פליי קארד וישראכרט מציבות יעד להתרחבות למיליון כרטיסים

Traders Union
כל החדשות
חדשות פיננסיות
פליי קארד וישראכרט: יעד מיליון כרטיסים

כל החדשות

הסיפורים החמים

מניות

מטבעות קריפטוגרפיים

כלכלה

מטבעות

סחורות

קולות השוק

פליי קארד וישראכרט מציבות יעד להתרחבות למיליון כרטיסים — כרטיס חדש, מיליון מטרות

אל על ופליי קארד משיקות היום את כרטיס האשראי החדש של מועדון הנוסע המתמיד בשיתוף ישראכרט, במהלך שמרחיב את פעילות המועדון בשוק כרטיסי האשראי והלייף סטייל. היעד המוצהר הוא להגיע למיליון כרטיסים ויותר, לעומת כ-550 אלף כיום, תוך הישענות על בסיס של 2.5 מיליון חברי מועדון פוטנציאליים ומהלכים נוספים בחודשים הקרובים.

היילייטס

פליי קארד וישראכרט מציבות יעד להתרחבות למיליון כרטיסים עם מעבר אסטרטגי מכאל, הכולל ארבעה כרטיסים חדשים ודמי כרטיס של 20–40 שקל בחודש.
מחזור העסקאות הממוצע בכרטיס פליי קארד גבוה פי 3.5 מכרטיסים אחרים, ובשנה האחרונה מומשו למעלה מ-24 מיליארד נקודות רכישה.
החיבור בין אל על, פליי קארד וישראכרט עם 3.5 מיליון חברים מאיץ את התחרות מול כאל ומקס על שוק ההטבות והתיירות, כשישראכרט מחזיקה ב-42% מהשוק.

השקת הכרטיס החדש ואסטרטגיית הצמיחה

כפי שדווח בגלובס, הנהלת פליי קארד מציגה את המעבר מכאל לישראכרט כמהלך אסטרטגי שנועד לשפר את שימושיות הכרטיס ולהרחיב את היצע המוצרים ללקוחות מועדון הנוסע המתמיד. מנכ"ל הנוסע המתמיד ופליי קארד, משה מורגנשטרן, אומר כי החברה מכוונת לגייס מחזיקים חדשים ולמנף את פוטנציאל חברי המועדון כדי להגדיל משמעותית את היקף ההנפקה.

לדבריו, החברה נכנסת גם לתחומי תוכן נוספים בקטגוריית הלייף סטייל כדי לחזק את הצעת הערך, וצפויים מהלכים נוספים בשבועות ובחודשים הקרובים. מורגנשטרן מסביר כי ההחלטה להחליף שותפה נבעה גם מתלונות של לקוחות על מגבלות שימוש בכרטיס הקודם, והמטרה כעת היא לאפשר ללקוחות להסתמך על הכרטיס ככרטיס עיקרי ללא צורך בכרטיס גיבוי.

במסגרת ההשקה מוצעים ארבעה כרטיסים של ישראכרט ושל אמריקן אקספרס, ודמי הכרטיס נעים בין 20 ל-40 שקל בחודש. לפי הנתונים שהוצגו באירוע, מחזור העסקאות הממוצע בכרטיס פליי קארד גבוה פי 3.5 מכרטיסים אחרים, ובשנה האחרונה נרכשו ביותר ממיליון כרטיסי טיסה באמצעות נקודות, לצד מימוש של יותר מ-24 מיליארד נקודות.

התחרות בענף וההשפעה על שוק האשראי

מורגנשטרן ממקם את המהלך על רקע התגברות התחרות בענף מועדוני התעופה והאשראי, לאחר השקת מועדון FlyAll של כאל ואיסתא בשבוע שעבר. הוא דוחה את ההשוואה בין המוצרים וטוען כי לכרטיס שאינו מחובר לחברת תעופה אין יכולת להציע חוויית לקוח דומה לזו של פליי קארד.

לדבריו, פליי קארד נשענת על יתרון של מועדון נאמנות רחב היקף, עם יותר מ-3.5 מיליון חברים ומעל חצי מיליון מחזיקי כרטיס, נתון שלדבריו מייצג כ-12% משוק כרטיסי האשראי בישראל. לפי הנתונים הרשמיים שהוצגו, ישראכרט מחזיקה ב-42% משוק כרטיסי האשראי, כאל ב-33% ומקס ב-25%, כך שהחיבור בין אל על, פליי קארד וישראכרט צפוי להחריף את המאבק על לקוחות בתחום ההטבות, התיירות והצריכה היומיומית.

לצד המהלך העסקי, החברה מבצעת גם מיתוג מחדש ומחליפה פרזנטורים, עם בחירת דני אבדיה וניב סולטן לקמפיין החדש. המהלך נועד לחבר את המותג לעולמות לייף סטייל וחוויות, ולתמוך בהתרחבות לקהלים חדשים בשוק המקומי.

בכתבה קודמת שלנו על השקת כרטיס האשראי Fly Card תחת ישראכרט לאחר המעבר מכאל, פירטנו את תנאי הכרטיס והמודל המבוסס על מועדון הנוסע המתמיד של אל על, כולל דמי כרטיס חודשיים, מתנת הצטרפות וצבירת נקודות. בנוסף, הצגנו כיצד המהלך מתרחש במקביל להשקת FlyAll של כאל ואיסתא, ומחדד את הפיצול בשוק בין מודל נאמנות לחברת תעופה אחת לבין מודל מימוש גמיש יותר לטיסות ולתיירות.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?