TSMC rapporteert 57% winststijging te midden van AI-hausse

Taiwan Semiconductor Manufacturing Corp. (TSMC), 's werelds grootste chipmaker, heeft een winststijging van 57% gemeld voor het afgelopen kwartaal, gevoed door de snelle expansie van kunstmatige intelligentie (AI)-technologie.
De nettowinst van TSMC over het afgelopen kwartaal bedroeg 374,7 miljard nieuwe Taiwanese dollar ($11,4 miljard) en overtrof daarmee de verwachtingen van analisten. Naast de sterke kwartaalprestaties meldde het bedrijf een aanzienlijke omzetgroei van 34% j-o-j voor 2024, tot 2,9 biljoen nieuwe Taiwanese dollar ($88 miljard), meldt The Associated Press.
In het vierde kwartaal steeg de omzet van TSMC met 38,8% tot een totaal van 868,46 miljard nieuwe Taiwanese dollar (26,4 miljard dollar). Deze stijging weerspiegelt de toegenomen vraag naar geavanceerde chips die nodig zijn voor AI en andere geavanceerde toepassingen, waarvoor TSMC een belangrijke leverancier blijft.
Geopolitieke uitdagingen en uitbreidingsplannen
TSMC staat echter voor uitdagingen door de escalerende handelsspanningen tussen de VS en China. Deze week legden de VS verdere beperkingen op aan de export van AI-chips, met als doel de toegang van China tot cruciale technologieën te beperken.
Hoewel Taiwan, de thuisbasis van TSMC, is vrijgesteld van deze exportbeperkingen, kunnen de regels gevolgen hebben voor de wereldwijde vraag naar TSMC-chips, omdat bedrijven in niet-gelieerde landen te maken zullen krijgen met beperkingen. Deze spanningen benadrukken het complexe geopolitieke landschap waarin TSMC opereert.
Als reactie op deze uitdagingen breidt TSMC zijn productiefaciliteiten uit. Het bedrijf heeft plannen aangekondigd om drie nieuwe fabrieken te bouwen in de VS en twee in Japan, waar overheden miljarden aan subsidies geven om de binnenlandse chipproductie te stimuleren. Deze uitbreiding geeft aan dat TSMC zich aanpast aan het wereldwijde handelsbeleid en zijn positie in de toeleveringsketen van halfgeleiders wil versterken.
Ter herinnering: Volkswagen AG meldde een daling van de wereldwijde voertuigleveringen in 2024, voornamelijk als gevolg van een zwakke vraag naar elektrische voertuigen (EV's) en hevige concurrentie op belangrijke markten, met name China.