Ryanair strânge cureaua: scumpirea combustibilului amenință compania aeriană low-cost

​Ryanair a anunțat măsuri ample de reducere a costurilor, ca răspuns la creșterea bruscă a prețurilor la combustibil. Profiturile celei mai mari companii aeriene low-cost din Europa sunt în scădere, iar acțiunile sale continuă să se deprecieze. Dar poate compania să mențină prețurile biletelor la un nivel scăzut fără să-și pună afacerea în pericol?

Ryanair se pregătește pentru reduceri drastice de costuri

Pe 2 noiembrie, Ryanair a prezentat un plan de reducere a costurilor, menit să ajute compania să facă față creșterii bruște a cheltuielilor. Potrivit estimărilor conducerii, factura pentru combustibil ar putea crește cu 2,24 miliarde $ în anul fiscal care începe în aprilie 2027. Principalul motiv este războiul din Orientul Mijlociu, care a declanșat o creștere puternică a prețurilor petrolului.

Vezi postarea pe X Se încarcă...

Tweetul a fost șters de autor.

Dar noi am salvat totul 🙂.

Pentru a compensa costurile suplimentare, Ryanair ia în calcul mai multe măsuri. Printre acestea se numără înghețarea temporară a salariilor angajaților, renegocierea acordurilor cu aeroporturile și reducerea cheltuielilor legate de echipaje. Compania intenționează, de asemenea, să utilizeze mai mult inteligența artificială pentru automatizarea proceselor administrative.

„Cred că ne confruntăm cu o perioadă în care prețurile petrolului vor fi mai ridicate, posibil în următoarele 12 luni; trebuie să ne strângem cureaua în următoarele 12 luni”, a declarat Neil Sorahan, directorul financiar al Ryanair, pentru Bloomberg.

În același timp, compania aeriană își reduce obiectivele privind traficul de pasageri. Până la sfârșitul lunii martie 2027, Ryanair estimează că va transporta 214 milioane de pasageri, față de prognoza anterioară de 216 milioane. Compania intenționează, de asemenea, să reducă numărul de zboruri din programul de iarnă, pentru a limita cheltuielile cu combustibilul scump.

Cu toate acestea, Ryanair nu renunță la planurile de extindere. În următorul an fiscal, compania aeriană urmărește să crească traficul de pasageri la peste 220 de milioane, susținută de livrările noilor aeronave Boeing 737 MAX 10. Compania a anunțat și 126 de rute noi pentru vara anului 2027, precum și o nouă bază la Rimini, în Italia.

Mai mulți pasageri, profit mai mic

Deși transportă mai mulți pasageri, performanța financiară a Ryanair se deteriorează. În prima jumătate a anului fiscal, încheiată în septembrie, profitul net al companiei aeriene a scăzut cu 15%, la 2,4 miliarde $, față de 2,84 miliarde $ cu un an mai devreme. Între timp, traficul de pasageri a crescut cu 6%, la 125,8 milioane, iar tarifele medii au scăzut cu 4%. Cheltuielile de exploatare ale companiei au crescut cu 10%.

Vezi postarea pe X Se încarcă...

Tweetul a fost șters de autor.

Dar noi am salvat totul 🙂.

În prezent, Ryanair este parțial protejată de prețurile ridicate ale combustibilului prin contracte care fixează în avans prețurile de achiziție. Până în martie 2027, compania și-a acoperit prin hedging 80% din necesarul de combustibil, la 67 $ pe baril. Însă restul de 20% a fost expus prețurilor pieței, care aproape s-au dublat, ajungând la 130 $ pe baril.

Situația s-ar putea complica în următorul an fiscal. Ryanair și-a acoperit prin hedging doar 25% din necesarul de combustibil, la 95 $ pe baril. Dacă nu încheie acorduri suplimentare, compania va trebui să cumpere restul combustibilului la prețurile pieței. Astfel, costurile sale viitoare vor deveni mult mai sensibile la fluctuațiile prețului petrolului.

În acest context, Ryanair se pregătește pentru scumpirea biletelor. Directorul general Michael O'Leary a avertizat că tarifele aeriene din Europa ar putea crește cu 20% în 2027. Potrivit acestuia, aceasta ar fi cea mai mare majorare a tarifelor din istoria aviației europene. Totuși, nici o astfel de creștere nu ar fi probabil suficientă pentru a compensa integral costurile suplimentare cu combustibilul.

În același timp, capacitatea companiilor aeriene de a majora tarifele este limitată de comportamentul pasagerilor. Războiul din Orientul Mijlociu a afectat deja cererea: călătorii sunt mai precauți când își planifică deplasările și rezervă tot mai des zboruri cu puțin timp înainte de plecare.

Acțiunile Ryanair pierd din altitudine

Problemele Ryanair se reflectă și pe piața bursieră. Potrivit TradingView, acțiunile celei mai mari companii aeriene low-cost din Europa au scăzut cu 21,7% de la începutul anului 2026. La închiderea tranzacțiilor din 30 octombrie, acțiunile se tranzacționau la 22,90 € (aproximativ 25,58 $) pe Euronext Dublin. În ultimele trei luni, acestea au scăzut cu 8,7%, iar în ultimul an, cu 10,2%.

Între timp, evoluția concurenților europeni ai Ryanair a variat considerabil. Acțiunile companiei aeriene low-cost maghiare Wizz Air au pierdut de la începutul anului aproximativ la fel de mult ca cele ale Ryanair. În schimb, acțiunile transportatorului britanic EasyJet au câștigat 33% după încheierea unui acord de preluare cu firma americană de investiții Apollo Global Management.

Companiile aeriene din SUA se confruntă cu provocări similare. Potrivit Reuters, Delta Air Lines, Southwest Airlines și American Airlines și-au redus estimările privind profitul pentru 2026. Deși tarifele aeriene medii din SUA au crescut cu aproape 23% față de anul precedent în cele șapte luni până în septembrie, majorările nu au fost suficiente pentru a compensa integral costurile mai mari cu combustibilul.

În ciuda scăderii prețului acțiunilor, Ryanair continuă să returneze capital acționarilor. Compania a anunțat un nou program de răscumpărare de acțiuni, în valoare de aproximativ 900 de milioane $, care va începe în februarie 2027 și se va derula pe o perioadă de circa zece luni. Compania aeriană intenționează, de asemenea, să plătească un dividend interimar de aproximativ 0,31 $ pe acțiune.

Poate Ryanair să mențină prețurile biletelor la un nivel scăzut?

Principalul risc pentru Ryanair este ca noi majorări ale tarifelor să-i submineze cel mai mare avantaj competitiv: călătoriile aeriene accesibile. Dacă prețurile biletelor cresc semnificativ, unii clienți și-ar putea anula călătoriile sau ar putea alege alte mijloace de transport. Scăderea numărului de pasageri ar putea anula apoi veniturile suplimentare generate de tarifele mai mari.

În ciuda deteriorării performanței financiare, Ryanair este încă departe de o criză. Totuși, dacă prețurile combustibilului rămân ridicate o perioadă îndelungată, compania ar putea fi nevoită să-și regândească strategia de tarifare. În acest caz, zborurile ieftine care au ajutat Ryanair să devină cea mai mare companie aeriană din Europa ar putea deveni mult mai puțin accesibile.