El CEO de Rivian advierte a los fabricantes de coches de que no recorten las inversiones en VE
Rivian apuesta por el crecimiento del VE a largo plazo pese a los retos políticos
El consejero delegado de Rivian Automotive, RJ Scaringe, comentó el reciente revés de la administración Trump a las políticas favorables a los vehículos eléctricos, describiendo los cambios como "pequeños baches de velocidad" para los fabricantes de vehículos eléctricos a corto plazo.
Scaringeenfatizó que estos cambios políticos no descarrilarían el enfoque a largo plazo de Rivian, ya que la compañía está construyendo un negocio diseñado para prosperar durante décadas. Scaringe instó a los fabricantes de automóviles tradicionales a no reducir las inversiones en vehículos eléctricos, advirtiendo que hacerlo podría dejarlos sin preparación para el panorama automotriz rápidamente cambiante en la década de 2030, informa Benzinga.
"Si lo único que se busca es la rentabilidad en los próximos dos años, es posible que se dupliquen las inversiones en vehículos de combustión o híbridos", afirmó. Pero eso es un gran error de cálculo a largo plazo". Rivian, Tesla y los fabricantes de automóviles chinos se han centrado de lleno en los vehículos eléctricos. Si es solo un trabajo del 10% para los fabricantes de automóviles heredados, se encontrarán en mala forma en una década."
Retos políticos bajo la Administración de Trump
El lunes, el presidente Trump derogó una orden ejecutiva de 2021 del ex presidente Biden, que tenía como objetivo que el 50% de las ventas de vehículos estadounidenses fueran eléctricas para 2030. Además, la administración señaló que podría eliminar el crédito fiscal federal de 7.500 dólares para los VE que cumplan los requisitos, lo que podría ralentizar la adopción.
Sin embargo, los actuales vehículos de consumo de Rivian, como el pick-up R1T y el SUV R1S, no pueden acogerse a la desgravación fiscal debido a su elevado precio. La empresa planea solucionar este problema con la introducción del SUV R2, cuyo precio inicial se prevé en 45.000 dólares, en línea con el Modelo Y de Tesla. La producción del R2 está prevista para principios de 2026, con el objetivo de ampliar el mercado al que se dirige Rivian.
Scaringe reafirmó el compromiso de Rivian con una estrategia de VE a largo plazo, posicionando a la empresa como un actor clave en la transición global hacia la movilidad eléctrica. Advirtió que, aunque los cambios a corto plazo en la política de VE pueden plantear retos, el cambio más amplio hacia la electrificación sigue siendo inevitable.
Ante la posibilidad de que los fabricantes de automóviles ralenticen sus inversiones en VE, Scaringe considera que esto supone tanto una ventaja competitiva para Rivian como una amenaza potencial para el liderazgo general de EE.UU. en la adopción de VE.
Además, Hyundai Motor anunció el jueves que está en conversaciones con General Motors (GM) para suministrar vehículos eléctricos comerciales a su homólogo estadounidense.
