Thenamaris και Eurobulk επεκτείνουν τις ναυπηγήσεις τους στην Κίνα με πέντε νέα πλοία

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
Thenamaris & Eurobulk: νέες ναυπηγήσεις Κίνα

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Νέα Κρυπτονομισμάτων

Οικονομικά Νέα

Νομίσματα

Οι Φωνές της Αγοράς

Νέα από τις ρυθμιστικές αρχές

Jose Antonio Gastelum

20.05.2026

Thenamaris και Eurobulk επεκτείνουν τις ναυπηγήσεις τους στην Κίνα με πέντε νέα πλοία — Νέα πλοία στην Κίνα

Η ζήτηση για νέες ναυπηγήσεις σε κινεζικά ναυπηγεία ενισχύει περαιτέρω το βιβλίο παραγγελιών της Hengli Heavy Industry, καθώς δύο ελληνικοί ναυτιλιακοί όμιλοι προχωρούν σε νέες συμφωνίες για δεξαμενόπλοια και bulk carriers. Οι κινήσεις της Thenamaris και της Eurobulk διευρύνουν την παρουσία τους στην ασιατική ναυπηγική αγορά και προσθέτουν νέες παραδόσεις στα επόμενα έτη.

Κορυφαία σημεία

Η Thenamaris υπέγραψε συμφωνία για τρία νέα aframax/LR2 product tankers 114.000 dwt στο Dalian, αξίας 73–75 εκατ. δολαρίων ανά πλοίο.
Η Eurobulk παρήγγειλε δύο kamsarmax bulk carriers 82.000 dwt από τη Hengli, με τιμές 36–37 εκατ. δολαρίων έκαστο, αυξάνοντας τις συνολικές παραγγελίες της σε τέσσερα bulkers.
Η Minerva Marine έχει ήδη σε εξέλιξη την κατασκευή οκτώ πλοίων στο ίδιο ναυπηγείο και η Thenamaris συζητά νέα συμφωνία για δύο MR tankers στην HD Hyundai.

Νέες παραγγελίες σε tankers και bulkers

Όπως ανακοίνωσε η Hengli Heavy Industry μέσω των επίσημων λογαριασμών της στα social media, η Thenamaris του Νικόλα Μαρτίνου υπέγραψε συμφωνία στο Dalian για την κατασκευή τριών aframax/LR2 product tankers χωρητικότητας 114.000 dwt, ενώ η Eurobulk του Αριστείδη Πίττα παρήγγειλε δύο kamsarmax bulk carriers χωρητικότητας 82.000 dwt.

Πρόκειται για την πρώτη παραγγελία του Νικόλα Μαρτίνου στη συγκεκριμένη κινεζική μονάδα, αν και άλλες εταιρείες της οικογένειας Μαρτίνου έχουν ήδη ενεργή παρουσία εκεί. Σύμφωνα με τη Clarksons, η Hengli κατασκευάζει ήδη δύο kamsarmax bulkers για την Eastern Mediterranean Maritime, EastMed, του Θανάση Μαρτίνου, με παραδόσεις προγραμματισμένες εντός του μήνα.

Παράλληλα, η Minerva Marine του Ανδρέα Μαρτίνου έχει οκτώ πλοία υπό παραγγελία στο ίδιο ναυπηγείο, δύο suezmax tankers και έξι LR2 product tankers. Τα suezmax παραγγέλθηκαν νωρίτερα μέσα στη χρονιά και αναμένονται το 2029, ενώ τα LR2 των 115.000 dwt είχαν παραγγελθεί στα τέλη του 2025 με παραδόσεις μεταξύ 2027 και 2028.

Αποτιμήσεις συμφωνιών και επίδραση στην αγορά

Η Hengli δεν γνωστοποίησε την αξία της συμφωνίας για τα τρία LR2 της Thenamaris, όμως, σύμφωνα με το TradeWinds, ναυλομεσιτικές πηγές εκτιμούν ότι το κόστος διαμορφώνεται μεταξύ 73 και 75 εκατ. δολαρίων ανά πλοίο. Για τα δύο bulk carriers της Eurobulk, brokers εκτιμούν ότι η τιμή κυμαίνεται μεταξύ 36 και 37 εκατ. δολαρίων ανά πλοίο.

Το κινεζικό ναυπηγείο ανέφερε επίσης ότι η Eurobulk διαθέτει πλέον συνολικά τέσσερα νεότευκτα kamsarmax bulkers υπό παραγγελία, καθώς η προηγούμενη συμφωνία για δύο πλοία δεν είχε δημοσιοποιηθεί. Όπως σημείωσε η Hengli, οι συνεχείς παραγγελίες της Eurobulk αντανακλούν την αναγνώριση των δυνατοτήτων του ναυπηγείου σε επίπεδο προϊόντος και υπηρεσιών.

Για τη Thenamaris, η συμφωνία για τα τρία LR2 αποτελεί τη δεύτερη παραγγελία νεότευκτων μέσα στο 2026. Η πρώτη είχε υπογραφεί τον προηγούμενο μήνα και αφορούσε δύο LNG dual-fuel πλοία χωρητικότητας 90.000 cbm στο Jiangnan Shipyard, με option για τρίτο πλοίο, ενώ παράγοντες της ναυπηγικής αγοράς εκτιμούν ότι η εταιρεία βρίσκεται κοντά και σε νέα συμφωνία για δύο MR tankers σε ναυπηγείο της HD Hyundai.

Σε προηγούμενο ρεπορτάζ μας για την εκτόξευση του κόστους καυσίμων στη ελληνική ακτοπλοΐα, είχαμε καταγράψει ότι η έντονη μεταβλητότητα στο Marine Gas Oil πιέζει τα οικονομικά των εταιρειών ενόψει της θερινής περιόδου, παρά την προσωρινή κρατική ενίσχυση. Είχαμε επίσης επισημάνει πως το ευρωπαϊκό πλαίσιο METSAF μπορεί να δώσει πρόσθετο περιθώριο ανακούφισης, ενώ παραμένει ο κίνδυνος μέρος του κόστους να περάσει στα εισιτήρια αν οι τιμές διατηρηθούν υψηλά.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;