Grecia destina los ingresos de FuelEU Maritime a la transición verde del transporte marítimo

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Emilio Ghigini

πριν από 20 ώρες

Grecia destina los ingresos de FuelEU Maritime a la transición verde del transporte marítimo — Grecia impulsa flota verde

Grecia avanza con un marco para reutilizar los ingresos ligados a la normativa europea FuelEU Maritime en la descarbonización de su flota y de su infraestructura portuaria. La medida figura en un proyecto de ley sometido a consulta pública hasta el 29 de junio de 2026 y amplía el alcance de la financiación a navieras, autoridades portuarias, universidades y centros de investigación.

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El proyecto de ley griego canaliza los ingresos de FuelEU Maritime al Fondo Verde para financiar descarbonización y transición a energías limpias del sector marítimo.
Las inversiones priorizan infraestructuras portuarias, suministro de combustibles alternativos y sistemas eléctricos en tierra para reducir emisiones en la flota y puertos griegos.
Hasta el 2% de los ingresos anuales puede cubrir costes operativos del Fondo Verde, reinvirtiendo el resto en objetivos medioambientales del sector marítimo y portuario.

Marco legal y destino de los fondos

Según Naftemporiki, el proyecto de ley del Ministerio de Desarrollo establece que los ingresos generados por la aplicación de FuelEU Maritime se canalizan hacia un Fondo Verde supervisado por el Ministerio de Asuntos Marítimos y Política Insular.

La propuesta fija que esos recursos, procedentes de sanciones por incumplimiento del Reglamento (UE) 2023/1805, se clasifican como "recursos verdes" y se transfieren mediante una cuenta específica dedicada exclusivamente a ese fin. El artículo 120 del borrador define las áreas prioritarias de financiación para reforzar la descarbonización del transporte marítimo y la transición de la flota a fuentes de energía más limpias.

Entre los proyectos elegibles figuran la promoción de combustibles marítimos renovables y de bajas emisiones, el desarrollo y prueba de tecnologías innovadoras para reducir gases de efecto invernadero y su despliegue en la flota griega. El texto también permite financiar estudios técnicos, ambientales y económicos, así como servicios especializados de asesoramiento y apoyo.

Impacto en puertos y sector marítimo griego

El borrador concede un peso destacado a la infraestructura portuaria, con apoyo previsto para la construcción o mejora de instalaciones de suministro de combustibles alternativos y de sistemas de suministro eléctrico en tierra en los puertos griegos.

Además, los recursos pueden respaldar la instalación de tecnologías que mejoren la eficiencia energética de los buques y reduzcan sus emisiones. Los beneficiarios potenciales incluyen compañías navieras, autoridades portuarias, universidades y centros de investigación vinculados a la transición energética.

El texto también dispone que hasta el 2% de los ingresos del año anterior puede destinarse a cubrir los costes operativos del Fondo Verde. Como ejemplo, si las sanciones de FuelEU generan 10 millones de euros en un año, hasta 200.000 euros pueden usarse para gastos administrativos y de funcionamiento, mientras el resto se reinvierte en objetivos ambientales del sector marítimo y portuario.

Σε προηγούμενη ανάλυσή μας για την ευρωπαϊκή «στρατηγική αυτονομία», εξετάσαμε πώς οι γεωπολιτικές πιέσεις επαναφέρουν στο επίκεντρο την ανάγκη της ΕΕ να μειώσει τις εξαρτήσεις της σε ενέργεια, βιομηχανία και κρίσιμες πρώτες ύλες. Τονίσαμε ότι για την Ελλάδα αυτό μεταφράζεται σε ένα δεκαετές σχέδιο επενδύσεων σε ΑΠΕ, αποθήκευση, δίκτυα και διασυνδέσεις, με στόχο να ενισχυθεί η παραγωγική βάση και να επιταχυνθεί η πράσινη μετάβαση.

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