רשתות קמעונאות בישראל בוחנות הרחבת שיווק רכב על רקע עודפי מלאי ועליית המותגים הסיניים

Traders Union
כל החדשות
חדשות פיננסיות
רשתות קמעונאות ושיווק רכב

כל החדשות

חדשות קריפטו

חדשות פיננסיות

קולות השוק

מיליארדרים

חדשות רגולטורים

Sholanke Dele

לפני 7 שעות

רשתות קמעונאות בישראל בוחנות הרחבת שיווק רכב על רקע עודפי מלאי ועליית המותגים הסיניים — שיווק רכבים בקמעונאות

הצלחת המהלך הראשוני לשיווק רכבי קיה דרך רשת אושר עד מאיצה בחודשים האחרונים בדיקות דומות מצד רשתות שיווק גדולות נוספות בישראל. המגעים מתמקדים בעיקר ברכבי "אפס קילומטר" ובעודפי מלאי, לרוב במודל קונסיגנציה שמבוסס על עמלות מכר ולא על רכישה ישירה של כלי הרכב.

היילייטס

רשתות קמעונאות כמו רמי לוי בוחנות הרחבת שיווק רכב חדש על רקע קיומם של מעל 10,000 רכבי אפס קילומטר שממתינים למכירה.
נתוני ינואר-מאי מראים שכלי רכב סיניים מהווים 44% משוק המסירות בישראל, עלייה של 16% לעומת אשתקד, כאשר קבוצת צ'רי מובילה עם נתח של 23.7%.
שלמה מוטורס החלה לשווק דור חדש של BYD ATTO3 בישראל עם טווח של עד 510 ק"מ ומחירים של 155–165 אלף שקל.

מהלכי השיווק החדשים בענף הרכב

כפי שדווח בגלובס, יבואני רכב וחברות ליסינג מקבלים בחודשים האחרונים פניות מגופי שיווק גדולים, פיזיים ומקוונים, המבקשים לבחון שיתופי פעולה במכירת כלי רכב. לפי ההערכות בענף, בשוק עדיין קיימים יותר מ-10,000 רכבי "אפס קילומטר" שהיבואנים מנסים להעביר לצרכנים, ולכן לרשתות הקמעונאות יש פוטנציאל לשמש ערוץ הפצה נוסף.

בין הגופים שנמצאים בבחינה מתקדמת נמצאת רמי לוי, שבודקת אפשרות לשווק כלי רכב חדשים, ככל הנראה באמצעות רשת הסטוק החדשה שהשיקה השנה. הרשת כבר הודיעה לפני כמה חודשים שהיא בוחנת כניסה לתחום, אך טרם פרסמה באיזו מתכונת תפעל ועם אילו יבואנים.

גורם בכיר בקבוצת רמי לוי אמר לגלובס כי הקבוצה ממשיכה לקדם חדשנות ולפתח מהלכים בתחום הרכב שנועדו לעורר עניין בקרב הלקוחות. גם בשוק מעריכים כי SPAR, שנכנסה לישראל לפני כשנתיים, עשויה לשלב בעתיד פעילות שיווק רכב, אם כי לובינסקי, שרכשה באפריל 50% מפעילות SPAR בישראל, מסרה כי תוכניות כאלה אינן עומדות כעת על הפרק.

התחזקות היבוא מסין והשפעתה על השוק

ברקע למהלכים הקמעונאיים, שוק הרכב הישראלי ממשיך להישען יותר ויותר על ייצור סיני. לפי נתוני המכס, בינואר-אפריל מגיע היקף יבוא הרכב והחלפים מסין ומהונג קונג לכ-1.071 מיליארד דולר, כ-32.8% מהערך הכספי של כלל יבוא הרכב לישראל בתקופה זו.

נתוני המסירות לינואר-מאי מראים כי כלי רכב מתוצרת סין מחזיקים נתח שוק של כ-44%, עלייה של כ-16% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. כלי רכב שיוצרו באירופה נמצאים במקום השני עם כ-25%, בעוד נתח השוק של כלי רכב מדרום קוריאה יורד לכ-17.3% ושל היצרנים היפניים לכ-12%.

בחודש מאי לבדו מגיע נתח השוק של כלי רכב סיניים ל-46.4% מכלל המסירות, לאחר שבאפריל הוא עמד על 49.5%. קבוצת צ'רי המורחבת מובילה את השוק עם נתח מצרפי של 23.7%, לפני קבוצת Hyundai Motors עם 18.6% וקבוצת Toyota-Lexus עם 11.2%.

הדומיננטיות הסינית בולטת במיוחד בפלחי הרכב מופחתי הפליטה. בחודשים ינואר-מאי מהווים רכבים חשמליים, היברידיים ופלאג-אין כ-66.6% מכלל המסירות, ומתוכם מותגים סיניים מחזיקים בכ-62%; בפלח הפלאג-אין חלקם מגיע לכ-97%, ובפלח הרכב החשמלי לכ-80%, אף שחלקו הכולל של השוק החשמלי יורד ל-11.2%.

בתוך המגמה הזאת, שלמה מוטורס מתחילה לשווק בישראל את הדור החדש של BYD ATTO3. הדגם מקבל סוללה של 74.8 קילוואט-שעה, טווח של עד 510 ק"מ בגרסה החד-מנועית והספק של 313 כ"ס, לצד גרסה דו-מנועית בהספק משולב של 448 כ"ס, כאשר המחירים נקבעים על 155 אלף שקל ו-165 אלף שקל בהתאמה.

בכתבה קודמת שלנו על יבוא מקביל של מוצרי נון-פוד ברשתות המזון בישראל, תיארנו כיצד רשתות משתמשות במבצעי סטוק על סמארטפונים, מוצרי חשמל ואופנה כדי למשוך לקוחות ולהגדיל את סל הקנייה. הסברנו שהמודל נשען על איתור עודפי מלאי ופערי מחירים בחו"ל, אך מחייב גם בדיקות תקינה, מקוריות ואחריות—וממחיש איך קמעונאים מחפשים מנועי צמיחה מעבר לליבת הפעילות שלהם.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?