شركات صناعة السيارات الصينية تكسب أرضًا في أوروبا بفضل السيارات الهجينة

Traders Union
جميع الأخبار
الأعمال والثروة
السيارات الصينية تكسب أرضًا في أوروبا

جميع الأخبار

أهم الأخبار

الأسهم

العملات الرقمية

الاقتصاد

العملات

السلع

الأعمال والثروة

أصوات السوق

Hanna Syniavska

23.09.2026

شركات صناعة السيارات الصينية تكسب أرضًا في أوروبا بفضل السيارات الهجينة — السيارات الهجينة الصينية تقود حصة قياسية في السوق الأوروبية

استحوذت شركات صناعة السيارات الصينية على حصة قياسية من سوق السيارات الأوروبي في أغسطس، مستفيدةً من طرازات هجينة بأسعار تنافسية لجذب المشترين الذين ما زالوا مترددين في التحول كليًا إلى السيارات الكهربائية. وتُظهر هذه المكاسب كيف تجد شركات مصنّعة، من بينها BYD، مجالًا للتوسع رغم نظر صانعي السياسات الأوروبيين في اتخاذ تدابير تجارية أكثر تشددًا.

أهم الأخبار

بلغت العلامات الصينية نحو 12% من مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا.
واستحوذت على نحو ثلث مبيعات السيارات الهجينة.
ارتفع الطلب على السيارات الكهربائية والهجينة بنسبة 27% في أغسطس.

تمت ترجمة هذا المقال من النسخة الأصلية. اقرأ النسخة الأصلية التي أعدها مراسلنا هنا.

استحوذت العلامات الصينية على نحو 12% من مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا خلال الشهر، وفقًا لـ Bloomberg. وكانت مكانتها أقوى بكثير في قطاع السيارات الهجينة؛ إذ مثّلت الشركات الصينية نحو سيارة واحدة من كل أربع سيارات هجينة مباعة، وحوالي سيارة واحدة من كل ثلاث سيارات هجينة مباعة في الاتحاد الأوروبي ودول الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة والمملكة المتحدة.

السيارات الهجينة تفتح مسارًا جديدًا إلى أوروبا

يمنح التحول نحو السيارات الهجينة الشركات الصينية وسيلة لمعالجة عقبتين في آن واحد. فالمستهلكون القلقون بشأن توافر الشحن ومدى القيادة يمكنهم الاحتفاظ بمحرك احتراق، بينما تستطيع الشركات المصنّعة بيع سيارات تتجنب حاليًا الرسوم الإضافية التي تفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات المستوردة من الصين.

كما يتحرك الطلب الأوروبي في صالحها. فقد ارتفعت المبيعات المجمعة للسيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات والسيارات الهجينة بنسبة 27% في أغسطس، معوضةً ضعف الطلب على الطرازات التي تعمل حصريًا بالوقود التقليدي. ونما سوق السيارات الأوروبي ككل بنسبة 4.6%.

أصبحت المملكة المتحدة مهمة بشكل خاص لأنها لا تفرض الرسوم الإضافية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية. وتشكل العلامات الصينية الآن أكثر من 20% من السيارات الجديدة المباعة في بريطانيا. كما بدأ النمو يظهر في ألمانيا، حيث بلغت حصة الشركات الصينية من السوق 6.4% في أغسطس.

وتكتسب السوق الألمانية قيمة خاصة بسبب حجمها. فحتى النسبة الأصغر من المبيعات هناك يمكن أن تتحول إلى أحجام كبيرة للشركات المصنّعة التي تسعى إلى ترسيخ حضور أوروبي أوسع.

ضغوط الرسوم قد تمتد إلى السيارات الهجينة

قد لا تدوم الميزة التنظيمية التي تتمتع بها السيارات الهجينة الصينية. وتستعد ألمانيا لاتخاذ تدابير للأمن الاقتصادي قد تشمل رسومًا إضافية على واردات السيارات الهجينة الصينية، ما قد يوسع القيود التجارية لتتجاوز السيارات الكهربائية بالكامل.

وتأتي هذه الاحتمالات في وقت تواجه فيه الشركات الأوروبية المصنّعة ضغوطًا من اتجاهين. فالشركات الصينية تزيد حصتها في السيارات الموجهة إلى السوق الواسعة، بينما يدفع ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية الشركات المصنّعة الراسخة إلى بيع مزيد من الطرازات الكهربائية ذات الهوامش الربحية الأقل.

حذّرت Volkswagen بالفعل من أن نمو مبيعات السيارات الكهربائية يضغط على الربحية في قطاع سيارات الركاب Volkswagen وأعمال Audi. وستتاح للشركات الأوروبية المصنّعة فرصة أخرى للرد في معرض باريس للسيارات الشهر المقبل، بينما يُتوقع أن تتوسع العلامات الصينية أكثر من سوق السيارات الواسعة نحو السيارات الفاخرة.

تغير التوازن التنافسي في أوروبا

تشير أرقام أغسطس إلى أن الشركات الصينية لم تعد تعتمد حصريًا على السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات للتوسع في أوروبا. فقد أصبحت السيارات الهجينة نقطة دخول مهمة أخرى، تتيح لها جذب المستهلكين الراغبين في التحول إلى الكهرباء دون الاعتماد بالكامل على بنية الشحن التحتية.

ومع اقتراب العلامات الصينية من 12% من السوق الإقليمي، أصبح من الأصعب على المنافسين الأوروبيين وصانعي السياسات التعامل مع توسعها باعتباره ظاهرة محدودة تخص السيارات الكهربائية فقط. وقد يعتمد استمرار هذا الزخم بدرجة متزايدة على كيفية اختيار أوروبا تنظيم واردات السيارات الهجينة.

سبق أن أشرنا إلى أن Volkswagen قد تبيع Ducati في إطار إعادة هيكلة المجموعة.

قد يحتوي هذا المحتوى على آراء طرف ثالث، ولا تشكل أي من البيانات والمعلومات على هذه الصفحة الإلكترونية نصيحة استثمارية وفقًا لـ إخلاء المسؤولية الخاص بنا. بينما نلتزم بـ النزاهة التحريرية الصارمة، قد يحتوي هذا المنشور على إشارات إلى منتجات من شركائنا.

هل أعجبك المقال؟