Jemeniläisjoukot työntävät huthit syrjään Punaisenmeren keskeiseltä laivareitiltä

Jemeniläisjoukot työntävät huthit syrjään Punaisenmeren keskeiseltä laivareitiltä
Jemeniläisjoukot valtaavat strategisen Bab el-Mandebin rannikon takaisin

​Saudi-Arabian tukemat Jemenin hallituksen joukot etenivät maanantaina Punaisenmeren rannikkoa pitkin, valtasivat takaisin alueita Bab el-Mandebin salmen ympärillä ja etenivät kohti Mochaa sen jälkeen, kun taistelut huthien kanssa olivat kiihtyneet viikkojen ajan. Hyökkäys voi heikentää huthien hallintaa yhdellä maailman tärkeimmistä laivareiteistä, vaikka hallituksen saavutusten laajuudesta kiistellään edelleen.

Kohokohdat

  • Hallituksen joukot valtasivat takaisin asemia Bab el-Mandebin ympärillä.
  • Hyökkäys saavutti Mochan laitamet.
  • Merenkulk riskit jatkuvat rannikkoetenemisestä huolimatta.

Tämä artikkeli on käännetty alkuperäisestä tekstistä. Lue kirjeenvaihtajamme alkuperäinen versio täältä.

Saudi-ilmaiskujen tukemat hallituksen joukot saavuttivat Mochan laitamille myöhään maanantaina varmistettuaan asemat Dhubabin ympärillä salmen suulla, kertoi Reuters. Jemenin puolustusministeriön mukaan Mocha oli vallattu, kun taas neljä hallituksen lähdettä kertoi huthitaistelijoiden vetäytyvän ylängöille. Huthit kiistivät hallituksen kertomuksen.

Hallituksen joukot etenevät Punaisenmeren rannikkoa pitkin

Operaatio kumoaa suuren osan huthien viime kuussa rannikolla saavuttamasta alueellisesta etenemisestä. Hallituksen joukot olivat jo vallanneet takaisin Dhubabin lentokentän, jonka huthien aiempi valtaus herätti huolta heidän kyvystään uhata Punaisellemerelle saapuvia tai sieltä poistuvia aluksia.

Saudi-Arabian johtamat merivoimat toteuttivat myös operaation Hodeidan maakunnassa taistelujen levitessä Länsi-Jemeniin. Rannikon hallinta on tärkeää, koska Bab el-Mandeb yhdistää Punaisenmeren Adeninlahteen ja saattaa Suezin kanavan ja Intian valtameren välillä liikennöivät alukset Jemenin rannikon asemien ulottuville.

Vaikka hallituksen joukot vakiinnuttaisivat rannikkosaavutuksensa, kaupalliseen merenkulkuun kohdistuva uhka ei poistuisi. Huthit pystyvät edelleen laukaisemaan drooneja ja ohjuksia kauempana sisämaassa sijaitsevista asemista.

Taistelut kiihtyvät Taizin ympärillä

Hallituksen rannikkosaavutusten rinnalla huthit ovat edenneet Taizin ympäristössä. Sotilaslähteiden mukaan huthijoukot olivat vallanneet osia vuoristotiestä ja lisänneet painostusta hallituksen hallitsemilla alueilla, vaikka arviot reitin täydellisestä katkaisemisesta erosivat toisistaan.

Uudelleen kiihtynyt sota on myös nopeuttanut pakkosiirtolaisuutta. YK:n siirtolaisuusjärjestö kertoi, että taistelujen alettua uudelleen 184 000 ihmistä on joutunut siirtymään kotiseudultaan.

Konflikti vetää Saudi-Arabiaa yhä voimakkaammin mukaan. Huthit väittivät hyökänneensä useisiin kohteisiin Saudi-Arabiassa, kuten Aramcon jalostamoon Rabighissa sekä lentokentille Riadissa ja Abhassa. Väitteitä ei ollut vahvistettu riippumattomasti. Saudi-Arabia, Turkki ja Pakistan sopivat myös sotilaallisten valmiuksien sijoittamisesta Saudi-Arabiaan yhteisen puolustuskehyksensä puitteissa.

Öljyn hinta nousee hieman merenkulk riskien jatkuessa

Öljyn hinta nousi tiistaina hieman, kun Bab el-Mandebin ympärillä jatkuvat taistelut pitivät toimitushäiriöiden riskit huomion kohteena. Persianlahden viennin elpyminen ja hätävarastojen vapauttaminen rajoittivat nousua.

Tuoreimmat markkinatiedot osoittivat Brentin joulukuun futuurien hinnaksi 100,73 dollaria barrelilta, mikä oli 0,41 % korkeammalla, kun taas WTI:n marraskuun futuurit noteerattiin 89,70 dollarissa, 0,30 %:n nousussa. Iran pois lukien Persianlahden öljyvirrat elpyivät syyskuussa yli 81 %:iin sotaa edeltäneestä tasosta, kun taas raakaöljyn ja lauhteen viennit saavuttivat 91 % aiemmasta tasostaan.

Elpyminen tarjoaa jonkin verran suojaa välittömiä puutteita vastaan, mutta kaksi keskeistä Persianlahden merenkulkukäytävää ovat edelleen alttiita konfliktille. Bab el-Mandebin rannikon hallinta voi vähentää Punaisenmeren reitin riskejä, mutta droonien ja ohjusten jatkuva käyttökyky tarkoittaa, että kaupallisen liikenteen turvallisuus riippuu muustakin kuin alueiden hallinnasta.

Aiemmin kerroimme, että Saudi Aramco arvioi maailmanlaajuisten öljyvarastojen jälleenrakentamisen aikataulua.

Tämä materiaali saattaa sisältää kolmansien osapuolten mielipiteitä, eikä mikään tällä verkkosivulla oleva tieto tai data muodosta sijoitusneuvontaa Vastuuvapauslausekkeemme mukaisesti. Vaikka noudatamme tiukkaa Toimituksellista Integriteettiä, tämä julkaisu saattaa sisältää viittauksia kumppaneidemme tuotteisiin.