EBRD rahastus toetab Sanmari elektriliste puksiirlaevade tootmise laiendamist Türgis
Türgi meretööstuse sektor meelitab ligi uut rohetööstuse rahastust, kuna Sanmar laiendab vähese heitega laevade tootmist. Euroopa Rekonstruktsiooni- ja Arengupank annab 22,5 miljonit eurot osana suuremast 45 miljoni euro suurusest paketist, mis hõlmab ka toetust puksiirlaevatootja päikeseelektrijaamale.
Tipphetked
- EBRD ja Akbank andsid Sanmarile 22,5 miljoni euro suuruse riskijagamisrahastuse, toetades täielikult elektriliste puksiirlaevade tootmise laiendamist meretranspordi dekarboniseerimiseks.
- Rahastuspaketi kogumaht ulatub 45 miljoni euroni ning sisaldab 5 miljoni euro suurust sidumata osa 5 MW päikeseelektrijaama rajamiseks Sanmari enda elektrivajaduste katmiseks.
- Iga elektriline puksiirlaev peaks vähendama kasvuhoonegaaside heidet aastas 1 800 tonni CO2 ekvivalendi võrra ning päikeseenergia paigaldis aitab vältida veel 2 600 tonni heidet aastas.
See artikkel on tõlgitud originaalist. Lugege meie korrespondendi algset versiooni siit.
Rahastuspakett toetab elektriliste puksiirlaevade tootmist
Nagu teatas Euroopa Rekonstruktsiooni- ja Arengupank, tuleb Sanmarile antav 22,5 miljoni euro suurune rahastus Akbankiga sõlmitud riskijagamisvahendi kaudu ning selle eesmärk on toetada ettevõtte kasvu ja rohepööret.Rahastus peaks aitama Türgi puksiirlaevatootjal katta käibekapitalivajadusi, suurendades täielikult elektriliste puksiirlaevade tootmist ja tarnimist merendusturule, mis liigub dekarboniseerimise suunas. Kogu paketi maht on 45 miljonit eurot ning see sisaldab 5 miljoni euro suurust sidumata osa 5 MW päikeseelektrijaama paigaldamiseks, et katta Sanmari enda elektritarbimist.
1976. aastal asutatud Sanmar on üks maailma juhtivaid puksiirlaevatootjaid ning ettevõttel on merenduses mitu teedrajavat saavutust, sealhulgas LNG-kütusel töötavad puksiirlaevad, kaugjuhitav kaubanduslik laev, Euroopa esimene elektriline puksiirlaev, metanoolikütusel töötavad puksiirlaevad ja maailma esimene põikisuunaline puksiirlaev.
Dekarboniseerimise hoog merendussektoris
Projekti eesmärk on toetada väiksema heitega meretransporti, võimaldades toota ja tarnida otsese heiteta elektrilisi puksiirlaevu. Projekti hinnangute kohaselt vähendab iga laev kasvuhoonegaaside heidet tavapäraste diiselmootoriga alternatiividega võrreldes umbes 1 800 tonni CO2 ekvivalendi võrra aastas, samas kui päikeseenergia paigaldis aitab vältida veel 2 600 tonni heidet aastas.EBRD Türgi asejuhi İdil Gürseli sõnul toetab partnerlus Sanmari ja Akbankiga tööstusinnovatsiooni ning roheinvesteringuid Türgis, edendades samal ajal laevandussektori dekarboniseerimist. Sanmari juhatuse esimehe Ali Gürüni sõnul tugevdab rahastus ettevõtte investeeringuid kestlikku laevaehitusse ning Akbanki kommertspanganduse asepresidendi Özlem Atiki sõnul peegeldab tehing panga lähenemist klientide konkurentsivõime ja kestliku kasvu toetamisele koostöös rahvusvaheliste finantsasutustega.
EBRD sõnul on Türgi jätkuvalt üks tema peamisi investeerimisturge: alates 2009. aastast on riiki suunatud üle 26 miljardi euro, peamiselt erasektorisse.
Meie varasem artikkel BYD Malaysia kohalike koostamisplaanide kohta käsitles ettevõtte sammu alustada CKD-sõidukite tootmist Kulimis Kedahi osariigis, sõlmides selleks vastastikuse mõistmise memorandumi Inokom Corporationiga. Märkisime, et partnerlus järgnes BYD otsusele loobuda kavandatud tehasest Tanjung Malimis ning et tootmise käivitamine võib tugevdada Malaisia autotööstuse ökosüsteemi, kuigi olulised üksikasjad mudelite ja ajakava kohta olid veel avaldamata.
Viimased EBRD uudised
- Forex
- Crypto