Ryanair kärbib kulusid: kütuse kallinemine ohustab odavlennufirmat

Traders Union
Kõik uudised
Toimetajate valikud
Ryanair tõmbab kuludele koomale

Kõik uudised

Peamised uudised

Toimetajate valikud

Aktsiad

Krüptovaluutad

Majandus

Valuutad

Toorained

Äri ja rikkus

Eugene Komchuk

3 tundi tagasi

Ryanair kärbib kulusid: kütuse kallinemine ohustab odavlennufirmat — Mis Ryanairiga toimub?

Ryanair teatas ulatuslikest kulude kärpimise meetmetest, et reageerida kütusehindade järsule tõusule. Euroopa suurima odavlennufirma kasum kahaneb ja aktsia hind langeb jätkuvalt. Kas ettevõte suudab hoida piletihinnad madalal, seadmata ohtu oma äritegevust?

See artikkel on tõlgitud originaalist. Lugege meie korrespondendi algset versiooni siit.

Ryanair valmistub karmideks kärbeteks

2. novembril avalikustas Ryanair kulude kärpimise plaani, mis peaks aitama ettevõttel järsu kulude kasvu üle elada. Juhtkonna hinnangul võib kütusearve 2027. aasta aprillis algaval majandusaastal kasvada 2,24 miljardi dollari võrra. Peamine põhjus on Lähis-Ida sõda, mis on naftahinnad järsult üles viinud.

Vaata postitust X-is Laadimine...

Autor on selle säutsu kustutanud.

Aga me salvestasime kõik 🙂.

Lisakulude katteks kaalub Ryanair mitut meedet. Nende hulka kuuluvad töötajate ajutine palgakülmutus, lennujaamadega sõlmitud lepingute uuesti läbi rääkimine ja meeskonnaga seotud kulude vähendamine. Ettevõte kavatseb haldusprotsesside automatiseerimiseks ka rohkem tehisintellekti kasutada.

„Arvan, et nafta hind võib püsida kõrgemal tasemel järgmised 12 kuud. Peame järgmised 12 kuud kulusid kärpima,” ütles Ryanairi finantsjuht Neil Sorahan Bloombergile.

Samal ajal vähendab lennufirma reisijateveo eesmärke. 2027. aasta märtsi lõpuks loodab Ryanair teenindada 214 miljonit reisijat, võrreldes varasema 216 miljoni reisija prognoosiga. Kulutuste piiramiseks kallile kütusele kavatseb lennufirma vähendada ka talvise lennugraafiku lendude arvu.

Ryanair ei loobu siiski laienemisplaanidest. Järgmisel majandusaastal soovib lennufirma suurendada reisijateveo enam kui 220 miljonini, mida toetavad uute Boeing 737 MAX 10 lennukite tarned. Ettevõte on teatanud ka 126 uuest liinist 2027. aasta suveks ja uuest baasist Itaalias Riminis.

Rohkem reisijaid, vähem kasumit

Vaatamata reisijate arvu kasvule halveneb Ryanairi majandustulemus. Septembris lõppenud majandusaasta esimesel poolel vähenes lennufirma puhaskasum 15%, 2,4 miljardi dollarini, võrreldes aasta varasema 2,84 miljardi dollariga. Samal ajal kasvas reisijate arv 6%, 125,8 miljonini, ning keskmised piletihinnad langesid 4%. Ettevõtte tegevuskulud suurenesid 10%.

Vaata postitust X-is Laadimine...

Autor on selle säutsu kustutanud.

Aga me salvestasime kõik 🙂.

Praegu kaitsevad Ryanairi kõrgete kütusehindade eest osaliselt lepingud, millega ostuhind fikseeritakse ette. Kuni 2027. aasta märtsini on ettevõte maandanud 80% oma kütusevajadusest hinnaga 67 dollarit barreli eest. Ülejäänud 20% puhul kehtivad aga turuhinnad, mis on ligikaudu kahekordistunud ja ulatuvad 130 dollarini barreli eest.

Järgmisel majandusaastal võib olukord keerulisemaks muutuda. Ryanair on maandanud vaid 25% oma kütusevajadusest hinnaga 95 dollarit barreli eest. Kui ettevõte lisalepinguid ei sõlmi, peab ta ülejäänud kütuse ostma turuhinnaga. Seetõttu sõltuvad tulevased kulud palju rohkem naftahinna kõikumisest.

Selles olukorras valmistub Ryanair piletihindu tõstma. Tegevjuht Michael O'Leary on hoiatanud, et Euroopa lennupiletite hinnad võivad 2027. aastal tõusta 20%. Tema sõnul oleks see Euroopa lennunduse ajaloo suurim piletihindade tõus. Tõenäoliselt ei kata sellest hoolimata isegi nii suur hinnatõus kõiki lisanduvaid kütusekulusid.

Samal ajal piirab lennufirmade võimalusi piletihindu tõsta reisijate käitumine. Lähis-Ida sõda on nõudlust juba mõjutanud: reisijad kavandavad reise ettevaatlikumalt ja broneerivad lende üha sagedamini alles vahetult enne väljumist.

Ryanairi aktsia kaotab kõrgust

Ryanairi raskused kajastuvad ka aktsiaturul. TradingView' andmetel on Euroopa suurima odavlennufirma aktsia langenud 2026. aasta algusest 21,7%. 30. oktoobri kauplemispäeva lõpus maksis aktsia Euronext Dublinis 22,90 eurot (ligikaudu 25,58 dollarit). Viimase kolme kuuga on aktsia langenud 8,7% ja viimase aastaga 10,2%.

Ryanairi Euroopa konkurentide aktsiate tootlus on samal ajal olnud väga erinev. Ungari odavlennufirma Wizz Airi aktsia on aasta algusest langenud ligikaudu sama palju kui Ryanairi oma. Seevastu Briti lennufirma EasyJeti aktsia on pärast ülevõtulepingu sõlmimist USA investeerimisühinguga Apollo Global Management tõusnud 33%.

USA lennufirmadel on samasugused raskused. Reutersi andmetel on Delta Air Lines, Southwest Airlines ja American Airlines alandanud 2026. aasta kasumiprognoose. Kuigi USA keskmised lennupiletite hinnad tõusid septembrini ulatuva seitsme kuu jooksul aastavõrdluses ligi 23%, ei piisanud sellest kütusekulude kasvu täielikuks katmiseks.

Vaatamata aktsiahinna langusele tagastab Ryanair jätkuvalt kapitali aktsionäridele. Ettevõte teatas uuest ligikaudu 900 miljoni dollari suurusest aktsiate tagasiostuprogrammist, mis algab 2027. aasta veebruaris ja kestab umbes kümme kuud. Lennufirma kavatseb maksta ka vahedividendi, ligikaudu 0,31 dollarit aktsia kohta.

Kas Ryanair suudab hoida piletihinnad madalal?

Ryanairi peamine risk on see, et piletihindade edasine tõus võib õõnestada ettevõtte suurimat konkurentsieelist: taskukohast lennureisi. Kui piletihinnad märkimisväärselt tõusevad, võivad osa kliente oma reisi tühistada või valida muu transpordiviisi. Reisijate arvu vähenemine võib seejärel kõrgematest piletihindadest saadava lisatulu ära nullida.

Vaatamata kehvenevatele majandustulemustele ei ole Ryanair kaugeltki kriisis. Kui kütusehinnad püsivad aga pikemat aega kõrgel, võib ettevõte olla sunnitud oma hinnastrateegia ümber mõtlema. Sel juhul võivad odavad lennud, mis aitasid Ryanairil saada Euroopa juhtivaks lennufirmaks, muutuda märksa vähem taskukohaseks.

See materjal võib sisaldada kolmandate osapoolte arvamusi, kuid sellel veebilehel olevad andmed ja teave ei kujuta endast investeerimisnõuandeid vastavalt meie lahtiütlusele. Kuigi järgime ranget toimetuslikku terviklikkust, võib see postitus sisaldada viiteid meie partnerite toodetele.

Kas teile meeldis artikkel?