Bitcoin ile Uçmak: Havayolları kripto paraları kabul etmekte neden yavaş kalıyor?

Birleşik Arap Emirlikleri'nin en büyük havayolu şirketi olan Emirates, müşterilerinin bilet ödemelerini kripto para ile yapmalarına izin verdi. Ancak, diğer birçok taşıyıcı benzer girişimleri hiç uygulamadığı için bu durum hala yaygın olmaktan çok uzak. Havacılık sektörü kripto ödemeleri konusunda neden bu kadar yavaş ilerliyor?

Dört yıllık bir hazırlık süreci

Emirates, web sitesi ve mobil uygulaması üzerinden Crypto.com Pay aracılığıyla bilet ödemelerini kullanıma sundu. Yeni seçenek şu anda yalnızca bilet rezervasyonu yapan ve ödemesini Birleşik Arap Emirlikleri dirhemi ile gerçekleştiren BAE sakinleri için geçerli.

X'te gönderiyi görüntüle Yükleniyor...

Tweet yazar tarafından silindi.

Ama biz her şeyi kaydettik 🙂.

Ödeme altyapısı, Crypto.com'un Dubai merkezli kuruluşu tarafından sağlanıyor. Bu kuruluş, BAE Merkez Bankası'ndan ilgili lisansı alan ilk sanal varlık hizmet sağlayıcısı oldu. Bu durum, Emirates'in kripto para işlemlerini kendisinin işlemediği, bunun yerine düzenlenmiş bir aracıya güvendiği anlamına geliyor.

Emirates bu lansman için birkaç yıldır çalışıyordu. Mayıs 2022'de havayolunun operasyon direktörü Adel Ahmed Al Redha, Bitcoin kabul etme ve NFT'ler ile metaverse'ü içeren projeler geliştirme planlarından bahsetmişti. Ancak taşıyıcı, belirli bir entegrasyonu ancak Temmuz 2025'te, Crypto.com ile bir mutabakat zaptı imzaladığında duyurdu.

Kripto ile satın alınan ilk uçak biletleri

Letonyalı airBaltic, müşterilerinin Bitcoin ile bilet almasına izin veren ilk havayolu şirketi oldu. Ödeme seçeneğini Temmuz 2014'te kullanıma sundu. O dönemde Bitcoin 600 dolar civarında işlem görüyordu ve piyasa değeri 10 milyar dolardan azdı.

X'te gönderiyi görüntüle Yükleniyor...

Tweet yazar tarafından silindi.

Ama biz her şeyi kaydettik 🙂.

Polonyalı havayolu şirketi LOT, Ağustos 2015'te kripto ödemelerini başlattı. Yolcular 60'tan fazla varış noktasına giden biletler için Bitcoin ile ödeme yapabiliyordu. İşlemler Adyen ve BitPay tarafından işleniyordu; bu da havayolunun bilançosunda kripto para tutmak yerine geleneksel para birimi aldığı anlamına geliyordu.

2017'deki kripto piyasası rallisi sırasında yeni bir ilgi dalgası ortaya çıktı. ABD'li taşıyıcı Surf Air, üyelikler ve charter uçuşları için Bitcoin ve Ethereum kabul etmeye başladı. Japon düşük maliyetli havayolu Peach Aviation da Bitcoin ödemelerini başlatmayı planladı ancak keskin fiyat dalgalanmaları nedeniyle projeyi 2018'in başlarında erteledi.

2021 yılında, Meksikalı düşük maliyetli havayolu Volaris'in El Salvador iştiraki listeye katıldı. Karar, El Salvador'un Bitcoin'i yasal ödeme aracı olarak tanımasını ve devlet tarafından işletilen Chivo cüzdanının piyasaya sürülmesini takip etti.

2022 yılında İspanyol Vueling; Bitcoin, Ethereum, Litecoin ve Dogecoin dahil olmak üzere 13 dijital varlığı ekleme sözü verdi. Hizmetin 2023'te başlaması bekleniyordu ancak kripto paralar havayolunun mevcut ödeme yöntemleri listesinde hala yer almıyor. Mayıs 2025'te Air Arabia, yolcuların BAE dirhemine sabitlenmiş bir stabilcoin olan AE Coin ile bilet almalarına izin verdi. BermudAir, 12'den fazla stabilcoini destekleme planlarını duyurdu ancak tam bir lansmanı henüz onaylamadı. Haziran 2026'da Güney Afrikalı havayolu LIFT, Ozow servisi aracılığıyla kripto para ödemelerini ekledi.

NFT'ler ve sadakat programları

Bilet ödemeleri, havacılıkta kripto teknolojisinin tek kullanım alanı değil. Ağustos 2023'te Lufthansa, Polygon blok zinciri üzerinde Uptrip sadakat programını başlattı. Yolcular biniş kartlarını taratabiliyor, uçuşları için NFT kartları alabiliyor ve bunları temalı koleksiyonlarda birleştirebiliyordu.

X'te gönderiyi görüntüle Yükleniyor...

Tweet yazar tarafından silindi.

Ama biz her şeyi kaydettik 🙂.

Aynı yıl, Japonya'nın en büyük havayolu şirketi All Nippon Airways, ANA GranWhale pazaryerini açtı. İlk koleksiyonda hava fotoğrafçısı Luke Ozawa'nın eserleri yer aldı. Şirket daha sonra ilk Boeing 787 uçağının 1.574 dijital modelini satışa sundu. Her bir model yaklaşık 56 dolar tutarken, orijinal fotoğraf filmiyle birlikte sunulan bir NFT yaklaşık 715 dolar değerindeydi.

Emirates de 2022 yılında koleksiyonluk NFT'ler çıkarma ve metaverse projeleri geliştirme sözü vermişti. Ancak havayolu şirketi nihayetinde, pratik olarak ilk önce bilet ödemelerinin başlatılması aşamasına ulaştı.

Kripto ödemeleri neden ana akım haline gelmedi?

Kripto para piyasası oldukça değişkendir. Bitcoin, Kasım 2021'de yaklaşık 69.000 dolardan işlem görüyordu ancak fiyatı bir yıl sonra 16.000 doların altına düştü.

Bu tür dalgalanmalar havayolları için ek zorluklar yaratıyor. Biletler genellikle kalkıştan birkaç ay önce satın alınır ve daha sonra değiştirilebilir veya iade edilebilir. Bir taşıyıcı doğrudan Bitcoin kabul ederse, iade anındaki değeri orijinal satın alma fiyatından çok farklı olabilir. Bu nedenle havayolları, yolculardan kripto parayı kabul eden, bunu dönüştüren ve taşıyıcıya geleneksel para birimini aktaran aracılar kullanır.

Yeni projeler de daha temkinli hale geldi. Emirates, yeni ödeme seçeneğini BAE pazarıyla sınırladı ve işlem süreçlerini düzenlemeye tabi bir aracıya devretti. Air Arabia ise Bitcoin yerine bir stablecoin tercih etti.

Havayolları ayrıca vergiler, iadeler, dolandırıcılığın önlenmesi ve her ülkedeki farklı düzenleyici gerekliliklerle de uğraşmak zorundadır. IATA; ödeme maliyetlerini, risk yönetimini, uluslararası vergilendirmeyi ve işlem mutabakatını 2026 yılında havayollarının karşılaşacağı temel finansal zorluklar arasında tanımlıyor.

Emirates'in son girişimi, kripto ödemelerinin artık dünyanın en büyük havayollarından bazılarına ulaştığını gösteriyor. Ancak, doğrudan Bitcoin kabul etmek; istikrarlı fiyatlandırma, iadeler ve sınırlar arası ödemelere bağımlı olan bir sektör için hala çok riskli ve karmaşık olduğundan, yaygın benimseme henüz gerçekleşmedi. Bu nedenle, daha fazla benimsemenin stablecoin'lere, yerel para birimlerine ve dönüşüm ile yasal uyumluluğu yöneten lisanslı aracılara dayanması muhtemeldir.