RINA concentra en intereses griegos el 30% de la capacidad de su flota clasificada

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Jose Antonio Gastelum

πριν από 1 ώρα

RINA concentra en intereses griegos el 30% de la capacidad de su flota clasificada — RINA: Grecia domina flota

La presencia griega sigue teniendo un peso clave en la cartera marítima de RINA, con cerca de 820 buques y 24,8 millones de GT dentro de la clase del registro italiano. Esa base representa alrededor del 30% de la capacidad total clasificada por la sociedad y refuerza la relevancia de Grecia para su estrategia en el transporte marítimo.

Κορυφαία σημεία

RINA concentra el 30% de la capacidad de su flota clasificada en intereses griegos y supervisa unos 820 buques griegos.
El grupo RINA ha superado el umbral de 1.000 millones de euros en ingresos tras un año sólido y avanza en su plan estratégico 2030, incluyendo la adquisición de Foreship.
Actualmente, RINA clasifica más de 9.100 buques con 85,6 millones de GT, enfocándose en descarbonización, digitalización y tecnologías híbridas para apoyar a armadores en la transición sectorial.

Peso griego en la cartera marítima

Según Naftemporiki, esta referencia se plantea durante la reunión del Comité Consultivo Helénico de RINA por su presidente, Giorgos Giouroukos, también al frente de las navieras Technomar y Global Ship Lease. En su intervención, destaca la importancia estratégica de Grecia para el portafolio marítimo de RINA y sitúa a la flota griega en aproximadamente 820 buques.

El grupo señala además que supera recientemente el umbral de 1.000 millones de euros en ingresos tras otro año de sólido desempeño. Al mismo tiempo, mantiene la ejecución de su plan estratégico para 2030 y refuerza su posición en el negocio marítimo mediante la adquisición de Foreship.

En la misma sesión, Ugo Salerno, presidente ejecutivo de RINA, y Carlo Luzzatto, consejero delegado, reafirman el compromiso de la compañía con la innovación, las soluciones prácticas y el crecimiento a largo plazo. Giosue Vezzuto, vicepresidente ejecutivo de marine, expone las últimas novedades del sector y subraya la expansión continua de la organización y de sus servicios.

Innovación, descarbonización y apoyo al armador

Actualmente, RINA tiene en su clase más de 9.100 buques con una capacidad total de 85,6 millones de GT, apoyando a los armadores en cada etapa del ciclo de vida del buque. En ese contexto, Matteo Binetti, associate partner de Bain & Company, describe un entorno cada vez más complejo para los propietarios de buques, marcado por la volatilidad del mercado, las exigencias de descarbonización y la reestructuración digital.

Sobre la base de ese análisis, especialistas de RINA abordan enfoques prácticos para acompañar a los armadores durante esta transición. Olli Somerkalio, director ejecutivo de Marine Engineering Delivery & Governance de Foreship, explica cómo las capacidades reforzadas de ingeniería y consultoría apoyan decisiones críticas, desde el diseño de nuevos buques y conversiones hasta estrategias de descarbonización y mejoras durante el ciclo de vida.

Por su parte, Antonis Trakakis, director técnico de Energy Transition Solutions, presenta las tecnologías de propulsión híbrida y electrificación como dos vías para mejorar la eficiencia energética y avanzar en la descarbonización. Al cierre de la reunión, Spyros Zolotas, vicepresidente de Marine South Europe Region, afirma que el comité sigue siendo un foro relevante de diálogo entre RINA y la comunidad naviera griega en un periodo de profunda transformación sectorial.

Σε προηγούμενο ρεπορτάζ μας για το πλαίσιο αξιοποίησης των εσόδων του FuelEU Maritime στην Ελλάδα, αναλύσαμε το σχέδιο νόμου που προβλέπει να κατευθύνονται οι σχετικές εισπράξεις στο Πράσινο Ταμείο για έργα αποανθρακοποίησης. Εξηγήσαμε ότι προτεραιότητα δίνεται σε λιμενικές υποδομές (όπως εναλλακτικά καύσιμα και ηλεκτροδότηση από ξηρά) και σε δράσεις που βελτιώνουν την ενεργειακή απόδοση του στόλου, με δικαιούχους από ναυτιλιακές έως ερευνητικούς φορείς.

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