西门子股价下跌 1.3% 至 219.90 欧元，投资者权衡 Velaro 创纪录的业绩与市场逆风

截至 6 月 30 日，西门子股价为 219.90 欧元，过去 24 小时内下跌 1.3%。

该股仍远高于其 50 天移动平均线 212.40 欧元和 200 天移动平均线 198.70 欧元。

亮点

- 尽管西门子股价回调 1.3%，但仍保持强劲上涨趋势，支撑位在 214 欧元，阻力位在 225 欧元。

- Velaro Novo 的 405 公里/小时速度记录和 Altair 收购凸显了西门子在基础设施和数字领域的领导地位。

- 突破 225 欧元可能推动股价在 2025 年第三季度达到 230 欧元。

相对强弱指数 (RSI) 目前为 63，略低于超买水平，表明在技术回调即将到来之前仍有进一步上涨的空间。支撑位明确位于 214.00 欧元和 207.50 欧元，这两个区域代表了此前回调期间的近期盘整区域。如果股价进一步回落，这些区域可能会引发买盘兴趣。

上行方面，西门子股价近期面临阻力，阻力位在222.50欧元，随后是225.00欧元的心理关口。若果断突破该水平，或将为短期内上探230.00欧元奠定基础。过去一周的成交量趋势显示，西门子股价持续上涨，表明机构投资者正在逐步增持，这可能是对公司战略性发展的反应。

西门子股价动态（2025年4月至2025年6月）。来源：TradingView

图表形态显示，自3月以来，低点持续走高，这是典型的看涨信号。今日的小幅回落不太可能扰乱这一上涨趋势，除非其在放量交易下跌破207.50欧元的支撑位，否则这将是趋势衰竭的早期预警信号。

Velaro Novo 记录和数字采集信号强度

6月30日，西门子的Velaro Novo列车创下了405公里/小时的德国铁路速度新纪录，这一消息极大地提振了西门子的市场势头。此次在埃尔福特-莱比锡/哈勒铁路走廊进行的测试巩固了西门子交通在高速铁路技术领域的全球领先地位。尽管德国铁路的基础设施难以持续适应如此高的速度，但这一里程碑提升了西门子在未来欧洲和亚洲高铁招标中的地位。此外，此次测试还凸显了与西门子智能基础设施部门的潜在协同效应，该部门可以为提高铁路效率提供解决方案。

除了交通运输，西门子还在数字创新领域持续投入巨资。2025年3月，西门子斥资约100亿美元收购了Altair Engineering，这正在彻底改变西门子的数字工业部门。Altair的仿真和人工智能功能已集成到西门子的Xcelerator数字化转型平台，增强了其在工业自动化和数字孪生解决方案领域的竞争力。西门子的目标是到2026年，软件收入占总收入的比例将从2023年的14%上升至20%。

西门子双管齐下的战略——在实体基础设施和数字化解决方案领域均处于领先地位——使西门子在众多工业集团中脱颖而出。其多元化的收入基础使其能够抵御周期性衰退，而其在软件方面的投资则创造了更高的利润率。西门子在2025年第二季度的业绩表现强劲，收入增长9%，息税前利润率达到13.5%，这充分证明了这一一体化战略在运营方面的成功。