ELi merekaubandus on rahvusvahelistes kaubavoogudes jätkuvalt domineeriv

Traders Union
Kõik uudised
Majandusandmed
ELi merekaubanduse domineerimine

Kõik uudised

Peamised uudised

Toimetajate valikud

Aktsiad

Krüptovaluutad

Majandus

Valuutad

Toorained

Äri ja rikkus

Igor Krasulya

24.09.2026

ELi merekaubandus on rahvusvahelistes kaubavoogudes jätkuvalt domineeriv — ELi merekaubandus on juhtival kohal

Meretransport veab 2025. aastal jätkuvalt suurema osa ELi rahvusvahelisest kaubavahetusest ELi-väliste riikidega nii impordi kui ka ekspordi puhul kaalu järgi. Muster näitab, et füüsiliste mahtude poolest on juhtival kohal meretransport, samas kui õhu- ja maanteetranspordi osakaal kaubavahetuse väärtuses on ebaproportsionaalselt suurem.

Tipphetked

ELi meretransport käitleb 2025. aastal 1,1 miljardit tonni importi (1 270 miljardit eurot) ja 0,5 miljardit tonni eksporti (1 069 miljardit eurot).
Merekaubavedu moodustab 2025. aastal 73,3% ELi koguimpordi mahust ja 72,6% ekspordimahust, kuid vaid 50,2% impordi väärtusest ja 40,4% ekspordi väärtusest.
Õhutransport moodustab 2025. aastal 20,7% ELi impordi väärtusest ja 29,1% ekspordi väärtusest, ehkki selle osakaal füüsilises mahus on vaid vastavalt 0,3% ja 2,9%.

See artikkel on tõlgitud originaalist. Lugege meie korrespondendi algset versiooni siit.

Transpordiliikide jaotus ELi kaubavahetuses 2025. aastal

Nagu teatas Eurostat, impordib EL 2025. aastal ELi-välistest riikidest meritsi 1,1 miljardit tonni kaupu väärtusega 1 270 miljardit eurot. Meritsi veetud eksport ulatub 0,5 miljardi tonnini ja selle väärtus on 1 069 miljardit eurot.

Meretransport on 2025. aastal ELi rahvusvahelise kaubavahetuse peamine transpordiliik. See moodustab kaalu järgi 73,3% koguimpordist ja 72,6% koguekspordist, samas kui väärtuse järgi on selle osakaal väiksem: 50,2% impordi väärtusest ja 40,4% ekspordi väärtusest.

Väärtuse jaotus toob esile õhu- ja maanteetranspordi rolli

Õhutranspordil on kaubamahtudes vaid piiratud roll: õhu kaudu liigub 0,3% impordist ja 2,9% ekspordist. Need saadetised moodustavad siiski 20,7% koguimpordi väärtusest ja 29,1% koguekspordi väärtusest, mis viitab kõrgema väärtusega kaupade koondumisele õhutransporti.

Ka maanteetranspordi osakaal on väärtuse järgi suurem kui mahu järgi: see moodustab väärtuse järgi 19,5% impordist ja 24,9% ekspordist, võrreldes vastavalt 6,0% ja 17,4%-ga kaalu järgi. Seevastu raudteetranspordis ilmneb vastupidine muster: impordi ja ekspordi mahu osakaalud on vastavalt 2,6% ja 2,9%, ületades väärtuse osakaale 1,2% ja 1,3%.

Meie varasem artikkel käsitles seda, kuidas killustatus ELi pangandusturul piirab laenuandjate võimet rahastada bloki digitaliseerimise, majandusjulgeoleku ja kaitsega seotud ambitsioone. Märkisime, et erinevused maksu-, maksejõuetus- ja tarbijakaitsereeglites suurendavad piiriüleste teenuste kulusid, piirates mastaapi ja suunates rohkem rahastust pangavälistele osalejatele, samal ajal kui reguleerivad asutused püüavad reegleid lihtsustada ja bürokraatiat vähendada.

See materjal võib sisaldada kolmandate osapoolte arvamusi, kuid sellel veebilehel olevad andmed ja teave ei kujuta endast investeerimisnõuandeid vastavalt meie lahtiütlusele. Kuigi järgime ranget toimetuslikku terviklikkust, võib see postitus sisaldada viiteid meie partnerite toodetele.

Kas teile meeldis artikkel?