וולוו ES90 נכנסת לישראל במחיר התחלתי של 420 אלף שקל

כל החדשות

הסיפורים החמים

מניות

מטבעות קריפטוגרפיים

כלכלה

מטבעות

סחורות

קולות השוק

וולוו ES90 נכנסת לישראל במחיר התחלתי של 420 אלף שקל — החשמלית החדשה של וולוו

כמעט מאה שנה לאחר הקמתה, וולוו מציגה את ES90 כמכונית מנהלים חשמלית חדשה שממחישה את השילוב בין מיתוג סקנדינבי, ייצור סיני ותמחור פרימיום בשוק הישראלי. הדגם משווק בישראל בגרסה חד-מנועית אחת, עם טווח מוצהר של עד 661 ק"מ ומצב "שטח" שמגדיל את מרווח הגחון.

היילייטס

וולוו ES90 הושקה בישראל במחיר התחלתי של 420 אלף שקל לגרסת בסיס עם סוללה של 92 קוט"ש וטווח מוצהר עד 661 ק"מ.
הרכב בעל עיצוב ייחודי, מרחב פנימי גדול במיוחד ובמערכת מתלי אוויר עם מצב "שטח" להגדלת מרווח גחון לכמעט 21 ס"מ.
מתחרה בדגמים יוקרתיים חשמליים כמו BMW i5 ומרצדס EQE, תוך בידול בעיצוב, טווח ובמחיר התחלתי תחרותי לשוק הישראלי.

מפרט, עיצוב ותמחור לשוק הישראלי

כפי שפורסם בגלובס, ES90 היא אחת התוצאות הבולטות של המשך ההשקעה של קבוצת Geely במותג השוודי, כאשר ההשקה מתקיימת על רקע מרכז הכובד התעשייתי של וולוו בסין, שם ממוקמים חמישה מתוך שמונת מפעלי הייצור הגלובליים שלה.

וולוו מוותרת בדגם הזה על תצורת הסדאן הקלאסית ומאמצת מבנה של "שתיים וחצי קופסאות" עם דלת חמישית מאחור. המכונית גדולה במיוחד, עם אורך של כמעט 5 מטרים, רוחב של 1.94 מטר וגובה של 1.55 מטר, נתונים שמקרבים אותה בממדים מסוימים לעולם הקרוסאוברים.

בתא הנוסעים בולט מרחב פנימי גדול מאוד, במיוחד בשורה השנייה, עם בסיס גלגלים של 3.1 מטר. מנגד, תא המטען מציע 424 ליטר בלבד, והנדסת האנוש נשענת במידה רבה על מסכי מגע ופקודות קוליות, עם מעט מאוד מתגים פיזיים.

בישראל הדגם נמכר רק בגרסה חד-מנועית עם 333 כ"ס וסוללה בקיבולת 92 קילוואט-שעה. היצרן מצהיר על טווח של עד 661 ק"מ בגרסת הבסיס ועד 638 ק"מ בגרסת אולטרה, בעוד שהערכה בפועל בנהיגה רגילה נעה סביב 500 עד 550 ק"מ. מחיר גרסת הבסיס עומד על 420 אלף שקל, והגרסה הבכירה שבה נערכה הנהיגה עולה כ-540 אלף שקל.

מיצוב תחרותי והשפעה על פלח הפרימיום החשמלי

על הכביש, ES90 מכוילת בראש ובראשונה לנוחות שיוט ולנסיעות ארוכות, ופחות לאופי דינמי. ההיגוי קל יחסית, יש נטיית גוף מורגשת בפניות, אך נוחות הנסיעה, בידוד הרעשים והיציבות הכיוונית מחזקים את המיצוב שלה כרכב מנהלים חשמלי ללקוחות שמעדיפים נינוחות על פני ספורטיביות.

אחד המאפיינים החריגים בדגם הוא מצב "שטח" במתלי האוויר, שמגדיל את מרווח הגחון לכמעט 21 ס"מ. התוספת הזו אינה הופכת את המכונית לרכב שטח, אך מעניקה לה שימושיות לא שגרתית בפלח רכבי היוקרה החשמליים, במיוחד על דרכי עפר משובשות ובמהירות נמוכה.

מבחינת תחרות, ES90 נכנסת לזירה שבה כבר פועלות BMW i5 ומרצדס EQE. מולן, וולוו מנסה לבדל את עצמה באמצעות עיצוב חריג, מרחב פנימי נדיב, טווח מוצהר גבוה ותמחור התחלתי שנחשב תחרותי יחסית לקטגוריית הפרימיום האירופית בישראל.

בכתבה קודמת שלנו עסקנו בהתפתחויות סביב Tesla, על רקע בחינה רגולטורית באיחוד האירופי של טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית (FSD) והאופן שבו החלטה אפשרית עשויה להשפיע על סיכויי הצמיחה שלה באירופה. עוד ציינו את ההזמנה המסחרית למשאיות Semi ואת התמונה הטכנית במניית TSLA, שנעה בטווח קצר תוך סימני קניות יתר ואי-ודאות לגבי הפריצה מהטווח.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?