BMW ticaret tarifelerinden 1 milyar Avro zarar geleceğini öngörüyor
BMW, ticaret savaşı derinleşirken gümrük vergilerinden 1 milyar Avro zarar edeceğini öngörüyor
BMW, Çin, AB ve ABD arasında artan ticaret gerilimleri nedeniyle yeni ticaret tarifelerinin 2025 yılı kazançlarını 1 milyar Euro'ya (1,09 milyar $) kadar azaltabileceği uyarısında bulundu.
Reuters'in haberine göre şirket, Çin yapımı elektrikli araçlarına (EV) uygulanan gümrük vergileri ve ABD'nin çelik, alüminyum ve Meksika'dan araç ithalatına uyguladığı vergilerden kaynaklanan mali baskıların, otomobil segmenti için yıl için %5-7 olarak tahmin edilen kazanç marjını etkilemesinin beklendiğini belirtti.
Zorlu ortama rağmen BMW yöneticileri ihtiyatlı bir iyimserlik içinde. CFO Walter Mertl, tarife durumunun değişmesi halinde şirketin görünümünün yeniden düzenleneceğini kaydetti.
Tırmanan Ticaret Çatışmalarının Etkisi
BMW'nin hem Çin'den hem de ABD'den yapılan ihracata olan bağımlılığı, onu tarifelerle ilgili risklere karşı özellikle savunmasız hale getirmektedir. Şirket, ABD'den değer bazında en fazla otomotiv ihracatı yapan şirkettir ve Almanya'da üretilen araçların yarısından fazlasını AB dışına ihraç etmektedir.
Bununla birlikte, ticaret engelleri daha da ağırlaşıyor ve hem Avrupa Birliği hem de ABD'den gelecek ek gümrük vergileri durumu daha da kötüleştirecek. Halihazırda hızla büyüyen Çinli elektrikli araç üreticilerinin rekabetiyle karşı karşıya olan otomobil üreticisi, kendisini zorlu bir küresel ticaret ortamının içinde buluyor.
Stifel Research'ten Daniel Schwarz, ABD pazarlarına artan bağımlılık hakkında şu yorumda bulundu: "Çin'in çok daha zor bir pazar haline geldiği ve görünürde bir iyileşme olmadığı bir ortamda, ABD'ye bağımlılık arttı. Bu nedenle gümrük tarifeleri önemli bir risktir." Bununla birlikte, ABD üretimindeki artışın etkinin bir kısmını hafifletebileceğini, ancak bunun daha yüksek bir maliyetle gerçekleşeceğini öne sürdü.
Mali Performans ve Genel Görünüm
BMW, 2024 yılında net kârında önemli bir düşüş yaşadı ve piyasa beklentilerine paralel olarak üçte birden fazla düşüşle 7,68 milyar avroya geriledi. Çin ve Almanya'daki zayıf satışların yanı sıra bir fren sorunu nedeniyle teslimatta yaşanan gecikmeler kötü performansa katkıda bulundu. Şirket ayrıca, envanterin çözülmesinden kaynaklanan yüksek sabit maliyetlerin, %41'lik bir kâr düşüşü gösteren dördüncü çeyrek sonuçlarına zarar vereceği konusunda uyardı.
Bu zorluklara rağmen BMW, tarihinin en yüksek ödeme oranlarından biri olan %36,7'lik bir artış önerdi ve 2024 yılı için imtiyazlı hisse başına 4,32 avro temettü beyan etti, ancak bu bir önceki yıl ödenen 6,02 avrodan bir düşüştü.
Hatırlatmak gerekirse,Tesla Inc. analistlerin öngördüğünden daha az araç teslim etmesine rağmen, 2024 yılı küresel satışlarında Almanya'nın önde gelen lüks otomobil markalarından Audi'yi geride bıraktı.
