Robotaxi vs Uber: diferența de preț în zona Bay Area continuă să se reducă

Toate știrile

Știri de Top

Alegerile editorilor

Crypto News

Știri financiare

Știri de la liderii din industrie

Brokeri Știri

Știri privind autoritățile de reglementare

Yaroslav Dmytrenko

28.01.2026

Robotaxi vs Uber: diferența de preț în zona Bay Area continuă să se reducă — Prețurile roboților-taxi Waymo scad în timp ce Uber și Lyft devin mai scumpe

Datele comparative privind costul călătoriilor cu robotaxi față de serviciile de transport de persoane colectate în regiunea San Francisco arată o reducere constantă a diferenței de preț. În timp ce călătoriile cu robotaxi Waymo rămân în medie mai scumpe decât călătoriile comparabile cu Uber sau Lyft, intrarea pe piață a Tesla promite să remodeleze dinamica prețurilor.

Acest articol a fost tradus din original. Citiți versiunea originală a corespondentului nostru aici.

Conform celor mai recente date furnizate de Obi, care a simulat mai mult de 94 000 de solicitări de curse în San Francisco Bay Area între 27 noiembrie și 1 ianuarie, cursele Waymo au costat în medie 19,69 $. Cursele Uber au fost puțin mai ieftine, la 17,47 dolari, în timp ce cursele Lyft au fost în medie de 15,47 dolari în aceeași perioadă.

În iunie 2025, când Obi a publicat primul său raport de analiză a datelor robotaxi și ride-hailing pentru luna aprilie, tarifele medii erau de 20,43 $ pentru Waymo, 15,58 $ pentru Uber și 14,44 $ pentru Lyft. Comparativ cu aceste cifre, prețurile medii ale Waymo au scăzut cu 3,62% în mai puțin de un an, în timp ce tarifele Uber au crescut cu 12%, iar cele ale Lyft cu 7%.

Ashwini Anburajan, CEO Obi, spune că tendința merită urmărită. În timp ce datele din aprilie anul trecut sugerau că clienții erau dispuși să plătească o primă pentru cursele Waymo, "noutatea pentru locuitorii din Bay Area se estompează".

"Acest lucru înseamnă probabil că Waymo va trebui să continue să stabilească prețuri mai competitive pentru serviciile sale", a declarat Anburajan.

Un factor neașteptat în cel mai recent raport al Obi este includerea datelor privind serviciul de robotaxi al Tesla, care evoluează rapid și care pare să fie semnificativ mai ieftin decât celelalte trei opțiuni - deși cu rezerve importante.

În prezent, Tesla nu deține autorizațiile necesare pentru a opera un serviciu comercial de robotaxi complet autonom în California, precum și autorizația de a funcționa ca o companie de rețea de transport precum Uber sau Lyft. În schimb, Tesla funcționează în baza unui permis de transportator charter de la California Public Utilities Commission, ceea ce înseamnă că angajații companiei conduc vehicule echipate cu software Full Self-Driving.

Flota Tesla din Bay Area rămâne, de asemenea, mică. Datele colectate prin intermediul site-ului Robotaxi Tracker au identificat aproximativ 168 de vehicule Tesla în flotă, deși nu toate sunt active în orice moment. Din cauza flotei sale limitate, Tesla a înregistrat cel mai lung timp mediu de așteptare dintre cele patru servicii analizate-15,32 minute, comparativ cu 5,74 minute pentru Waymo, 5,14 minute pentru Lyft și 3,15 minute pentru Uber.

Analiza pieței relevă oportunități neașteptate

Toți acești factori - dimensiunea flotei, numărul de șoferi și timpii de așteptare - pot influența strategia de prețuri a Tesla. Cu toate acestea, dacă Tesla reușește să își scaleze serviciul de robotaxi, care se bazează exclusiv pe date obținute cu ajutorul camerelor, compania ar putea, teoretic, să ofere tarife mai mici decât concurenții precum Waymo, care integrează software-ul autonom în vehicule puternic modificate, echipate cu mai multe tipuri de senzori.

"În acest stadiu, nu este un vehicul complet autonom. Există un operator de siguranță la volan", a declarat Anburajan. "Ei construiesc recunoașterea și preferința mărcii în rândul oamenilor care deja apreciază Tesla și al celor înclinați să aprecieze Tesla."

În opinia sa, Tesla are în prezent un potențial mai mare ca serviciu de transport de persoane decât ca operator de robotaxi adevărat.

Pe lângă simulările de solicitare a unei curse în Bay Area, Obi a intervievat 2 000 de respondenți din California, Nevada, Arizona și Texas cu privire la serviciile de robotaxi și ride-hailing. Mai mult de jumătate dintre respondenții care au folosit un vehicul autonom au declarat că au călătorit într-un robotaxi Tesla. Atunci când au fost întrebați ce marcă de vehicul autonom preferă cel mai mult, 31% au ales Tesla.

Cu toate acestea, Waymo rămâne cea mai preferată marcă în general, 39,8% dintre respondenți alegând filiala Alphabet. Deoarece Tesla nu a lansat încă un serviciu comercial de robotaxi la scară largă, datele sugerează că în viitor ar putea apărea un peisaj concurențial din ce în ce mai convingător între cele două mărci.

După cum am scris, acțiunile Tesla scad cu 2,5%, deoarece compania renunță la Autopilot în SUA și Canada

Acest material poate conține opinii ale unor terți, niciuna dintre datele și informațiile de pe această pagină web nu constituie sfaturi de investiții conform Declinării noastre de responsabilitate. Deși respectăm o Integritate Editorială strictă, această postare poate conține referințe la produse de la partenerii noștri.

Ți-a plăcut articolul?