Ο Πειραιάς ενισχύει τον ρόλο του ως παγκόσμιο λιμάνι υπό τη COSCO SHIPPING

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
Ο Πειραιάς ως παγκόσμιο λιμάνι

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Νέα Κρυπτονομισμάτων

Οικονομικά Νέα

Νομίσματα

Οι Φωνές της Αγοράς

Νέα από τις ρυθμιστικές αρχές

Ezequiel Gomes

02.06.2026

Ο Πειραιάς ενισχύει τον ρόλο του ως παγκόσμιο λιμάνι υπό τη COSCO SHIPPING — Παγκόσμιο λιμάνι Πειραιάς

Η δεκαετής διαχείριση του λιμανιού του Πειραιά από τη COSCO SHIPPING συνοδεύεται από επενδύσεις άνω των 10 δισ. RMB και από ενίσχυση της διεθνούς θέσης του λιμένα. Ο Πειραιάς αναδεικνύεται σε κρίσιμο κόμβο για την ελληνική οικονομία και για τη θαλάσσια συνεργασία Κίνας και Ελλάδας, με έμφαση στις υποδομές, την κρουαζιέρα και την εφοδιαστική αλυσίδα.

Κορυφαία σημεία

Οι επενδύσεις της COSCO SHIPPING στο λιμάνι του Πειραιά ξεπέρασαν τα 10 δισ. RMB την τελευταία δεκαετία, ενισχύοντας διεθνή επιρροή και ανταγωνιστικότητα.
Ο Πειραιάς αναδείχθηκε το τέταρτο μεγαλύτερο ευρωπαϊκό λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων και δεύτερο λιμάνι κρουαζιέρας, με πάνω από 4.000 άμεσες θέσεις εργασίας.
ΟΛΠ και Κίνα εντείνουν συνεργασία για περαιτέρω πράσινο, ψηφιακό μετασχηματισμό και επέκταση του Πειραιά ως διαμετακομιστικού και ναυτιλιακού κέντρου παγκόσμιας κλάσης.

Επενδύσεις και αναβάθμιση του λιμανιού

Όπως δήλωσε στη Ναυτεμπορική ο πρέσβης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στην Αθήνα, Fang Qiu, οι επενδύσεις στο λιμάνι του Πειραιά ξεπερνούν τα 10 δισ. RMB κατά τα τελευταία δέκα χρόνια αποκλειστικής διαχείρισης από τη COSCO SHIPPING, ενώ η διεθνής επιρροή και η συνολική ανταγωνιστικότητα του λιμένα συνεχίζουν να ενισχύονται.

Ο ίδιος αναφέρει ότι ο Πειραιάς έχει εξελιχθεί στο τέταρτο μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων της Ευρώπης και στο μεγαλύτερο επιβατικό λιμάνι ferry της ηπείρου. Την περασμένη χρονιά ανέβηκε από την τρίτη στη δεύτερη θέση μεταξύ των ευρωπαϊκών λιμένων κρουαζιέρας, ενώ το ελληνικό εργατικό δυναμικό ξεπερνά τους 4.000 εργαζομένους.

Παράλληλα, η ΟΛΠ δημιουργεί δεκάδες χιλιάδες έμμεσες θέσεις εργασίας που συνδέονται με δραστηριότητες του λιμανιού. Ο Fang Qiu σημειώνει επίσης ότι η εταιρική κοινωνική ευθύνη του οργανισμού στηρίζει τις τοπικές κοινωνίες, ενώ το πρόγραμμα υποτροφιών «Kunpeng» και η υπό κατασκευή Piraeus Park προσθέτουν κοινωνική και αστική αξία για τους κατοίκους των γειτονικών δήμων.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η αναβάθμιση των επιβατικών εγκαταστάσεων στον σταθμό ακτοπλοΐας βελτιώνει σημαντικά τις συνθήκες για τους ταξιδιώτες. Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, δηλώνει ότι οι προσπάθειες στο λιμάνι του Πειραιά αντανακλούν σταθερή προσήλωση στην ασφάλεια των επιβατών και στην ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Ναυτιλιακή συνεργασία και στρατηγικός ρόλος

Ο πρέσβης υποστηρίζει ότι η ΟΛΠ συνεχίζει να επιδιώκει τον στόχο της μετατροπής του Πειραιά σε λιμάνι παγκόσμιας κλάσης, μέσω πράσινου και ψηφιακού μετασχηματισμού, επέκτασης του τερματικού κρουαζιέρας, ανάπτυξης σύγχρονου κέντρου logistics και άλλων έργων υποδομής. Σε αυτή την κατεύθυνση, η China-Europe Land-Sea Express Route λειτουργεί ως μοχλός για την ανάπτυξη ενός διεθνούς διαμετακομιστικού κέντρου με ευρύτερη ακτίνα επιρροής.

Ο Fang Qiu τονίζει ότι η Κίνα είναι έτοιμη να συνεχίσει τη στενή συνεργασία με την Ελλάδα για τη μακροπρόθεσμη, σταθερή και βιώσιμη ανάπτυξη του λιμανιού. Παράλληλα, επισημαίνει ότι η Ελλάδα και η Κίνα κατέχουν ισχυρή θέση στον παγκόσμιο ναυτιλιακό χάρτη, καθώς οι Έλληνες πλοιοκτήτες διαχειρίζονται περίπου το ένα πέμπτο της μεταφορικής ικανότητας του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, ενώ η Κίνα παραμένει η μεγαλύτερη ναυπηγική και εμπορική δύναμη διεθνώς.

Κατά τον ίδιο, σχεδόν τα μισά πλοία ελληνικών συμφερόντων έχουν κατασκευαστεί σε κινεζικά ναυπηγεία και περισσότερο από το ήμισυ των κινεζικών εισαγωγών ενέργειας, αργού πετρελαίου και άλλων βασικών εμπορευμάτων μεταφέρεται από ελληνόκτητα πλοία. Με αφορμή την 20ή επέτειο της συνολικής στρατηγικής εταιρικής σχέσης Κίνας και Ελλάδας, προτείνει συνέχιση της κοινής ανάπτυξης του Πειραιά, διεύρυνση της συνεργασίας σε ναυπηγική, επισκευές, ναυτιλιακή χρηματοδότηση, ασφάλιση και διαιτησία, καθώς και επιτάχυνση της πράσινης και ψηφιακής μετάβασης της ναυτιλίας.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για την ανάπτυξη του λιμανιού του Πειραιά και τη ναυτιλιακή συνεργασία Ελλάδας-Κίνας, καταγράψαμε ότι οι επενδύσεις της COSCO SHIPPING την τελευταία δεκαετία ξεπέρασαν τα 10 δισ. γιουάν, ενισχύοντας τη θέση του Πειραιά ως κορυφαίου ευρωπαϊκού κόμβου. Επισημάναμε επίσης τα σχέδια για πράσινο και ψηφιακό μετασχηματισμό, επέκταση κρουαζιέρας και logistics, καθώς και κινήσεις που διευρύνουν τους δεσμούς στη ναυπηγική, όπως το άνοιγμα γραφείου εκπροσώπησης της China State Shipbuilding Corporation στην Αθήνα.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;