Ryanair kemer sıkıyor: Artan yakıt fiyatları düşük maliyetli havayolunu nasıl tehdit ediyor?

Tüm haberler

Öne Çıkan Haberler

Editörlerin Seçtikleri

Hisse Senetleri

Kripto paralar

Ekonomi

Para Birimleri

Emtialar

İş Dünyası ve Servet

Piyasa Görüşleri

Eugene Komchuk

3 saat önce

Ryanair kemer sıkıyor: Artan yakıt fiyatları düşük maliyetli havayolunu nasıl tehdit ediyor? — Ryanair'de neler oluyor?

Ryanair, yakıt fiyatlarındaki sert artışa karşı kapsamlı bir maliyet kısma planı açıkladı. Avrupa'nın en büyük düşük maliyetli havayolunun kârı düşerken hisseleri değer kaybetmeye devam ediyor. Peki şirket, iş modelini riske atmadan bilet fiyatlarını düşük tutabilecek mi?

Bu makale orijinalinden tercüme edilmiştir. Muhabirimiz tarafından hazırlanan orijinal versiyonu okumak için buraya tıklayın.

Ryanair kapsamlı maliyet kesintilerine hazırlanıyor

2 Kasım'da Ryanair, şirketin keskin gider artışıyla başa çıkmasına yardımcı olmak üzere bir maliyet kısma planı açıkladı. Yönetimin tahminlerine göre, Nisan 2027'de başlayan mali yılda yakıt faturası 2,24 milyar dolar artabilir. Bunun başlıca nedeni, petrol fiyatlarında sıçramaya yol açan Orta Doğu'daki savaş.

X'te gönderiyi görüntüle Yükleniyor...

Tweet yazar tarafından silindi.

Ama biz her şeyi kaydettik 🙂.

Ryanair, ek maliyetleri dengelemek için çeşitli önlemleri değerlendiriyor. Bunlar arasında çalışanların ücretlerinin geçici olarak dondurulması, havalimanlarıyla yapılan anlaşmaların yeniden müzakere edilmesi ve mürettebat giderlerinin azaltılması yer alıyor. Şirket ayrıca idari süreçleri otomatikleştirmek için yapay zekâ kullanımını artırmayı planlıyor.

Ryanair Mali İşler Direktörü Neil Sorahan, Bloomberg'e yaptığı açıklamada, "Önümüzdeki 12 ay boyunca petrol fiyatlarının daha yüksek seyretmesini bekliyoruz; bu nedenle kemerimizi önümüzdeki 12 ay boyunca sıkmamız gerekiyor," dedi.

Havayolu, yolcu trafiği hedeflerini de aşağı çekiyor. Ryanair, 2027 Mart ayı sonuna kadar önceki 216 milyonluk tahminini düşürerek 214 milyon yolcu taşımayı bekliyor. Şirket ayrıca pahalı yakıt harcamalarını sınırlamak için kış tarifesindeki uçuş sayısını azaltmayı planlıyor.

Ancak Ryanair büyüme planlarından vazgeçmiyor. Havayolu, yeni Boeing 737 MAX 10 uçaklarının teslimatlarının desteğiyle bir sonraki mali yılda yolcu trafiğini 220 milyonun üzerine çıkarmayı hedefliyor. Şirket ayrıca 2027 yazı için 126 yeni hat ve İtalya'nın Rimini kentinde yeni bir üs açacağını duyurdu.

Yolcu sayısı artıyor, kâr düşüyor

Daha fazla yolcu taşımasına karşın Ryanair'in mali performansı kötüleşiyor. Eylül ayında sona eren mali yılın ilk yarısında havayolunun net kârı, bir yıl önceki 2,84 milyar dolardan %15 düşerek 2,4 milyar dolara geriledi. Bu sırada yolcu trafiği %6 artışla 125,8 milyona çıkarken ortalama bilet fiyatları %4 düştü. Şirketin faaliyet giderleri ise %10 arttı.

X'te gönderiyi görüntüle Yükleniyor...

Tweet yazar tarafından silindi.

Ama biz her şeyi kaydettik 🙂.

Ryanair, alım fiyatlarını önceden sabitleyen sözleşmeler sayesinde şu anda yüksek yakıt fiyatlarına karşı kısmen koruma altında. Şirket, 2027 Mart ayına kadar yakıt ihtiyacının %80'ini varil başına 67 dolardan hedge etti. Ancak kalan %20'lik kısım piyasa fiyatlarına açık kaldı; bu fiyatlar yaklaşık iki katına çıkarak varil başına 130 dolara ulaştı.

Bir sonraki mali yılda durum daha da zorlaşabilir. Ryanair, yakıt ihtiyacının yalnızca %25'ini varil başına 95 dolardan hedge etti. Şirket ek anlaşmalar yapmadığı takdirde kalan yakıtı piyasa fiyatlarından satın almak zorunda kalacak. Bu da gelecekteki maliyetlerini petrol fiyatlarındaki dalgalanmalara karşı çok daha hassas hâle getirecek.

Bu gelişmeler karşısında Ryanair bilet fiyatlarının yükselmesine hazırlanıyor. CEO Michael O'Leary, Avrupa'da uçak biletlerinin 2027'de %20 zamlanabileceği uyarısında bulundu. O'Leary'ye göre bu, Avrupa havacılık tarihinde bilet fiyatlarında görülecek en büyük artış olacak. Ancak böyle bir artışın bile ek yakıt maliyetlerini tamamen karşılaması muhtemelen mümkün olmayacak.

Öte yandan havayollarının fiyat artırma imkânı, yolcu davranışlarıyla sınırlı. Orta Doğu'daki savaş talebi şimdiden etkiledi; yolcular seyahat planları konusunda daha temkinli davranıyor ve uçuşlarını kalkış tarihine daha yakın zamanda rezerve ediyor.

Ryanair hisseleri irtifa kaybediyor

Ryanair'in sorunları borsaya da yansıyor. TradingView verilerine göre, Avrupa'nın en büyük düşük maliyetli havayolunun hisseleri 2026 başından bu yana %21,7 değer kaybetti. 30 Ekim'deki işlemlerin kapanışında hisse, Euronext Dublin'de 22,90 € (yaklaşık 25,58 $) seviyesinden işlem gördü. Hisseler son üç ayda %8,7, son bir yılda ise %10,2 geriledi.

Bu arada Ryanair'in Avrupalı rakiplerinin hisse performansları arasında önemli farklılıklar görüldü. Macar düşük maliyetli havayolu Wizz Air'in hisseleri yılbaşından bu yana yaklaşık Ryanair kadar değer kaybetti. Buna karşılık İngiliz havayolu EasyJet'in hisseleri, ABD'li yatırım şirketi Apollo Global Management ile devralma anlaşması yapmasının ardından %33 yükseldi.

ABD havayolları da benzer zorluklarla karşı karşıya. Reuters'a göre Delta Air Lines, Southwest Airlines ve American Airlines, 2026 yılı kâr tahminlerini düşürdü. ABD'de ortalama uçak biletleri eylüle kadar olan yedi aylık dönemde yıllık bazda yaklaşık %23 artmış olsa da bu zamlar yüksek yakıt maliyetlerini tamamen karşılamaya yetmedi.

Hisse fiyatındaki düşüşe rağmen Ryanair, hissedarlarına sermaye dağıtmaya devam ediyor. Şirket, Şubat 2027'de başlayacak ve yaklaşık on ay sürecek, yaklaşık 900 milyon dolar tutarında yeni bir hisse geri alım programı açıkladı. Havayolu ayrıca hisse başına yaklaşık 0,31 dolar ara temettü ödemeyi planlıyor.

Ryanair bilet fiyatlarını düşük tutabilecek mi?

Ryanair için başlıca risk, bilet fiyatlarında daha fazla artışın şirketin en büyük rekabet avantajı olan uygun fiyatlı seyahati zayıflatabilmesi. Bilet fiyatları önemli ölçüde yükselirse bazı müşteriler seyahatlerini iptal edebilir veya başka ulaşım araçlarını tercih edebilir. Yolcu sayısındaki düşüş, yüksek fiyatların sağlayacağı ek geliri ortadan kaldırabilir.

Mali performansı zayıflasa da Ryanair henüz krizden uzak. Ancak yakıt fiyatları uzun süre yüksek kalırsa şirket fiyatlandırma stratejisini yeniden gözden geçirmek zorunda kalabilir. Bu durumda Ryanair'in Avrupa'nın lider havayolu olmasını sağlayan ucuz uçuşlar çok daha pahalı hâle gelebilir.

Bu materyal üçüncü taraf görüşlerini içerebilir, bu web sayfasındaki hiçbir veri ve bilgi Feragatnamemize göre yatırım tavsiyesi teşkil etmez. Katı Editoryal Dürüstlük ilkelerine bağlı kalmamıza rağmen, bu gönderi ortaklarımızın ürünlerine referanslar içerebilir.

Bu makaleyi beğendiniz mi?