Tesla aktsia libiseb 315 dollarini, kuna Muski poliitika ja nõrk EV-müük mõjutavad väljavaateid
Tesla väljakutseid raskendab veelgi tugevnev konkurents, eriti Hiina autotootja BYD poolt.
7. juuli seisuga kaupleb Tesla aktsia hinnaga 315,35 dollarit, mis on viimase 24 tunni jooksul langenud 0,1%.
See positsioon asetab aktsia nii 50- kui ka 200-päevase libiseva keskmise lähedale. Selline lähedus peamistele libisevatele keskmistele näitab sageli potentsiaalset pöördepunkti.
Tähtsündmused
- Tesla kaupleb 315,35 dollari juures piiratud tõusuga, vastukaaluks on 365 dollari juures olev vastupanu ja 285 dollari juures olev tugi.
- Investorite mure kasvab Elon Muski poliitiliste häirete ja langeva EV-müügi tõttu.
- BYD konkurentsisurve ja nõrk makronõudlus hoiavad aktsiat lähiajal tõenäoliselt vahemikus.
Hiljutine kuldne rist - kui 50 päeva libisev keskmine ületab 200 päeva piiri - viitab tüüpiliselt sellele, et võib tekkida tõusumootor. Siiski on reaktsioon olnud vaoshoitud, mis näitab investorite kõhklust. Tesla on endiselt umbes 22% madalamal tasemel kui aasta varem, mis näitab struktuurseid ja sentimentaalseid probleeme.
Tehniliselt konsolideerub aktsia laias kauplemisvahemikus. See peegeldab investorite ebakindlust ja selgete lühiajaliste katalüsaatorite puudumist. Otsene tugi asub 285 dollari juures, mis on võtmetase, mis varem tähistas lõhet valimiste põhjustatud müügilanguse ajal. Sellest madalamale murdmine võib Tesla jaoks avada edasise languse 225 dollari suunas, kus aktsia leidis märtsis ja aprillis tuge.
Tesla aktsia hinna dünaamika (mai 2025 - juuli 2025). Allikas: TradingView
Ülespoole on vastupanu määratletud 365 dollari juures. See tase on varem toiminud 2024. aastal mitmete rallide ülempiirina. Kui pullid saavad hoogu juurde ja suruvad selle taseme läbi, seisab järgmine peamine vastupanu 430 dollaril - hind, mida viimati nähti lühikese jaanuari ralli ajal. Ilma tugeva kasumite ületamise või selge tootearenduseta on aga 365 dollarist kõrgemale liikumist tõenäoliselt raske säilitada.
Poliitilised segadused ja konkurentsisurve
Teslat ümbritsevat laiemat narratiivi domineerivad üha enam mitteärilised arengud. Tegevjuht Elon Muski kõrgetasemelised poliitilised kohustused, sealhulgas uue erakonna moodustamine ja häälekad tülid president Donald Trumpiga, on Tesla turufookusele varju heitnud. Investorid on hakanud küsima, kas Muski jagatud tähelepanu võib kahjustada täitmist ajal, mil EV-turg seisab silmitsi kasvuvaluiga.
Tööstusanalüütik Dan Ives on avalikult öelnud, et investorite väsimus on algamas. Paljud aktsionärid on väsinud Muski osalemisest poliitiliselt laetud küsimustes, mis ei tundu olevat seotud Tesla põhiülesandega, milleks on jätkusuutlik transport. Seda muret võimendab elektrisõidukite nõudluse märgatav aeglustumine, eriti Põhja-Ameerikas ja mõnes Euroopa osas, kus kõrged intressimäärad ja tarbijate vähenevad stiimulid mõjutavad nende taskukohasust.
Tesla probleeme raskendab veelgi tugevnev konkurents, eriti Hiina autotootja BYD poolt. BYD-i parem kasv II kvartalis nii müügimahu kui ka kasumlikkuse osas rõhutab Tesla turgu valitseva seisundi vähenemist. Kuigi Tesla jätkab innovatsiooni tehisintellekti ja autonoomse sõidu valdkonnas, on tema mahupõhine strateegia surve all. Marginaalide vähenemine ja tootmisviivitused on jätkuvalt probleemiks.
Piiratud tõusu jätkuvate väljakutsete keskel
Tulevikku vaadates on Tesla lühiajaline väljavaade endiselt piiratud 285-365 dollari suuruse kauplemispiirkonnaga. Läbimurdmine üle 365 dollari nõuaks olulist positiivset katalüsaatorit - näiteks tugevat II kvartali kasumit või edusamme täieliku isejuhtimise (FSD) kasutuselevõtmisel. Ilma nendeta kõigub aktsia pigem oma praeguses vahemikus, kuna investorid ootavad rohkem selgust nõudluse suundumuste ja juhtpositsiooni osas.
Langusrisk on praeguses keskkonnas käegakatsutavam. Langus alla 285 dollari võib anda märku usalduse kaotusest, eriti kui sellega kaasnevad edasised nõrgad müügiandmed või süvenevad poliitilised segadused. Sellise stsenaariumi korral oleks taganemine 225 dollari suunas tõenäoline.
Tesla tulevane P/E suhe 170 lähedal on endiselt kõrge võrreldes nii auto- kui ka tehnoloogiatööstuse normidega, mis tekitab muret hindamisprobleeme. Võimalikud poliitilised muutused, nagu näiteks elektriautode maksusoodustuste kaotamine, võivad veelgi survestada nõudlust ja marginaale, rõhutades vajadust püsiva tarnekasvu ja innovatsiooni järele.
