Πρόβλεψη για τη μετοχή της GE Aerospace για το 2030: μετατροπή ανεκτέλεστων παραγγελιών αξίας 190 δισ. δολαρίων και στόχος αύξησης του περιθωρίου κέρδους κατά 21% στα 650 δολάρια.

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
Κυριαρχία του κινητήρα LEAP & αύξηση του ανεκτέλεστου

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Νέα Κρυπτονομισμάτων

Οικονομικά Νέα

Νομίσματα

Οι Φωνές της Αγοράς

Νέα από τις ρυθμιστικές αρχές

Parshwa Turakhiya

27.02.2026

Πρόβλεψη για τη μετοχή της GE Aerospace για το 2030: μετατροπή ανεκτέλεστων παραγγελιών αξίας 190 δισ. δολαρίων και στόχος αύξησης του περιθωρίου κέρδους κατά 21% στα 650 δολάρια. — Η GE Aerospace στα $341 μετά την επίτευξη των στόχων για το 2028 νωρίς με ανεκτέλεστο υπόλοιπο $190B και παραδόσεις LEAP αυξημένες κατά 28%

Η GE Aerospace πέτυχε τον αρχικό στόχο της για λειτουργικό περιθώριο κέρδους 21% για το 2028 τρία χρόνια νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Η εταιρεία προβλέπει τώρα λειτουργικά κέρδη ύψους 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το 2026, δηλαδή δύο χρόνια νωρίτερα από ό,τι αναμενόταν αρχικά κατά τη διάρκεια της απόσχισης της GE Vernova.

Κορυφαία σημεία

Η μετοχή της GE Aerospace διαπραγματεύεται κοντά στα 341 δολάρια μετά από ράλι ενός έτους 70%, φτάνοντας στο ιστορικό υψηλό των 344,30 δολαρίων.
Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο αυξήθηκε κατά $20B σε $190B, καθώς οι παραδόσεις LEAP αυξήθηκαν κατά 28% σε 1.800 κινητήρες.
Η άνοδος του 2030 προς τα $500-650 εξαρτάται από το μερίδιο LEAP πάνω από 76% και τη συνεχή μετατροπή της αγοράς μετά την πώληση.

Αυτό το άρθρο μεταφράστηκε από το πρωτότυπο. Διαβάστε την αρχική έκδοση από τον ανταποκριτή μας εδώ.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Larry Culp ανέφερε στην κλήση για τα κέρδη του 4ου τριμήνου του 2025 ότι η εταιρεία αναμένει αύξηση των εσόδων της κατά μέσο δεκαπενταετία με ετήσιο ανατοκισμό από το 2024 έως το 2026. Η μετοχή της GE διαπραγματεύεται επί του παρόντος γύρω στα 341 δολάρια, με κεφαλαιοποίηση που υπερβαίνει τα 359 δισ. δολάρια, αντανακλώντας άνοδο άνω του 70% τον τελευταίο χρόνο. Στις 20 Φεβρουαρίου σημείωσε ιστορικό υψηλό στα 344,30 δολάρια. Με δείκτη κερδών στο τέλος της περιόδου περίπου 46x, η GE Aerospace είναι τοποθετημένη για συνεχή επιτυχία.

Η GE Aerospace δημοσίευσε προσαρμοσμένα έσοδα 11,9 δισ. δολαρίων το 4ο τρίμηνο του 2025, αυξημένα κατά 20% σε ετήσια βάση, ξεπερνώντας τις εκτιμήσεις για 11,26 δισ. δολάρια. Τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή έφτασαν τα 1,57 δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 19%, πάνω από το consensus των 1,43 δολαρίων. Τα έσοδα για το σύνολο του έτους αυξήθηκαν κατά 21%. Τα κέρδη ανά μετοχή αυξήθηκαν κατά 38% στα 6,37 δολάρια. Οι ελεύθερες ταμειακές ροές έφτασαν τα 7,7 δισ. δολάρια με μετατροπή πάνω από 100%. Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο αυξήθηκε σχεδόν κατά 20 δισ. δολάρια σε ένα μόνο έτος σε περίπου 190 δισ. δολάρια.

Οι σημαντικές συμβάσεις που κερδίζει η LEAP εδραιώνουν την κυριαρχία της

Οι τελευταίες έξι εβδομάδες παρήγαγαν έναν όγκο σημαντικών συμβάσεων. Η United Airlines παρήγγειλε 300 κινητήρες GEnx για την κίνηση των Boeing 787 Dreamliners. Η American Airlines δέσμευσε κινητήρες LEAP-1A μέχρι το 2032. Στις 24 Φεβρουαρίου, η Υπηρεσία Αμυντικής Εφοδιαστικής ανέθεσε στην GE Aerospace σύμβαση για τη διαχείριση της ετοιμότητας των κινητήρων J85 για τον στόλο T-38 της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, συνεργαζόμενη με την Palantir για την ανάπτυξη της εφοδιαστικής με βάση την τεχνητή νοημοσύνη.

Στην αεροπορική έκθεση του Ντουμπάι στα τέλη του 2025, η GE Aerospace κέρδισε πάνω από 500 κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων δεσμεύσεων από την Riyadh Air για 120 κινητήρες LEAP-1A και την flydubai για 60 κινητήρες GEnx. Η Pegasus Airlines υπέγραψε συμφωνία για έως και 300 κινητήρες LEAP-1B για την υποστήριξη του μελλοντικού στόλου Boeing 737-10.

Τα προβλήματα της Pratt & Whitney επιταχύνουν την αύξηση του μεριδίου αγοράς του LEAP

Στις 19 Φεβρουαρίου, ο διευθύνων σύμβουλος της Airbus Guillaume Faury δήλωσε ότι δεν είναι ευχαριστημένος με τον χαμηλό όγκο που υποσχέθηκε η Pratt & Whitney για το 2026, χαρακτηρίζοντάς τον ανεπαρκή. Ο Faury δήλωσε ότι η Airbus έχει ξεκινήσει μια διαδικασία για την αντιμετώπιση των διαφορών των συμβάσεων με την Pratt & Whitney. Ο Faury δήλωσε ότι η Airbus ίσως χρειαστεί να σταθμεύσει πλήρως συναρμολογημένα αεροπλάνα το 2026, ενώ περιμένει τους κινητήρες.

Ο κινητήρας LEAP κατέχει περίπου το 76% της αγοράς για την οικογένεια Airbus A320neo, ενώ ο κινητήρας GTF της Pratt & Whitney κατέχει περίπου το 24%. Τα προβλήματα ανθεκτικότητας του GTF της Pratt & Whitney, όπως οι μικρότεροι κύκλοι επισκέψεων σε συνεργεία και το πολυετές πρόγραμμα ανάκλησης, κάνουν τις αεροπορικές εταιρείες να επιλέγουν περισσότερο τον LEAP.

Για το 2026, η GE Aerospace προσδιόρισε προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή από 7,10 έως 7,40 δολάρια, λειτουργικά κέρδη από 9,85 έως 10,25 δισ. δολάρια και ελεύθερες ταμειακές ροές από 8,0 έως 8,4 δισ. δολάρια. Οι παραδόσεις LEAP αναμένεται να αυξηθούν κατά 15% το 2026, με στόχο περίπου 2.000 κινητήρες. Η GE αύξησε επίσης το τριμηνιαίο μέρισμα κατά 30,6% στα 0,47 δολάρια ανά μετοχή.

Οι παραδόσεις αμυντικών προϊόντων σημείωσαν άλμα 30% το 2025. Οι αμυντικές παραγγελίες του 4ου τριμήνου αυξήθηκαν κατά 61%. Ο κινητήρας GEK1500 για μη επανδρωμένα συνεργατικά μαχητικά αεροσκάφη και η συνεργασία με την Palantir για αμυντική εφοδιαστική με βάση την τεχνητή νοημοσύνη τοποθετούν την GE στο σημείο τομής των αυτόνομων πλατφορμών και της προβλεπτικής συντήρησης.

Με βάση τις εκτιμήσεις συναίνεσης και τις προβλέψεις για τα μελλοντικά κέρδη που αντικατοπτρίζονται σε μεγάλες πλατφόρμες παρακολούθησης, όπως η μετοχή της GE Yahoo, οι αναλυτές παραμένουν επικεντρωμένοι στην αξιοποίηση του ανεκτέλεστου και στη διάρκεια του περιθωρίου κέρδους.

Πρόσφατα, η μετοχή της GE Aerospace δοκίμασε αντίσταση κοντά στα 344 δολάρια, αφού έφτασε σε ιστορικά υψηλά στις 20 Φεβρουαρίου, προτού υποχωρήσει στα 341 δολάρια, καθώς οι επενδυτές στάθμισαν κατά πόσον οι πολλαπλασιαστές κερδών 46x μπορούν να διατηρηθούν με τα προβλήματα της Pratt & Whitney που επιταχύνουν το μερίδιο αγοράς LEAP προς μονοπωλιακά επίπεδα.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;