JP Morgan amplía su apuesta por petroleros con pedidos vinculados por más de 3.000 millones de dólares

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Ezequiel Gomes

πριν από 5 ώρες

JP Morgan amplía su apuesta por petroleros con pedidos vinculados por más de 3.000 millones de dólares — JP Morgan apuesta por petroleros

La inversión en petroleros mantiene un ritmo récord en 2026, con fuerte actividad tanto en el mercado de segunda mano como en los nuevos pedidos a astilleros. En ese ciclo expansivo, JP Morgan refuerza su exposición al transporte marítimo de crudo a través de su plataforma Global Meridian Holdings.

Κορυφαία σημεία

JP Morgan, a través de Global Meridian Holdings, compromete más de 3.000 millones de dólares en pedidos de petroleros en solo seis meses.
Además de siete suezmax en Samsung Heavy Industries, JP Morgan suma pedidos de buques gaseros por más de 1.000 millones de dólares.
El fuerte volumen de pedidos de JP Morgan coincide con el periodo más intenso del sector y podría aportar riesgos de sobreoferta en 2026.

Expansión de pedidos y estructura de la inversión

Según Naftemporiki, citando a Gosships Intelligence, JP Morgan sigue ampliando su programa de inversión en petroleros y confirmó el 8 de julio que su brazo naviero ya cuenta con siete buques suezmax en construcción en los astilleros de Samsung Heavy Industries, en Corea del Sur.

Los pedidos se canalizan mediante Global Meridian Holdings, sociedad con sede en Bermudas y filial de JP Morgan Asset Management, activa desde hace años en la propiedad de buques. Fuentes del mercado estiman que empresas vinculadas a JP Morgan comprometen más de 3.000 millones de dólares en pedidos de petroleros en unos seis meses, una cifra que sugiere una estrategia de gran escala y no una entrada experimental en el segmento.

La entidad no actúa con recursos del balance de JP Morgan, sino con capital de clientes institucionales gestionado a través del Global Maritime Investment Fund. Ese modelo busca adquirir activos en fases bajas del ciclo, generar ingresos mediante fletamentos y vender cuando las valoraciones suben, una lógica que también aparece en ventas recientes de dos MR product tankers por unos 30 millones de dólares cada uno, tras haber sido comprados en 2019 por alrededor de 27 millones por unidad.

Además de los petroleros de crudo, compañías relacionadas con JP Morgan también toman posiciones en LNG carriers y en Very Large Gas Carriers en los mismos astilleros. Las estimaciones del mercado sitúan en más de 1.000 millones de dólares el capital destinado a esos pedidos de buques gaseros.

Impacto en el mercado naviero y señales para el sector

La importancia de esta ofensiva inversora también radica en el momento elegido, ya que llega cuando el sector de petroleros registra el periodo de pedidos más intenso de su historia. En paralelo, las navieras griegas dominan los nuevos encargos de tanqueros con una cuota global del 28%, mientras en el mercado de segunda mano destaca la actividad de Sinocor y su empresa conjunta con MSC.

Datos de VesselsValue muestran que, a mediados de 2025, la flota de petroleros de Global Meridian rondaba las 28 unidades, dentro de una plataforma marítima más amplia que, según estimaciones citadas en el texto, gestiona cerca de 140 buques de distintos segmentos. Medios asiáticos también señalan que el programa de construcción asociado a JP Morgan contribuye a que Samsung Heavy Industries supere los 10.000 millones de dólares en nuevos pedidos durante 2026, su mejor registro desde 2021.

Para el mercado, la lectura sigue dividida. La visión favorable sostiene que el banco detecta oportunidades estructurales por el envejecimiento de la flota mundial, la necesidad de renovación, las mayores distancias del comercio de crudo por sanciones y desvíos de flujos, y los fletes elevados en un entorno de tensión geopolítica en el estrecho de Ormuz; la visión más prudente advierte de que el volumen récord de pedidos en el primer semestre de 2026 puede derivar en sobreoferta y presionar tanto las tarifas de transporte como el valor de los buques.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για το ρεκόρ παραγγελιών στα δεξαμενόπλοια αργού το Α’ εξάμηνο του 2026, είχαμε επισημάνει ότι το παγκόσμιο βιβλίο παραγγελιών ξεπέρασε τις 600 μονάδες και έφτασε τα 630 πλοία, ξεπερνώντας το ιστορικό υψηλό του 2008. Είχαμε επίσης σημειώσει ότι οι VLCC κυριάρχησαν στα νέα συμβόλαια και ότι οι Έλληνες εφοπλιστές διατηρούν πρωταγωνιστικό ρόλο στη νέα ναυπηγική δραστηριότητα, ενώ οι παραγγελίες κατευθύνονται κυρίως σε συμβατικά καύσιμα.

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