Los astilleros griegos impulsan inversiones y expansión portuaria en Elefsina

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Ezequiel Gomes

26.05.2026

Los astilleros griegos impulsan inversiones y expansión portuaria en Elefsina — Astilleros impulsan Elefsina

La reactivación de los astilleros griegos gana peso en la estrategia industrial del país en un contexto de nuevas tensiones geopolíticas y de refuerzo de la cadena marítima. El puerto de Elefsina concentra además planes de desarrollo comercial, energético, logístico y de defensa que amplían el alcance económico del sector.

Κορυφαία σημεία

El banco de desarrollo DFC de U.S. apoya la inversión en los Astilleros de Elefsina con un préstamo de bonos de $125 millones garantizado por el Ministerio de Desarrollo.
TAIPED se encargará de los pliegos para la licitación y modernización del puerto de Elefsina, impulsando el desarrollo logístico y comercial en Ática occidental.
La iniciativa Mediterranean Pact prevé fondos de 15.000 millones de euros para energía, transporte y seguridad en la región, reforzando infraestructuras y la industria naval griega.

Expansión industrial y proyectos en Elefsina

Según Naftemporiki, el congreso Blue Strategy Summit 2026 de la Unión de Astilleros Griegos sitúa en el centro el papel de Elefsina y Skaramangas dentro de la recuperación de la industria naval del país. El ministro de Desarrollo, Takis Theodorikakos, afirma que ambos complejos ya están integrados en el régimen de Inversiones Estratégicas tras su relanzamiento.

El ministro señala que las dos unidades vuelven de forma dinámica a la actividad productiva después de haber permanecido casi dos décadas inactivas. Añade que los astilleros de Elefsina y Syros completan más de 800 reparaciones de buques en los últimos siete años y emplean a más de 2.000 trabajadores.

Theodorikakos también destaca que la inversión cuenta con apoyo de U.S., a través del banco de desarrollo DFC, que participa con un préstamo de bonos de 125 millones de dólares con garantía del Ministerio de Desarrollo. Además, subraya una iniciativa legislativa que permite ampliar el puerto de los Astilleros de Elefsina hacia actividades comerciales, de tránsito, energéticas y de defensa.

Sobre Skaramangas, indica que el astillero también entra en el régimen de Inversiones Estratégicas y que desde 2023 atiende a más de 120 buques. Añade que los Astilleros de Salamina participan junto con Naval Group en la construcción de secciones de las fragatas Belharra, mientras el Gobierno prevé lanzar un régimen específico para defensa e industria de defensa dentro de la ley de desarrollo.

El ministro menciona asimismo un acuerdo firmado en Washington entre entidades griegas, estadounidenses y surcoreanas para construir buques de transporte de LNG y unidades energéticas flotantes.

Impacto económico y corredor logístico

El ministro de Marina y Política Insular, Vasilis Kikilias, atribuye al puerto de Elefsina y a la próxima licitación un papel estratégico para el desarrollo de Grecia occidental de Ática, de la industria naval y de la economía nacional. Sostiene que el Gobierno avanza con medidas ligadas a la regeneración del sector y al fortalecimiento de la base productiva local.

Según Kikilias, la decisión de encargar al TAIPED la preparación de los pliegos de licitación del puerto, junto con el desarrollo de una marina moderna y de nuevas infraestructuras portuarias, puede generar un importante valor añadido para Ática occidental y para el conjunto de la economía. También afirma que los astilleros griegos mantienen una trayectoria sólida de crecimiento, realizan nuevas contrataciones y crean empleos mejor remunerados.

Las direcciones de ONEX Shipyards & Technologies y del grupo AKTOR, que concurren conjuntamente a la próxima concesión del puerto de Elefsina, defienden la transformación de la zona en un nodo internacional de transbordo, energía y reparación naval. El presidente y consejero delegado de AKTOR, Alexandros Exarchou, sostiene que las nuevas condiciones geopolíticas y económicas exigen puertos organizados que respalden el corredor energético y de mercancías hacia el norte de Europa.

Exarchou afirma que Elefsina es una opción adecuada por su acceso a aeropuerto, red ferroviaria, carreteras y espacio suficiente para un gran centro logístico. Por su parte, el presidente de ONEX, Panos Xenokostas, señala que el proyecto busca un ecosistema integrado de servicios portuarios, reparación naval, logistics, bunkering e infraestructuras energéticas, con capacidad para combinar carga, mantenimiento y transporte multimodal en un mismo emplazamiento.

En el plano europeo, el presidente de la Cámara de Comercio e Industria del Pireo, Vasilis Korkidis, pide que la UE reconozca el valor estratégico de la navegación y de la construcción naval. Añade que la iniciativa Mediterranean Pact prevé fondos por 15.000 millones de euros que podrían movilizarse para reforzar energía, transporte, seguridad e inversiones en la región.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για την επιχειρηματική αποστολή του Υπουργείου Εσωτερικών (Μακεδονίας-Θράκης) στο Βουκουρέστι, είχαμε αναδείξει τις επαφές με ρουμανικούς φορείς και τη συμμετοχή δεκάδων επιχειρήσεων με στόχο την ενίσχυση του διμερούς εμπορίου. Εστιάσαμε επίσης στη συνεργασία σε λιμάνια και logistics, καθώς και στις προοπτικές που δημιουργούν οι ευρωπαϊκές υποδομές μεταφορών και ο κάθετος διάδρομος φυσικού αερίου για την περιφερειακή αλυσίδα εφοδιασμού.

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