Boeing hisseleri, üretim artışlarına rağmen yasal risklerin artmasıyla türbülansa girdi
Boeing, yasal ve itibarla ilgili zorlukların bir araya gelmesiyle karşı karşıya kalmaya devam etmektedir.
8 Nisan 2025 itibariyle Boeing (NYSE: BA) hisseleri bir önceki seansa göre %1,66 artışla 138,86$'dan işlem görüyor.
Hisse senedi son 12 ayda önemli ölçüde dalgalanma göstermiş olup 52 haftalık aralığı 132,79 $ ile 196,95 $ arasındadır. Mevcut fiyat bu aralığın alt sınırına yakın bir yerde bulunuyor ve 132$ civarında sağlam bir destek bölgesinin varlığına işaret ediyor. Bu seviye son birkaç hafta içinde birçok kez test edildi, fiyat hareketi için bir taban görevi gördü ve düşüş trendini geçici olarak durdurdu.
Teknik göstergeler, Boeing 'in hem 50 günlük hem de 200 günlük basit hareketli ortalamalarının oldukça altında işlem görmesiyle düşüş momentumunu gösteriyor. 50 günlük ortalama yaklaşık 151,30 $ seviyesinde bulunurken, 200 günlük ortalama 167,80 $ civarında ve uzun süreli zayıflığa işaret ediyor. Göreceli Güç Endeksi (RSI), aşırı satım eşiği olan 30'un hemen üzerinde, 38 civarında seyrediyor ve bu da hisse senedinin düzeltici bir sıçrama yapabileceğini gösteriyor. Bununla birlikte, hacimde yükseliş sapmasının olmaması, bir katalizör eşlik etmediği sürece herhangi bir kısa vadeli rallinin sınırlı olabileceğini gösteriyor.
BA hisse senedi fiyat dinamikleri (Şubat 2025 - Nisan 2025). Kaynak: TradingView.
MACD (Moving Average Convergence Divergence) negatif bölgede kalmaya devam ediyor ve sinyal çizgisi MACD çizgisinin üzerinde yer alarak devam eden düşüş momentumunu teyit ediyor. Ancak histogram daralmaya başlayarak, dış faktörler tarafından desteklenmesi halinde momentumda potansiyel bir değişimin sinyalini veriyor.
Piyasa bağlamı
Boeing, yatırımcı güveni üzerinde ağır bir yük oluşturan yasal ve itibarla ilgili zorlukların bir araya gelmesiyle karşı karşıya kalmaya devam ediyor. En önemli endişe kaynağı, Boeing'in paydaşlarını yanlış yönlendirdiğini ve kârlılık uğruna güvenlik protokollerini tehlikeye attığını iddia eden 737 MAX olaylarıyla bağlantılı yeni bir toplu dava. Hukuk uzmanları bu davanın önemli mali cezalara ve daha fazla düzenleyici incelemeye yol açabileceğine inanıyor. Ayrıca Boeing, ABD Adalet Bakanlığı ile yaptığı 2,5 milyar dolarlık anlaşmanın şartlarını ihlal ettiği iddiasıyla cezai kovuşturmaya uğrama riskiyle karşı karşıya.
Bu aksiliklere rağmen iyimserlik de yok değil. Boeing son dönemde çok sayıda uçak siparişi aldı ve 737 MAX ve 787 Dreamliner hatlarının üretimini artırmak için çalışıyor. Tedarik zincirinin normalleşmesi ve düzenleyici kısıtlamaların hafifletilmesi olumlu rüzgarlar estirebilir. Ancak, bu olumlu gelişmeler, şirketin yasal zorlukları aşarken etkili bir şekilde yürütme kabiliyetine ilişkin devam eden şüphelerle hafifletiliyor.
Yatırımcı duyarlılığı kırılganlığını koruyor. Birçok kurumsal hissedar, Boeing'deki pozisyonlarını azaltarak şirketin yasal riskleri ve operasyonel esnekliği konusunda daha fazla netlik bekliyor. Piyasa yorumları, Boeing'in yasal karışıklıklarını çözmek ve üretim güvenini yeniden tesis etmek için şeffaf ve güvenilir bir yol sunana kadar, yukarı yönlü fiyatların sınırlı kalacağını gösteriyor.
Fiyat senaryoları
İleriye dönük olarak, Boeing'in hisselerinin hem yasal hem de operasyonel cephelerde önemli bir netlik ortaya çıkana kadar dalgalı bir aralıkta işlem görmesi muhtemel. 132$ destek seviyesi korunmaya devam ederse, özellikle üretim güncellemeleri somut ilerleme gösterirse, kısa vadede 145-150$'a doğru teknik bir toparlanma olasıdır.
Aşağı yönde ise, hisse senedi 132$'ın altında yüksek hacimli bir kapanış yaparsa, bir sonraki önemli destek 120$'da bulunuyor. Bu seviyenin altına inilmesi, yatırımcı endişelerinin derinleştiğine işaret edecek ve Boeing'in gelecekteki kazanç potansiyeline ilişkin daha geniş çaplı bir yeniden değerlendirmeyi tetikleyebilecektir.
Boeing'in hisselerindeki düşüş, devam eden üretim ve teslimat gecikmelerinden kaynaklanıyor ve iki ay süren makinist grevi nedeniyle geçen çeyrekte 3,5 milyar dolar nakit yakılmasıyla daha da kötüleşti. Önemli uçak modellerinde üretim yeniden başlamış olsa da, operasyonel verimliliğin yeniden sağlanması büyük bir zorluk olmaya devam ediyor.
