La Fundación Eugenides destaca la adaptación del transporte marítimo griego a la competencia y la descarbonización

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Ezequiel Gomes

05.06.2026

La Fundación Eugenides destaca la adaptación del transporte marítimo griego a la competencia y la descarbonización — Ναυτιλία και αποανθρακοποίηση

En plena transformación tecnológica, digital y medioambiental del transporte marítimo, la Fundación Eugenides afirma que mantiene su misión de formar a la próxima generación de marinos y profesionales técnicos en Grecia. El mensaje se produce durante Posidonia 2026, en un momento en que la descarbonización, la incertidumbre geopolítica y la escasez de perfiles altamente cualificados elevan la presión sobre el sector.

Κορυφαία σημεία

Leonidas Dimitriadis-Eugenides destaca que la Fundación Eugenides lleva 70 años reforzando la formación y adaptación de los profesionales marítimos griegos ante regulaciones y cambios tecnológicos.
El transporte marítimo griego prioriza el desarrollo de combustibles competitivos y tecnológicos, pero todavía no está claro cuál dominará en la descarbonización hasta 2050.
El sector naviero griego mantiene resiliencia y flexibilidad ante la competencia y la geopolítica, garantizando la eficiencia y el valor generado en el movimiento global de mercancías.

Formación y transición del sector en Posidonia 2026

Según Naftemporiki, Leonidas Dimitriadis-Eugenides, presidente de la Fundación Eugenides, señala al margen de la feria marítima internacional Posidonia 2026 que la institución lleva 70 años centrada en reforzar el conocimiento, las capacidades y la preparación de los profesionales del transporte marítimo griego.

El directivo explica que la fundación trabaja con los actores del sector, en especial con las academias marítimas y la industria naviera, y sigue de cerca la evolución regulatoria europea y mundial, principalmente a través de la Organización Marítima Internacional. A su juicio, ese esfuerzo resulta cada vez más necesario porque los marcos institucionales y los sistemas no siempre avanzan al ritmo del cambio tecnológico.

También advierte de una necesidad urgente de desarrollar profesionales altamente cualificados, con una mentalidad de aprendizaje permanente y adaptación continua, a medida que aumentan las exigencias derivadas del cambio climático, de los objetivos de descarbonización de Naciones Unidas para 2050 y de otros retos globales.

Combustibles competitivos y resiliencia del transporte marítimo griego

Dimitriadis-Eugenides sostiene que el transporte marítimo griego puede convertir los desafíos actuales en oportunidades futuras si sigue apoyándose en la previsión, el trabajo y la innovación que históricamente han definido su desempeño. Añade que el sector mantiene una posición neutral respecto de las tecnologías y no está en condiciones de determinar qué solución acabará imponiéndose en el proceso de descarbonización.

En ese contexto, identifica como prioridad estratégica el desarrollo de combustibles competitivos, ampliamente disponibles en los mercados internacionales y capaces de beneficiar al consumidor final. Subraya que todavía no es posible determinar qué tecnología o qué ruta de combustible terminará dominando.

Sobre el impacto de la geopolítica, afirma que el transporte marítimo ya ha demostrado su capacidad para operar como una industria muy dinámica. En su valoración, el ecosistema naviero griego conserva la resiliencia y la flexibilidad necesarias para responder a condiciones de competencia cambiantes, mientras el sector en conjunto sigue evolucionando, generando valor y sosteniendo el movimiento eficiente de mercancías.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για την παρέμβαση της ECSA σχετικά με τα έσοδα από το ναυτιλιακό EU ETS, αναδείξαμε το αίτημα να κατευθύνονται περίπου 9 δισ. ευρώ ετησίως σε βιώσιμα καύσιμα και καθαρές τεχνολογίες αντί να απορροφώνται από εθνικούς προϋπολογισμούς. Επισημάναμε επίσης την πίεση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για σαφείς δικλίδες ώστε να αποφευχθούν διπλές ρυθμιστικές επιβαρύνσεις, καθώς και το ενδεχόμενο απόσυρσης των EU ETS και FuelEU Maritime αν υιοθετηθεί παγκόσμιο πλαίσιο net zero από τον IMO.

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