotoluen, et kjemikalie som brukes i flere industrielle anvendelser.
Avtalen om hybridbiler kan bli en modell
Brussel inngikk nylig en avtale med Beijing om å begrense importen av kinesiske hybridbiler til 350 000 enheter i året. Kommisjonen vil foreslå gjennomføringstiltak i løpet av de kommende ukene, og restriksjonene ventes å tre i kraft i desember.
Bilavtalen skal gjelde i fire år, og Kinas kvote skal øke med 6 % årlig etter det første året. Det ventes lignende avtaler for biler importert fra andre land, blant annet Japan og Sør-Korea.
EU forbereder også forslag før midten av desember for å diversifisere forsyningskjedene og reagere raskere på handelspress. Disse virkemidlene kan gi ytterligere muligheter til å begrense tilgangen til det europeiske indre markedet.
Nye handelshindringer øker den økonomiske risikoen
De planlagte restriksjonene vil utvide Europas handelstiltak fra biler og stål til bransjer som leverer forbruksvarer og produksjonsutstyr. Omfanget kan få stor betydning, ettersom Kinas handelsoverskudd med EU nå overstiger $1 milliard om dagen.
EUs handelskommissær Maros Sefcovic ventes å drøfte ytterligere tiltak med kinesiske motparter tidlig neste år. Forhandlingene omfatter også bedre markedsadgang for europeiske eksportører og enklere leveranser av kritiske mineraler og permanente magneter.
For europeiske selskaper kan importrestriksjoner dempe prispresset, men også øke kostnadene for virksomheter som er avhengige av kinesiske materialer og utstyr. Utfallet vil avhenge av hvor snevert Brussel utformer tiltakene, og om Beijing svarer med ytterligere handelshindringer.
Vi har også rapportert at EU forbereder strengere handelstiltak for å møte en kraftig økning i kinesisk import.
Siste Tariffs nyheter
- Forex
- Crypto