Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές στην ΕΕ αυξάνονται το 2025, καθώς οι αποστολές ορυκτών και τροφίμων οδηγούν τη ζήτηση μεταφορών

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά στοιχεία
Άνοδος οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην ΕΕ το 2025

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομία

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Επιχειρήσεις & Πλούτος

Οι Φωνές της Αγοράς

Alena Volkova

24.09.2026

Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές στην ΕΕ αυξάνονται το 2025, καθώς οι αποστολές ορυκτών και τροφίμων οδηγούν τη ζήτηση μεταφορών — Οι όγκοι εμπορευματικών μεταφορών στην ΕΕ αυξάνονται

Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές στην ΕΕ αυξάνονται το 2025, με 13,29 δισεκατομμύρια τόνους αγαθών να μεταφέρονται, αυξημένους κατά 1,8% σε σχέση με το 2024. Τα στοιχεία υπογραμμίζουν τη συνεχιζόμενη ζήτηση τόσο για βαριά βιομηχανικά υλικά όσο και για καταναλωτικά αγαθά, ενώ τα επικίνδυνα εμπορεύματα αντιστοιχούν στο 4,0% του μεταφορικού έργου που μετράται σε τονοχιλιόμετρα.

Κορυφαία σημεία

Οι φορείς οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην ΕΕ μεταφέρουν 13,29 δισεκατομμύρια τόνους αγαθών το 2025, με τα μεταλλεύματα και τα προϊόντα εξόρυξης να προηγούνται με 3,04 δισεκατομμύρια τόνους ή 22,9%.
Τα προϊόντα διατροφής, τα ποτά και ο καπνός αντιστοιχούν σε 311,1 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα, το μεγαλύτερο μερίδιο με 16,6% του συνολικού μεταφορικού έργου στην ΕΕ.
Τα επικίνδυνα εμπορεύματα αποτελούν το 4,0% των τονοχιλιομέτρων οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην ΕΕ το 2025, με τη Φινλανδία να έχει το υψηλότερο ποσοστό στο 9,8% και τη Λιθουανία το χαμηλότερο στο 0,7%.

Αυτό το άρθρο μεταφράστηκε από το πρωτότυπο. Διαβάστε την αρχική έκδοση από τον ανταποκριτή μας εδώ.

Όγκοι εμπορευματικών μεταφορών και σύνθεση φορτίων το 2025

Όπως αναφέρει η Eurostat, οι φορείς οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην ΕΕ μεταφέρουν 13,29 δισεκατομμύρια τόνους αγαθών το 2025, με τα μεταλλεύματα και τα προϊόντα εξόρυξης και λατομείων να αποτελούν το μεγαλύτερο μερίδιο, στα 3,04 δισεκατομμύρια τόνους ή 22,9% του συνόλου.

Τα προϊόντα διατροφής, τα ποτά και ο καπνός ακολουθούν με 1,61 δισεκατομμύρια τόνους, αντιπροσωπεύοντας το 12,1%, ενώ τα άλλα μη μεταλλικά ορυκτά προϊόντα φτάνουν τους 1,60 δισεκατομμύρια τόνους, αντιστοιχώντας επίσης στο 12,1% του συνόλου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών κατά βάρος.

Με βάση το μεταφορικό έργο, μετρούμενο σε τονοχιλιόμετρα, τα προϊόντα διατροφής, τα ποτά και ο καπνός κατατάσσονται πρώτα με 311,1 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα, ίσα με το 16,6% του συνόλου της ΕΕ. Τα ομαδοποιημένα αγαθά, που ορίζονται ως διαφορετικά είδη αγαθών που μεταφέρονται μαζί, ακολουθούν με 237,1 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα ή 12,6%, μπροστά από τα προϊόντα γεωργίας, θήρας, δασοκομίας και αλιείας με 206,3 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα ή 11,0%.

Μερίδιο επικίνδυνων εμπορευμάτων και εθνικές διαφορές

Τα επικίνδυνα εμπορεύματα αντιστοιχούν στο 4,0% του συνόλου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην ΕΕ το 2025, όταν μετρώνται σε τονοχιλιόμετρα. Η κατηγορία αυτή περιλαμβάνει εύφλεκτα υγρά, τοξικές ουσίες και εκρηκτικές ύλες, υποδεικνύοντας ένα περιορισμένο αλλά σημαντικό μερίδιο φορτίων υψηλότερου κινδύνου στην αγορά οδικής εφοδιαστικής της περιοχής.

Η Φινλανδία καταγράφει το υψηλότερο μερίδιο επικίνδυνων εμπορευμάτων στις συνολικές οδικές εμπορευματικές μεταφορές, στο 9,8%, ακολουθούμενη από την Ιρλανδία με 7,8% και την Κύπρο με 7,5%. Στο άλλο άκρο της κλίμακας, η Λιθουανία καταγράφει το χαμηλότερο μερίδιο, στο 0,7%, ενώ η Πορτογαλία και η Σλοβακία καταγράφουν από 1,9%.

Στο προηγούμενο άρθρο μας σχετικά με τους αυξανόμενους παγκόσμιους κινδύνους για την επισιτιστική ασφάλεια, εξετάσαμε πώς οι διαταραχές που προκαλούνται από συγκρούσεις, τα κλιματικά σοκ και η αυστηρότερη χρηματοδότηση πιέζουν την ικανότητα του Οργανισμού Τροφίμων και Γεωργίας του ΟΗΕ να παρακολουθεί τις απειλές και να ανταποκρίνεται σε εστίες πείνας. Σημειώσαμε επίσης ότι πιθανές διαταραχές στις ροές λιπασμάτων, ενέργειας και σιτηρών —που συνδέονται με τις εντάσεις γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, τον πόλεμο στην Ουκρανία και το El Niño— θα μπορούσαν να αυξήσουν την αβεβαιότητα της προσφοράς και τις πληθωριστικές πιέσεις τα επόμενα χρόνια.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;