TSMC odnotowuje 57% wzrost zysków w związku z boomem na sztuczną inteligencję
TSMC odnotowuje silny wzrost zysków, napędzany wzrostem AI
Taiwan Semiconductor Manufacturing Corp. (TSMC), największy na świecie producent chipów, poinformował o 57% wzroście zysku w ostatnim kwartale, napędzanym przez szybką ekspansję technologii sztucznej inteligencji (AI).
Zysk netto TSMC za kwartał wyniósł 374,7 mld nowych dolarów tajwańskich (11,4 mld USD), przekraczając oczekiwania analityków. Oprócz dobrych wyników kwartalnych, firma odnotowała znaczny wzrost przychodów o 34% rok do roku w 2024 r., osiągając 2,9 bln nowych dolarów tajwańskich (88 mld USD), donosi The Associated Press.
W czwartym kwartale TSMC odnotowało wzrost przychodów o 38,8%, osiągając łącznie 868,46 mld nowych dolarów tajwańskich (26,4 mld USD). Zyski te odzwierciedlają zwiększone zapotrzebowanie na zaawansowane chipy wymagane do sztucznej inteligencji i innych najnowocześniejszych aplikacji, w których TSMC pozostaje kluczowym dostawcą.
Wyzwania geopolityczne i plany ekspansji
TSMC stoi jednak w obliczu wyzwań związanych z eskalacją napięć handlowych na linii USA-Chiny. W tym tygodniu Stany Zjednoczone nałożyły dalsze ograniczenia na eksport chipów AI, dążąc do ograniczenia dostępu Chin do krytycznych technologii.
Podczas gdy Tajwan, siedziba TSMC, jest zwolniony z tych ograniczeń eksportowych, przepisy mogą mieć wpływ na globalny popyt na chipy TSMC, ponieważ firmy w krajach spoza sojuszu będą musiały stawić czoła ograniczeniom. Napięcia te podkreślają złożony krajobraz geopolityczny, w którym działa TSMC.
W odpowiedzi na te wyzwania, TSMC rozszerza swoją działalność produkcyjną. Firma ogłosiła plany budowy trzech nowych fabryk w Stanach Zjednoczonych i dwóch w Japonii, gdzie rządy oferują miliardowe dotacje w celu promowania krajowej produkcji chipów. Ekspansja ta sygnalizuje dostosowanie się TSMC do globalnej polityki handlowej i wysiłki na rzecz wzmocnienia swojej pozycji w łańcuchu dostaw półprzewodników.
Przypomnijmy, że Volkswagen AG odnotował spadek globalnych dostaw pojazdów w 2024 r., głównie z powodu słabego popytu na pojazdy elektryczne (EV) i ostrej konkurencji na kluczowych rynkach, zwłaszcza w Chinach.
