Prea mulți bani: Ce înseamnă criticile lui Trump pentru Exxon și Chevron

Războiul din Iran a transformat companiile petroliere în marii câștigători ai pieței. Însă profiturile record au atras rapid atenția Casei Albe. Exxon și Chevron încearcă acum să înțeleagă cât de periculoase ar putea fi amenințările președintelui SUA.

Trump trimite factura

Președintele SUA, Donald Trump, a cerut ca ExxonMobil și Chevron să reducă prețurile la combustibil. El a declarat că firmele petroliere obțin profituri excesive din penuria cauzată de războiul din Iran, a raportat CNBC.

„Chevron, prea mulți bani. ExxonMobil, prea mulți bani”, le-a spus Trump reporterilor la Casa Albă. El a adăugat că firmele ar trebui să returneze o parte din câștiguri americanilor prin reducerea prețurilor la benzină la pompă.

Vezi postarea pe X Se încarcă...

Tweetul a fost șters de autor.

Dar noi am salvat totul 🙂.

Trump l-a vizat, de asemenea, pe CEO-ul Chevron, Mike Wirth, pentru critici. Președintele a fost nemulțumit de faptul că Wirth a discutat despre succesul companiei fără a menționa sprijinul administrației SUA. Trump a menționat că Casa Albă a ajutat Chevron să revină în Venezuela după ce autoritățile locale forțaseră anterior plecarea companiei.

Presiunea s-a intensificat după ce giganții petrolieri și-au publicat rezultatele trimestriale. Chevron a câștigat 12 miliarde de dolari în trei luni, de aproape cinci ori mai mult decât cu un an înainte. Profitul ExxonMobil a crescut de la 7,1 miliarde de dolari la 14,5 miliarde de dolari.

În același timp, costurile pentru șoferi au crescut brusc. De la începutul războiului, țițeiul WTI a câștigat aproximativ 20%, în timp ce prețul mediu al benzinei a crescut de la 2,98 dolari la 4,10 dolari pe galon. Acțiunile Chevron au scăzut cu aproape 2% după criticile lui Trump, în timp ce acțiunile ExxonMobil au scăzut și ele ușor.

Penuria aduce miliarde

ExxonMobil și Chevron au beneficiat de creșterea bruscă a prețurilor la petrol. Din aprilie până în iunie, țițeiul WTI a avut o medie de 92,45 dolari pe baril, cu 27% mai mult decât în primul trimestru.

Vezi postarea pe X Se încarcă...

Tweetul a fost șters de autor.

Dar noi am salvat totul 🙂.

Companiile au câștigat și mai mult din rafinare. Chevron a generat 4,9 miliarde de dolari din această activitate, comparativ cu 737 milioane de dolari cu un an înainte. Profitul din rafinare al ExxonMobil a ajuns la 5,5 miliarde de dolari, după ce segmentul înregistrase o pierdere de 1,3 miliarde de dolari în primul trimestru.

Motivul principal a fost penuria de benzină, motorină și combustibil pentru avioane. Războiul a restricționat transporturile prin Strâmtoarea Hormuz, în timp ce atacurile asupra infrastructurii din Iran, alte părți ale Orientului Mijlociu și Rusia au redus capacitatea disponibilă. Producția globală a rafinăriilor a scăzut cu aproximativ 5 milioane de barili pe zi în al doilea trimestru.

Rafinăriile din SUA s-au trezit într-o poziție favorabilă. Până la sfârșitul lunii iulie, acestea operau la o medie de 97% din capacitate, comparativ cu un nivel tipic de aproximativ 90%. Pe măsură ce oferta de combustibil s-a restrâns, companiile petroliere au câștigat mai mult din rafinarea fiecărui baril.

Ambele companii au crescut, de asemenea, producția. Chevron a ridicat producția la 4 milioane de barili pe zi, cu 20% mai mult decât cu un an înainte. ExxonMobil a produs aproximativ 4,5 milioane de barili pe zi, în timp ce producția sa în Bazinul Permian a atins un nivel record.

Presiune fără pârghii

Cererea lui Trump pentru prețuri mai mici sună dur, dar ExxonMobil și Chevron nu pot stabili direct prețurile benzinei la stațiile de alimentare. Acestea depind de prețurile țițeiului, costurile de rafinare și transport, taxe, stocurile de combustibil și marjele practicate de proprietarii de stații.

Casa Albă ar putea încerca să crească oferta de petrol prin eliberarea mai multor barili din Rezerva Strategică de Petrol. Cu toate acestea, inventarul său a scăzut deja la cel mai mic nivel din februarie 1983. Autoritățile au eliberat aproape 3 milioane de barili pe piață numai în ultima săptămână.

Lipsa capacității de rafinare este o altă problemă. Rafinăriile din SUA funcționează deja aproape de limitele lor, în timp ce noi fabrici nu pot fi construite rapid, iar facilitățile avariate din Orientul Mijlociu nu pot fi restaurate peste noapte. Chiar și un țiței mai ieftin nu ar garanta o scădere la fel de rapidă a prețurilor la benzină.

Până acum, Trump a reușit să influențeze piața promițând că războiul se va termina curând. Prețurile petrolului au scăzut cu aproximativ 5% într-o singură zi după rapoartele despre posibile discuții cu Iranul. Dar participanții la piață răspund mai puțin la declarațiile președintelui și acordă mai multă atenție transporturilor reale prin Strâmtoarea Hormuz.

O marjă de siguranță solidă

Criticile lui Trump nu au schimbat până acum planurile ExxonMobil și Chevron. Companiile continuă să crească producția, să opereze rafinăriile aproape de capacitatea maximă și să beneficieze de prețurile ridicate la petrol și combustibil.

Potrivit Reuters, Chevron a decis chiar să acorde majorității angajaților un bonus special egal cu jumătate din salariul de bază pe o lună. Conducerea a atribuit plata rezultatelor record, costurilor mai mici și beneficiilor mai rapide decât se așteptau din achiziția Hess.

Câștigurile puternice din rafinare ar putea continua, de asemenea. Rafinăriile avariate din Orientul Mijlociu și Rusia nu pot fi restaurate în câteva săptămâni, în timp ce stocurile globale de petrol și combustibil continuă să scadă. Administrația SUA pentru Informații în Domeniul Energiei estimează că acestea au scăzut cu o rată de 5,1 milioane de barili pe zi în al doilea trimestru.

Cea mai mare amenințare este pacea

Criticile lui Trump nu par să reprezinte încă o amenințare serioasă pentru ExxonMobil și Chevron. Președintele poate exercita presiuni publice asupra companiilor, dar nu le poate forța rapid să scadă prețurile atâta timp cât petrolul și combustibilul rămân în deficit.

Riscul real pentru giganții petrolieri nu este Casa Albă, ci sfârșitul războiului. Dacă transporturile prin Strâmtoarea Hormuz se recuperează, rafinăriile revin la operațiuni normale și penuria de combustibil dispare, profiturile excepționale vor începe să se micșoreze. Până atunci, ExxonMobil și Chevron vor continua probabil să câștige mai mult decât și-ar dori președintele SUA.