COSCO και China State Shipbuilding ενισχύουν τον Πειραιά ως ναυτιλιακό κόμβο Ελλάδας

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
COSCO και China Shipbuilding στον Πειραιά

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομία

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Οι Φωνές της Αγοράς

Emilio Ghigini

30.05.2026

COSCO και China State Shipbuilding ενισχύουν τον Πειραιά ως ναυτιλιακό κόμβο Ελλάδας — Πειραιάς: νέος ναυτιλιακός κόμβος

Η κινεζική πλευρά συνδέει την ανάπτυξη του λιμανιού του Πειραιά με τη διεύρυνση της ναυτιλιακής και ναυπηγικής συνεργασίας με την Ελλάδα. Στο πλαίσιο αυτό, προβάλλει νέες επενδύσεις, πράσινο και ψηφιακό μετασχηματισμό του λιμένα και το άνοιγμα γραφείου εκπροσώπησης της China State Shipbuilding Corporation στην Αθήνα.

Κορυφαία σημεία

COSCO SHIPPING πραγματοποίησε σωρευτικές επενδύσεις άνω των 10 δισ. γιουάν στον Πειραιά την τελευταία δεκαετία, μετατρέποντάς τον σε τέταρτο μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη.
Ο ΟΛΠ δρομολογεί πράσινο και ψηφιακό μετασχηματισμό, με επέκταση σταθμού κρουαζιέρας και logistics, ενισχύοντας τον Πειραιά ως διεθνή εφοδιαστικό κόμβο Ευρώπης-Ασίας.
Η China State Shipbuilding Corporation ανοίγει γραφείο στην Αθήνα και πάνω από 200 κινεζικοί φορείς συμμετέχουν στα Ποσειδώνια, ενδυναμώνοντας τους ναυτιλιακούς και ναυπηγικούς δεσμούς Ελλάδας-Κίνας.

Σχέδιο επέκτασης στη ναυτιλία και στον Πειραιά

Όπως αναφέρει η Ναυτεμπορική, ο πρέσβης της Κίνας στην Αθήνα Φανγκ Τσιου παρουσιάζει τον Πειραιά ως εμβληματικό έργο της συνεργασίας Κίνας και Ελλάδας, με σωρευτικές επενδύσεις της COSCO SHIPPING που έχουν υπερβεί τα 10 δισ. γιουάν στα δέκα χρόνια αποκλειστικής διαχείρισης του λιμανιού.

Ο ίδιος υποστηρίζει ότι το λιμάνι έχει εξελιχθεί στο τέταρτο μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων της Ευρώπης, στο μεγαλύτερο επιβατικό λιμάνι ακτοπλοΐας της ηπείρου και στη δεύτερη θέση των ευρωπαϊκών λιμανιών κρουαζιέρας το περασμένο έτος. Παράλληλα, σημειώνει ότι περισσότεροι από 4.000 Έλληνες εργάζονται στο λιμάνι, ενώ οι Κινέζοι εργαζόμενοι είναι ελάχιστοι, και ότι οι δραστηριότητες του ΟΛΠ στηρίζουν επίσης δεκάδες χιλιάδες έμμεσες θέσεις εργασίας.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις του πρέσβη, ο ΟΛΠ συνεχίζει να στοχεύει στη δημιουργία λιμανιού παγκόσμιας κλάσης μέσω πράσινου και ψηφιακού μετασχηματισμού, με έργα όπως η επέκταση του σταθμού κρουαζιέρας, η ανάπτυξη σύγχρονου κέντρου logistics και νέες υποδομές που ενισχύουν τον ρόλο του Πειραιά ως διεθνούς κόμβου εφοδιαστικής ανάμεσα στην Ευρώπη και την Ασία.

Ελληνική ναυτιλία, κινεζικά ναυπηγεία και περιφερειακό αποτύπωμα

Ο πρέσβης τοποθετεί τη διμερή συνεργασία σε ευρύτερο ναυτιλιακό πλαίσιο, επισημαίνοντας ότι οι Έλληνες πλοιοκτήτες διαχειρίζονται περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας μεταφορικής ικανότητας και ότι σχεδόν τα μισά πλοία τους έχουν ναυπηγηθεί στην Κίνα. Προσθέτει επίσης ότι πάνω από το ήμισυ των κινεζικών εισαγωγών σε ενεργειακά προϊόντα, πετρέλαιο και άλλα βασικά εμπορεύματα μεταφέρεται από ελληνόκτητους στόλους.

Στο ίδιο πλαίσιο, η Κίνα δηλώνει ότι επιδιώκει βαθύτερη διασύνδεση των αλυσίδων αξίας και εφοδιασμού με την Ελλάδα, ειδικά στον ναυπηγοεπισκευαστικό κλάδο, αλλά και σε υπηρεσίες υψηλής προστιθέμενης αξίας όπως η ναυτιλιακή χρηματοδότηση, η ασφάλιση και η διαιτησία. Η κινεζική πλευρά συνδέει αυτή την προσπάθεια με την 20ή επέτειο της συνολικής στρατηγικής εταιρικής σχέσης των δύο χωρών.

Επιπλέον, ο μεγαλύτερος ναυπηγικός όμιλος παγκοσμίως, η China State Shipbuilding Corporation, αναμένεται να εγκαινιάσει γραφείο εκπροσώπησης στην Αθήνα, κίνηση που κατά τον πρέσβη θα ενισχύσει περαιτέρω τις ανταλλαγές στον ναυτιλιακό και ναυπηγικό τομέα. Η ανακοίνωση συμπίπτει με τα Ποσειδώνια στην Αθήνα, όπου περισσότεροι από 200 κινεζικοί επιχειρηματικοί φορείς συμμετέχουν ως εκθέτες, υπογραμμίζοντας την αυξανόμενη βαρύτητα της ελληνοκινεζικής συνεργασίας για τη ναυτιλία της Ανατολικής Μεσογείου.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για τα Ποσειδώνια 2026, αναδείξαμε ότι η διοργάνωση στην Αθήνα συγκεντρώνει ισχυρή διεθνή συμμετοχή και φέρνει στο επίκεντρο την ενεργειακή μετάβαση, την ψηφιοποίηση, την ασφάλιση και τη διαχείριση κινδύνων στη ναυτιλία. Επισημάναμε επίσης πως η κλιμάκωση της γεωπολιτικής αβεβαιότητας και οι επιπτώσεις στις ροές εμπορίου και ενέργειας αυξάνουν την πίεση στον κλάδο, καθιστώντας το Posidonia πεδίο κρίσιμου διαλόγου για την ανταγωνιστικότητα και το οικονομικό αποτύπωμα της Ελλάδας.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;