Porsche mizează pe o gamă mai suplă după comprimarea marjelor
Porsche și-a confirmat marți perspectivele de profit pentru întregul an, chiar dacă producătorul de mașini sport se confruntă cu o cerere mai slabă în China, tarifele din SUA și presiunea de a simplifica o gamă de modele care a devenit prea aglomerată. Noul director executiv, Michael Leiters, le-a transmis acționarilor că firma trebuie să devină mai suplă pentru a proteja marjele și a restabili încrederea investitorilor.
Repere
- Porsche și-a menținut ținta de marjă de 5,5% până la 7,5%.
- Leiters dorește o gamă de modele mai simplă.
- Cererea din China și tarifele din SUA rămân riscuri majore.
- Porsche planifică mai multe detalii la actualizarea strategiei din octombrie.
Acest articol a fost tradus din original. Citiți versiunea originală a corespondentului nostru aici.
O strategie de produs mai restrânsă
Porsche și-a reiterat prognoza pentru o rentabilitate operațională a vânzărilor de 5,5% până la 7,5% în acest an, cu venituri din vânzări estimate la aproximativ 35-36 de miliarde de euro. Această țintă rămâne mult sub marjele de două cifre pe care investitorii le asociau odinioară cu producătorul modelului 911, dar semnalează faptul că managementul vede în continuare o cale de a depăși un an dificil, relatează Bloomberg.
Leiters a declarat că gama Porsche a devenit prea complexă și că mai puține modele care se suprapun ar trebui să îmbunătățească eficiența capitalului. Compania urmărește, de asemenea, să aprofundeze cooperarea în cadrul Volkswagen Group pentru a reduce costurile de dezvoltare și pentru a utiliza mai bine tehnologia partajată.
Acest demers se încadrează în planul mai amplu Strategy 2035. Porsche a declarat că dorește să eficientizeze managementul, să reducă birocrația și să se concentreze mai strict pe activitatea sa de bază, studiind în același timp produse cu marjă mai mare, peste gamele sale actuale de mașini sport și SUV-uri.
China, tarifele și reducerile de costuri
Resetarea urmează unei scăderi drastice a profitului. Porsche a raportat venituri din vânzări pe 2025 de 36,27 miliarde de euro, un profit operațional de 413 milioane de euro și o rentabilitate operațională a vânzărilor de doar 1,1%. Compania a declarat că cheltuielile extraordinare au totalizat aproximativ 3,9 miliarde de euro, incluzând modificări ale strategiei de produs, costuri legate de baterii și aproximativ 700 de milioane de euro din tarifele SUA.
În primul trimestru, Porsche a generat un profit operațional de 595 de milioane de euro și o rentabilitate operațională a vânzărilor de 7,1%. Managementul a declarat că rezultatul a susținut prognoza pentru întregul an, deși livrările au scăzut cu 14,7% față de anul precedent.
Porsche nu este singură. BMW și-a redus săptămâna trecută prognoza privind marja auto pentru 2026 la 1% până la 3%, invocând înrăutățirea pieței chineze, concurența mai dură și presiunea cauzată de perturbările geopolitice.
Miza pentru Volkswagen
Porsche contează mult dincolo de Stuttgart. Brandul a fost mult timp unul dintre cele mai puternice motoare de profit ale Volkswagen Group, ajutând la compensarea randamentelor mai mici din operațiunile de pe piața de masă.
Acest lucru face ca redresarea să fie importantă pentru investitori. O gamă mai suplă ar putea reduce costurile și ar putea consolida puterea de stabilire a prețurilor. Dar execuția va fi dificilă. Porsche trebuie să reducă complexitatea fără a slăbi brandul, gestionând în același timp tarifele, slăbiciunea Chinei și tranziția costisitoare între modelele electrice, hibride și cele cu motor cu ardere internă.
Am raportat, de asemenea, că Meta preia o participație minoritară în fintech-ul indian Cred.
- Forex
- Crypto
-
1
TU score: 9.4/10Capitalul dumneavoastră poate fi în pericol. -
2
TU score: 9.2/1082% din conturile de retail CFD pierd bani. -
3
TU score: 9.1/10Capitalul dumneavoastră poate fi în pericol. -
4
TU score: 8.9/10Capitalul dumneavoastră poate fi în pericol. -
5
TU score: 8.7/10Capitalul dvs este supus riscului.