Dyrektor generalny Rivian ostrzega producentów samochodów przed ograniczaniem inwestycji w pojazdy elektryczne
Rivian koncentruje się na długoterminowym wzroście EV pomimo wyzwań politycznych
Dyrektor generalny Rivian Automotive, RJ Scaringe, skomentował niedawne wycofanie się administracji Trumpa z polityki przyjaznej pojazdom elektrycznym, opisując zmiany jako "małe wyboje" dla producentów pojazdów elektrycznych w najbliższym czasie.
Scaringe podkreślił, że te zmiany w polityce nie wykoleiłyby długoterminowego ukierunkowania Rivian, ponieważ firma buduje biznes zaprojektowany tak, aby prosperował przez dziesięciolecia. Scaringe wezwał tradycyjnych producentów samochodów, aby nie zmniejszali inwestycji w pojazdy elektryczne, ostrzegając, że może to pozostawić ich nieprzygotowanych na szybko zmieniający się krajobraz motoryzacyjny w latach 2030-tych, donosi Benzinga.
"Jeśli optymalizujesz wyłącznie pod kątem rentowności w ciągu najbliższych dwóch lat, możesz podwoić inwestycje w pojazdy spalinowe lub hybrydowe" - powiedział. "Ale to duży błąd w obliczeniach długoterminowych. Rivian, Tesla i chińscy producenci samochodów w pełni koncentrują się na pojazdach elektrycznych. Jeśli jest to tylko 10% pracy dla starszych producentów samochodów, to w ciągu dekady znajdą się w trudnej sytuacji".
Wyzwania polityczne pod rządami Trumpa
W poniedziałek prezydent Trump uchylił rozporządzenie wykonawcze byłego prezydenta Bidena z 2021 r., które zakładało, że do 2030 r. 50% sprzedaży pojazdów w USA będzie miało napęd elektryczny. Ponadto administracja zasygnalizowała, że może wyeliminować federalną ulgę podatkową w wysokości 7500 USD na kwalifikujące się pojazdy elektryczne, potencjalnie spowalniając adopcję.
Jednak obecne pojazdy konsumenckie Rivian, takie jak pickup R1T i SUV R1S, nie kwalifikują się do ulgi podatkowej ze względu na ich ceny premium. Firma planuje rozwiązać ten problem, wprowadzając SUV-a R2, którego cena ma zaczynać się od 45 000 USD, dostosowując go do Modelu Y Tesli. Produkcja R2 planowana jest na początek 2026 r., co ma na celu poszerzenie rynku zbytu Rivian.
Scaringe potwierdził zaangażowanie Rivian w długoterminową strategię EV, pozycjonując firmę jako kluczowego gracza w globalnym przejściu na mobilność elektryczną. Ostrzegł, że choć krótkoterminowe zmiany w polityce dotyczącej pojazdów elektrycznych mogą stwarzać wyzwania, szersze przejście na elektryfikację pozostaje nieuniknione.
Biorąc pod uwagę, że dotychczasowi producenci samochodów mogą spowolnić inwestycje w pojazdy elektryczne, Scaringe postrzega to zarówno jako przewagę konkurencyjną Rivian, jak i potencjalne zagrożenie dla ogólnego przywództwa Stanów Zjednoczonych w zakresie wdrażania pojazdów elektrycznych.
Ponadto Hyundai Motor ogłosił w czwartek, że prowadzi rozmowy z General Motors (GM) w celu dostarczenia komercyjnych pojazdów elektrycznych (EV) do swojego amerykańskiego odpowiednika.
