La flota mercante griega aumenta en número de buques mientras cae su capacidad en mayo de 2026
El transporte marítimo griego muestra una evolución desigual en mayo de 2026, con un aumento interanual del número de buques pero una caída de la capacidad total. La flota mercante del país alcanza las 1.871 embarcaciones, lo que refleja un crecimiento del 1,8% frente al mismo mes de 2025.
Κορυφαία σημεία
- La flota mercante griega alcanzó en mayo 830 buques de pasajeros, 406 petroleros, 348 cargueros y 287 embarcaciones de otras categorías.
- El número total de buques de la flota griega aumentó 1,8% interanual respecto a mayo de 2025, consolidando su expansión numérica.
- La capacidad total de la flota griega, en buques de 100 GT o más, disminuyó 1,1% interanual en mayo de 2026, reflejando una recomposición estructural.
Evolución de la flota y datos de mayo
Según Naftemporiki, citando a la Autoridad Estadística Helénica, la composición de la flota mercante griega en mayo incluye 830 buques de pasajeros, 406 petroleros, 348 cargueros y 287 embarcaciones de otras categorías.La comparación interanual muestra que el número total de buques sigue una trayectoria al alza en relación con mayo de 2025, consolidando un incremento del 1,8% en la fuerza de la flota comercial del país.
Impacto sobre la capacidad del sector naviero
En contraste con el aumento del número de unidades, la capacidad total de la flota mercante griega, medida en buques de 100 GT y más, disminuye un 1,1% en mayo de 2026 respecto al mismo mes del año anterior.Esta divergencia entre el crecimiento del número de barcos y la reducción del tonelaje sugiere una recomposición de la flota, un dato relevante para el sector marítimo griego y para la evolución de su capacidad operativa en el comercio.
Σε προηγούμενο άρθρο μας για το ρεκόρ παραγγελιών δεξαμενόπλοιων το Α’ εξάμηνο του 2026, είχαμε επισημάνει ότι το παγκόσμιο βιβλίο παραγγελιών ξεπέρασε τις 600 μονάδες και έφτασε περίπου τα 630 πλοία, πάνω από το ιστορικό υψηλό του 2008. Είχαμε επίσης σημειώσει ότι οι VLCC κυριάρχησαν στα νέα συμβόλαια και ότι οι Έλληνες εφοπλιστές παραμένουν πρωταγωνιστές στη νέα ναυπηγική δραστηριότητα, με τις παραγγελίες να κατευθύνονται κυρίως σε πλοία συμβατικών καυσίμων.
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