BMW przewiduje 1 mld euro strat z tytułu ceł handlowych
BMW przewiduje 1 mld euro strat z tytułu ceł w związku z pogłębiającą się wojną handlową
BMW ostrzegło, że nowe cła handlowe mogą obniżyć jego zyski w 2025 r. nawet o 1 mld euro (1,09 mld USD) z powodu rosnących napięć handlowych między Chinami, UE i USA.
Firma wskazała, że presja finansowa wynikająca z ceł na produkowane w Chinach pojazdy elektryczne (EV) oraz amerykańskie cła na stal, aluminium i import pojazdów z Meksyku mają wpłynąć na marżę zysku w segmencie samochodów, która jest prognozowana na 5-7% w tym roku, donosi Reuters.
Pomimo trudnego otoczenia, kierownictwo BMW pozostaje ostrożnym optymistą. Dyrektor finansowy Walter Mertl zauważył, że prognozy firmy zostaną skorygowane, jeśli sytuacja taryfowa ulegnie zmianie.
Wpływ eskalacji konfliktów handlowych
Zależność BMW od eksportu zarówno z Chin, jak i USA sprawia, że jest ono szczególnie narażone na ryzyko związane z taryfami. Firma jest największym eksporterem motoryzacyjnym pod względem wartości z USA i eksportuje ponad połowę swoich pojazdów wyprodukowanych w Niemczech poza UE.
Bariery handlowe stają się jednak coraz bardziej dotkliwe, a zbliżające się dodatkowe cła zarówno z Unii Europejskiej, jak i USA mogą jeszcze bardziej pogorszyć sytuację. Producent samochodów, który już teraz zmaga się z konkurencją ze strony szybko rozwijających się chińskich producentów pojazdów elektrycznych, znajduje się w trudnym globalnym krajobrazie handlowym.
Daniel Schwarz ze Stifel Research skomentował rosnącą zależność od rynków amerykańskich, stwierdzając: "W środowisku, w którym Chiny stały się znacznie trudniejszym rynkiem i nie widać poprawy, zależność od USA wzrosła. Taryfy celne stanowią zatem znaczące ryzyko". Zasugerował jednak, że zwiększenie produkcji w USA może złagodzić niektóre skutki, choć będzie się to wiązać z wyższymi kosztami.
Wyniki finansowe i perspektywy
W 2024 r. BMW odnotowało znaczny spadek zysku netto, który spadł o ponad jedną trzecią do 7,68 mld euro, zgodnie z oczekiwaniami rynku. Słabsza sprzedaż w Chinach i Niemczech, a także opóźnienia w dostawach z powodu awarii hamulców, przyczyniły się do słabych wyników. Firma ostrzegła również, że wyższe koszty stałe wynikające z likwidacji zapasów zaszkodzą jej wynikom za czwarty kwartał, które wykazały 41% spadek zysku.
Pomimo tych wyzwań BMW zaproponowało wzrost wskaźnika wypłat do 36,7%, jednego z najwyższych w swojej historii, i zadeklarowało dywidendę w wysokości 4,32 euro na akcję uprzywilejowaną za 2024 r., choć był to spadek z 6,02 euro wypłaconych w poprzednim roku.
Przypomnijmy, że Tesla Inc. wyprzedziła Audi, jedną z najważniejszych niemieckich marek samochodów luksusowych, pod względem globalnej sprzedaży w 2024 r., pomimo dostarczenia mniejszej liczby pojazdów niż przewidywali analitycy.
