Pavlo Kot

São Paulo'nun su yolu modernizasyonu, elektrikli geçişleri genişletmek için 460 milyon ABD doları yatırım çekiyor

São Paulo'nun su yolu modernizasyonu, elektrikli geçişleri genişletmek için 460 milyon ABD doları yatırım çekiyor
São Paulo su yolunu modernize ediyor

Brezilya'nın São Paulo eyaleti, hareketliliği iyileştirmeyi ve sanayi faaliyetlerini desteklemeyi amaçlayan uzun vadeli bir yatırım planı aracılığıyla su yolu ulaşım ağını modernize etmeye hazırlanıyor. Program, kamu ve özel finansmanı birleştiriyor, çoğunluğu elektrikli gemiler ekliyor ve 84.800 kullanıcının sürdürülebilir ulaşım hizmetlerine erişimini iyileştirmesi bekleniyor.

Öne Çıkanlar

  • São Paulo, su yolu iyileştirmeleri için özel sektörden 238 milyon ABD doları, eyalet ve Dünya Bankası'ndan ise 222 milyon ABD doları olmak üzere toplam 460 milyon ABD dolarlık 20 yıllık bir kamu-özel sektör ortaklığı başlatıyor.
  • Proje, 41'i tamamen elektrikli 45 yeni gemiyi devreye alacak ve São Sebastião'daki büyük yeni tesis de dahil olmak üzere 20'den fazla terminali yenileyecek veya inşa edecek.
  • Program, imtiyaz süresi boyunca 399.000 ton CO2 emisyonunu azaltmayı, istihdam yaratmayı ve kadınların operasyonel rollerdeki payını %15'ten %20'ye çıkarmayı hedefliyor.

Bu makale orijinalinden tercüme edilmiştir. Muhabirimiz tarafından hazırlanan orijinal versiyonu okumak için buraya tıklayın.

Yatırım planı ve imtiyaz yapısı

Dünya Bankası'nın bildirdiğine göre girişim, toplam 460 milyon ABD doları yatırımla 20 yıllık bir kamu-özel sektör ortaklığı olarak yapılandırıldı. Bunun 238 milyon ABD doları özel imtiyaz sahibi tarafından, 175 milyon ABD doları Dünya Bankası Grubu kredisi dahil olmak üzere 222 milyon ABD doları ise São Paulo Eyalet Hükümeti tarafından sağlanacak.

Projenin, 41'i tamamen elektrikli olmak üzere 45 yeni gemiyi hizmete alması ve 20'den fazla yolcu terminalini yenilemesi veya yeniden inşa etmesi bekleniyor. Başlıca terminal yatırımı, daha yüksek yolcu ve araç hacmini karşılamak ve kentin karayolu ağı üzerindeki baskıyı azaltmak üzere tasarlanan São Sebastião'daki yeni tesistir.

São Paulo'nun su geçişleri hâlihazırda yılda yaklaşık 21 milyon yolcuya hizmet veriyor, ancak filonun büyük kısmı onlarca yıllık ve dizel yakıtlı; birçok terminalde de temel tesisler bulunmuyor. Yeni imtiyaz modeli, parçalı kısa vadeli sözleşmelerin yerine hesap verebilirliği ve operasyonel sürekliliği artırması amaçlanan tek bir uzun vadeli özel işletmeciyi getiriyor.

İstihdam, emisyonlar ve bölgesel ulaşım etkisi

Ulaşım iyileştirmelerinin ötesinde programın, kıyı şeridinin yeniden geliştirilmesini desteklerken gemi inşası ve altyapı yapımında istihdam yaratması amaçlanıyor. Proje süresi boyunca yaklaşık 399.000 ton CO2 emisyonunun önlenmesi, turizmin ve yerel ticaretin canlandırılması hedefleniyor.

Terminal iyileştirmeleri ayrıca kadınların, hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin ve düşük gelirli toplulukların erişimini artıracak şekilde tasarlanıyor. Operasyonel rollerde kadınların katılımının %15'ten %20'ye yükseltilmesi hedeflenerek ulaşım dönüşümü daha geniş kapsamlı iş gücü kapsayıcılığı hedefleriyle ilişkilendiriliyor.

Önceki makalemizde, eyalet ve yerel yönetimlerin yollar, kamu hizmetleri ve sel savunmaları gibi iklim uyum altyapılarını finanse etmek için belediye tahvillerine giderek daha fazla başvurduğunu ele almıştık. Vergiden muaf yüksek getirilerin yatırımcı ilgisini çektiğini, kredi seçiminin ise toplulukların artan afet risklerini ne kadar iyi yönettiği ve dayanıklılığa ne ölçüde yatırım yaptığıyla giderek daha fazla ilişkilendirildiğini belirtmiştik.

Bu materyal üçüncü taraf görüşlerini içerebilir, bu web sayfasındaki hiçbir veri ve bilgi Feragatnamemize göre yatırım tavsiyesi teşkil etmez. Katı Editoryal Dürüstlük ilkelerine bağlı kalmamıza rağmen, bu gönderi ortaklarımızın ürünlerine referanslar içerebilir.