Η ΓΕΚ Τέρνα ενισχύει τη στροφή στις υποδομές μετά το 2025
Η ΓΕΚ Τέρνα παρουσιάζει το 2025 ως το έτος κατά το οποίο ολοκληρώνεται η μετάβασή της από κατασκευαστικό και ενεργειακό όμιλο σε κορυφαίο όμιλο υποδομών. Η διοίκηση συνδέει αυτή τη μετατόπιση με σταθερά και επαναλαμβανόμενα έσοδα από μεγάλες παραχωρήσεις στην Ελλάδα και με νέα επενδυτική κατεύθυνση για τα κεφάλαια του ομίλου.
Κορυφαία σημεία
- Η ΓΕΚ Τέρνα ενισχύει το προφίλ της σε σταθερά και επαναλαμβανόμενα έσοδα, εστιάζοντας σε μακροπρόθεσμες επενδύσεις υποδομών αντί αυξημένων μερισμάτων.
- Το Ελληνικό Δημόσιο εισέπραξε περίπου 5 δισ. ευρώ από τις παραχωρήσεις Αττικής Οδού και Εγνατίας Οδού, με πρόσφατα κεφάλαια της Τέρνα Ενεργειακή να επενδύονται σε νέα έργα.
- Ξεκίνησαν εκτεταμένες ανακατασκευές της Εγνατίας Οδού και κατασκευή του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, ενισχύοντας την παρουσία της ΓΕΚ Τέρνα σε στρατηγικά οδικά έργα.
Στρατηγική υποδομών και επενδυτική κατεύθυνση
Όπως ανέφερε η Ναυτεμπορική, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΕΚ Τέρνα, Γιώργος Περιστέρης, είπε στην ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων ότι ο όμιλος παράγει πλέον σταθερά και επαναλαμβανόμενα έσοδα μέσω της συμμετοχής του στις μεγαλύτερες παραχωρήσεις της χώρας.Ο ίδιος σημείωσε ότι η εξέλιξη αυτή αποτελεί αποτέλεσμα της διαχρονικής στρατηγικής επιλογής του ομίλου να επενδύει στις υποδομές. Υπενθύμισε επίσης ότι από την παραχώρηση της Αττικής Οδού και της Εγνατίας Οδού το Ελληνικό Δημόσιο εισέπραξε περίπου 5 δισ. ευρώ.
Σύμφωνα με τον κ. Περιστέρη, ο όμιλος επιλέγει μακροπρόθεσμες επενδύσεις αντί για υπερβολική αύξηση του μερίσματος, με στόχο τη δημιουργία διατηρήσιμης αξίας. Πρόσθεσε ότι τα κεφάλαια που εισπράχθηκαν από την πώληση της Τέρνα Ενεργειακή κατευθύνονται σε νέες επενδύσεις και ήδη αποδίδουν για τους μετόχους, ενώ εκτιμά ότι θα συνεχίσουν να αποδίδουν και τα επόμενα χρόνια.
Έργα οδικών παραχωρήσεων και περιφερειακή σημασία
Αναφερόμενος στην Εγνατία Οδό, ο επικεφαλής της ΓΕΚ Τέρνα υποστήριξε ότι ο όμιλος παραλαμβάνει τον αυτοκινητόδρομο σε πολύ κακή κατάσταση και ότι έχουν ήδη ξεκινήσει εκτεταμένες παρεμβάσεις ανακατασκευής του. Όπως είπε, ο στόχος είναι ο δρόμος να επιτελέσει τον ευρύτερο αναπτυξιακό του ρόλο για τη Βόρεια Ελλάδα και τα Βαλκάνια.Για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, ο κ. Περιστέρης ανέφερε ότι το έργο έχει πλέον εισέλθει στη φάση κατασκευής και εξέφρασε την ελπίδα να προχωρήσει με ταχείς ρυθμούς. Η τοποθέτηση της διοίκησης δείχνει ότι ο όμιλος δίνει έμφαση σε μεγάλα έργα μεταφορών που μπορούν να ενισχύσουν τη μακροπρόθεσμη κερδοφορία και τον ρόλο του στην ελληνική αγορά υποδομών.
Σε προηγούμενο άρθρο μας για τις προϋποθέσεις ενίσχυσης της παραγωγικότητας στην Ελλάδα, αναδείξαμε ότι οι υψηλότεροι μισθοί και η ανταγωνιστικότητα περνούν μέσα από νέες παραγωγικές επενδύσεις που στηρίζονται σε σύγχρονο χωροταξικό σχεδιασμό και ταχύτερες αδειοδοτήσεις. Τονίσαμε επίσης τα κενά στις μεταφορικές συνδέσεις (ΒΙΠΕ χωρίς λειτουργική πρόσβαση σε αυτοκινητοδρόμους και σιδηρόδρομο) και πώς η στοχευμένη συμπλήρωση οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών μπορεί να μειώσει κόστος, να δημιουργήσει θέσεις εργασίας και να βελτιώσει την ποιότητα ζωής.
Τελευταίες Terna Ειδήσεις
- Forex
- Crypto