Iraani sõda kiirendab Kasahstani raudteeprojekti Hiina ja Euroopa vahel

Traders Union
Kõik uudised
Finantsuudised
Iraani sõda kiirendab Kasahstani raudteeprojekti

Kõik uudised

Peamised uudised

Toimetajate valikud

Krüptouudised

Finantsuudised

Maaklerite uudised

Reguleerivate asutuste uudised

Olga Shendetskaya

26.05.2026

Iraani sõda kiirendab Kasahstani raudteeprojekti Hiina ja Euroopa vahel — Kasahstan kiirendab raudteemarsruuti Euroopasse

Pingete kasv Lähis-Idas muudab Aasia ja Euroopa vahelisi kaubateid. Hormuzi väina ümbruses valitsevate riskide tõttu kiirendab Kasahstan raudteetaristu arendamist, soovides tugevdada oma rolli võtmetähtsusega maismaakoridorina Hiina ja ELi vahel.

Tipphetked

Kasahstan kiirendab oma raudteeprojekti seoses Iraani sõja ja Hormuzi väina riskidega.
Üle 300 kilomeetri pikkune Moyynty-Kyzylzhari liin saab osaks Kesk-Koridorist.
Üle 90% muldtöödest on lõpetatud, käivitamist oodatakse aasta lõpuks.

See artikkel on tõlgitud originaalist. Lugege meie korrespondendi algset versiooni siit.

Nõudlus liigub merelt raudteele

Riiklik raudteeoperaator Kazakhstan Temir Zholy laiendab raudteid ja logistika taristut vastuseks kasvavale nõudlusele kaubaveo järele Hiina ja Euroopa vahel. Tegevjuht Talgat Aldybergenov ütles Bloombergile, et Hiina kliendid tunnevad järjest enam huvi maismaateede vastu, kuna need pakuvad sõjaliste ja mereriskide tingimustes usaldusväärsemaid ja prognoositavamaid tarneid.

Peamine projekt on uus Moyynty-Kyzylzhari raudteeliin, mis saab osaks Trans-Kaspia rahvusvahelisest transpordikoridorist ehk Kesk-Koridorist. 322,3-kilomeetrine lõik suurendab eeldatavasti läbilaskevõimet Ida-Aasia ja Euroopa vahel ning lühendab kaubaveo transiidiaega.

Ehitus jõuab lõppfaasi

Kasahstani transpordiministeeriumi andmetel on liini muldtöödest juba üle 90% valmis. Rööbaste ja liiprite paigaldus on umbes 40% ulatuses tehtud, samal ajal kui sildade, truupide, viaduktide ja muude insenerrajatiste ehitus on üle 65% valmis.

Objektil töötab üle 1700 spetsialisti ja enam kui 670 ühikut tehnikat, kaasatud on üle 10 alltöövõtja. Liin kulgeb läbi Karaganda ja Ulytau piirkondade ning peaks lühendama kaubateed 149 kilomeetri võrra, vähendades ülekoormatud Moyynty-Zharyki lõigu koormust. Püsivat tööd oodatakse aasta lõpuks.

Kesk-Koridor saab uue tähenduse

Kasahstani jaoks pole see projekt pelgalt taristu arendus, vaid panus üleilmse logistika ümberkujundamisse. Riigi sõnul on transiit Kasahstani kaudu viimase kümnendi jooksul kahekordistunud ja ulatub 2024. aastal 27,4 miljoni tonnini; 2026. aastaks prognoositakse üle 54 miljoni tonni.

Kui mereteed Lähis-Idas jäävad ebastabiilseks, võib nõudlus maismaatranspordi järele Hiina ja Euroopa vahel jätkuvalt kasvada. Kasahstanile tähendab see suuremat transiiditulu; Hiinale ja ELile pakub see lisavõimalust, mis ei sõltu kitsastest mereteede pudelikaeltest.

Teatasime ka, et nafta hind tõusis USA rünnakute tõttu, mis lisavad ebakindlust Iraani kõnelustele.

See materjal võib sisaldada kolmandate osapoolte arvamusi, kuid sellel veebilehel olevad andmed ja teave ei kujuta endast investeerimisnõuandeid vastavalt meie lahtiütlusele. Kuigi järgime ranget toimetuslikku terviklikkust, võib see postitus sisaldada viiteid meie partnerite toodetele.

Kas teile meeldis artikkel?