ONEX και Hanwha Ocean προωθούν την Ελλάδα ως κόμβο της νέας ναυπηγικής αλυσίδας αξίας

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Μετοχές
ONEX και Hanwha: νέα ναυπηγική αλυσίδα

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομικά Νέα

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Κεντρικές τράπεζες

Jose Antonio Gastelum

04.06.2026

ONEX και Hanwha Ocean προωθούν την Ελλάδα ως κόμβο της νέας ναυπηγικής αλυσίδας αξίας — Ελλάδα: νέος ναυπηγικός κόμβος

Η στρατηγική συμφωνία για το Project Trident φέρνει την Ελλάδα στο επίκεντρο των συζητήσεων για την ανασυγκρότηση της δυτικής ναυπηγικής βιομηχανίας και την ενίσχυση της βιομηχανικής ανθεκτικότητας. Στα Ποσειδώνια 2026, στελέχη των ONEX Shipyards & Technologies και Hanwha Ocean περιγράφουν ένα σχήμα που συνδέει ναυπηγική, ενέργεια, τεχνολογία και διατλαντική συνεργασία.

Κορυφαία σημεία

ONEX Shipyards & Technologies και Hanwha Ocean προωθούν στρατηγική συνεργασία για να καταστήσουν την Ελλάδα κέντρο της νέας ναυπηγικής αλυσίδας αξίας στη Δύση.
Η συμφωνία στοχεύει στην ενίσχυση της ελληνικής βιομηχανικής βάσης σε ναυτιλία, ενέργεια και στρατηγικές δραστηριότητες μέσω τοπικής εκτέλεσης και διεθνούς τεχνογνωσίας.
Επενδύσεις σε τεχνητή νοημοσύνη, ρομποτική, ψηφιακά δίδυμα και μικρούς πυρηνικούς αντιδραστήρες συνδέονται με τη ναυπηγική ανασυγκρότηση και την ενεργειακή μετάβαση.

Στρατηγική συμφωνία και βιομηχανικό σχέδιο

Όπως αναφέρει το Capital.gr, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ONEX Shipyards & Technologies, Πάνος Ξενοκώστας, δηλώνει στο συνέδριο «U.S. and Greek Approaches to Today's Maritime Challenges» ότι η εμπορική ναυπηγική πρέπει πλέον να αντιμετωπίζεται ως κρίσιμη υποδομή για τη Δύση, με όρους αντίστοιχους με εκείνους της αμυντικής ναυπήγησης.

Ο ίδιος υποστηρίζει ότι η Δύση δεν μπορεί να παραμένει εξαρτημένη από περιορισμένο αριθμό ναυπηγικών κέντρων σε μια περίοδο γεωπολιτικής αστάθειας και πιέσεων στις εφοδιαστικές αλυσίδες. Σημειώνει επίσης ότι το επιπλέον κόστος ναυπήγησης ενός εμπορικού πλοίου στην Ελλάδα ή στην Ευρώπη έχει περιορισμένη επίπτωση για τον τελικό καταναλωτή όταν κατανέμεται στον κύκλο ζωής του πλοίου και στον όγκο φορτίου που μεταφέρει.

Κατά τον κ. Ξενοκώστα, η αγορά ναύλων λειτουργεί με βάση τη χαμηλότερη τιμή και όχι στρατηγικά κριτήρια, γεγονός που απαιτεί έναν μηχανισμό εξισορρόπησης από την πλευρά της ζήτησης αντί για προστατευτικούς δασμούς. Στο ίδιο πλαίσιο, ζητά ένα νέο διατλαντικό ναυτιλιακό σύμφωνο ώστε η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες να ανακτήσουν συλλογικά μεγαλύτερο μερίδιο της παγκόσμιας ναυπηγικής παραγωγής.

Στο τεχνολογικό σκέλος, συνδέει τη ναυπηγική ανασυγκρότηση με επενδύσεις σε τεχνητή νοημοσύνη, ρομποτική, ψηφιακά δίδυμα και, σε επόμενο στάδιο, μικρούς αρθρωτούς πυρηνικούς αντιδραστήρες για την πρόωση εμπορικών πλοίων. Όπως λέει, η δυτική βιομηχανία πρέπει να χτίσει νέες πράσινες και ψηφιακές υποδομές αντί να αναπαράγει το παλαιό παραγωγικό μοντέλο.

Ο ρόλος της Ελλάδας σε ναυτιλία και ενέργεια

Ο Γιώργος Πλευράκης, head of European business development της Hanwha Ocean, παρουσιάζει τη συνεργασία Hanwha-ONEX ως βιομηχανικό εγχείρημα που υπερβαίνει μια απλή εμπορική συμφωνία. Όπως αναφέρει, ο βασικός στόχος είναι η ενίσχυση της ελληνικής βιομηχανικής βάσης στη ναυτιλία, στην ενέργεια και σε επιλεγμένες στρατηγικές δραστηριότητες μέσα από συνδυασμό τοπικής εκτέλεσης έργων και διεθνούς τεχνογνωσίας.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η Hanwha Ocean φέρνει εμπειρία σε εμπορικά πλοία, ενεργειακές υποδομές, δεξαμενόπλοια, πλοία LNG, containerships, πολεμικά πλοία, υποβρύχια και υπηρεσίες συντήρησης, ενώ η ONEX συνεισφέρει τις εγκαταστάσεις, την τοπική εκτέλεση και την περιφερειακή γνώση. Το ζητούμενο, προσθέτει, είναι η δημιουργία ενός ολοκληρωμένου οικοσυστήματος με αλυσίδες εφοδιασμού, εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό, χρηματοδότηση, τεχνογνωσία και μακροπρόθεσμη ζήτηση.

Ο κ. Πλευράκης τονίζει επίσης ότι η σύγκλιση ναυτιλίας και ενέργειας δημιουργεί νέο πεδίο συνεργασίας, ιδιαίτερα σε πλωτές ενεργειακές πλατφόρμες, υποδομές LNG και λύσεις ταχείας ανάπτυξης για παραγωγή και μεταφορά ενέργειας. Σε αυτό το πλαίσιο, η Ελλάδα προβάλλει ως περιφερειακή πλατφόρμα, η Νότια Κορέα ως πάροχος τεχνολογίας και βιομηχανικής πειθαρχίας, και οι U.S. ως αγορά με την κλίμακα που μπορεί να δώσει διεθνή διάσταση στο εγχείρημα.

Στο προηγούμενο ρεπορτάζ μας για τον Κάθετο Διάδρομο και το FSRU Αλεξανδρούπολης, αναδείξαμε πώς η αναδιάταξη του ευρωπαϊκού εφοδιασμού φυσικού αερίου ενισχύει τη θέση της Ελλάδας ως πύλης LNG προς την Κεντρική και Νοτιοανατολική Ευρώπη. Εξηγήσαμε ότι η υφιστάμενη δυναμικότητα του FSRU έχει σε μεγάλο βαθμό δεσμευθεί για τα επόμενα χρόνια, ενώ στο επίκεντρο της συζήτησης βρίσκονται οι αναβαθμίσεις δικτύων και το ενδεχόμενο δεύτερου πλωτού σταθμού, ώστε να ενισχυθούν οι ροές προς Βαλκάνια και Κεντρική Ευρώπη.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;