Sluiting Hormuz dwingt Irak en VAE tot uitbreiding oliepijpleidingen
Irak en de Verenigde Arabische Emiraten versnellen pijpleidingprojecten nu de sluiting van de Straat van Hormuz de olie-export uit de Golf zwaar treft.
Hoogtepunten
- Irak is van plan de export via de route Koerdistan-Turkije te verhogen van 220.000 naar 770.000 vaten per dag.
- De Iraakse export is harder getroffen omdat de meeste ruwe olie normaal gesproken via Hormuz gaat.
- De VAE versnelt een pijpleiding in Fujairah die naar verwachting de exportcapaciteit van ADNOC in 2027 zal verdubbelen.
Dit artikel is vertaald vanuit het origineel. Lees de originele versie van onze correspondent hier.
Volgens CNBC heeft Bagdad vorige week plannen goedgekeurd om de export van ruwe olie via het pijpleidingnetwerk Koerdistan-Turkije te versnellen, met als doel de verzendingen te verhogen van ongeveer 220.000 vaten per dag naar 770.000 vaten per dag. De route zou olie via Koerdistan naar de Turkse mediterrane haven Ceyhan transporteren, waardoor Irak een zeldzaam alternatief krijgt voor de Perzische Golf.
Irak heeft minder opties
De situatie in Irak is bijzonder ernstig omdat het grootste deel van de olie gewoonlijk wordt geëxporteerd via terminals in de Perzische Golf die afhankelijk zijn van de Straat van Hormuz. Het volume aan deadweight tonnage dat de Iraakse havens verlaat is sinds het begin van de oorlog vrijwel verdwenen, wat wijst op een scherpe daling van de export.
Olie was in 2025 goed voor 53% van het reële bbp van Irak, volgens gegevens van de Wereldbank die in het rapport worden geciteerd. Irak verklaarde in mei dat het in april slechts 10 miljoen vaten via Hormuz exporteerde, tegenover 93 miljoen vaten voor de oorlog. Die ineenstorting verklaart waarom Bagdad snel actie onderneemt om de noordelijke exportroutes nieuw leven in te blazen.
Toch is het alternatief niet eenvoudig. De route Koerdistan-Turkije hangt af van coördinatie tussen Bagdad, de Koerdische autoriteiten en Turkije. Zelfs als de export stijgt naar 770.000 vaten per dag, zou dat slechts een deel van de verloren Golf-capaciteit van Irak vervangen.
VAE zet in op uitbreiding Fujairah
De VAE bevindt zich in een sterkere positie, maar onderneemt ook snel actie. Abu Dhabi versnelt de aanleg van een nieuwe West-Oost pijpleiding naar Fujairah, een haven buiten Hormuz aan de Golf van Oman. Het project, dat in 2027 wordt verwacht, zou de exportcapaciteit van ADNOC verdubbelen, aldus rapporten over het plan.
Fujairah geeft de VAE een voordeel ten opzichte van Irak omdat het al over infrastructuur buiten de straat beschikt. Maar zelfs die routes zijn kwetsbaar. Fujairah is tijdens de oorlog geconfronteerd met drone-aanvallen, terwijl de Oost-West pijpleiding van Saoedi-Arabië in april ook het doelwit was.
De grenzen van het omzeilen van Hormuz
Saoedische en VAE-pijpleidingen hebben samen een geschatte beschikbare capaciteit van 3,5 miljoen tot 5,5 miljoen vaten per dag, volgens cijfers uit het rapport. Dat is ver onder de ongeveer 20 miljoen vaten per dag die voor de oorlog door Hormuz gingen. UNCTAD beschrijft de straat ook als een van 's werelds meest kritieke maritieme knelpunten voor de handel in olie en gas over zee.
Voor de oliemarkten kan de race om pijpleidingen de ergste verstoring verminderen, maar het kan Hormuz niet volledig vervangen. Nieuwe routes vereisen geld, tijd en politieke overeenkomsten over de grenzen heen.
Momenteel handelt Brent ruwe olie op ongeveer $93 per vat, een daling van 1,16% ten opzichte van de vorige dag, wat suggereert dat de prijzen zijn versoepeld, ook al blijven de aanbodrisico's rond Hormuz in beeld.
We meldden ook dat de olieprijs boven de $97 stijgt na de nieuwe uitwisseling van aanvallen tussen Israël en Iran.
- Forex
- Crypto