भारत पश्चिम एशिया संकट के बीच ऊर्जा और खाद्य सुरक्षा पर तैयारी बढ़ाता है
लोकसभा में सोमवार को दिए गए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के वक्तव्य के अनुसार, पश्चिम एशिया संघर्ष का असर लंबे समय तक बना रह सकता है और भारत सरकार ऊर्जा, खाद्य, उर्वरक और बिजली आपूर्ति पर बने दबाव को सीमित करने के लिए बफर तथा वैकल्पिक आपूर्ति व्यवस्थाएं सक्रिय रख रही है। यह टिप्पणी ऐसे समय आती है जब U.S. राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ईरान के बिजली संयंत्रों पर हमलों को टालने की अचानक घोषणा करने वाले हैं। प्रधानमंत्री ने कहा कि संकट वैश्विक अर्थव्यवस्था और मानव जीवन पर प्रतिकूल असर डाल रहा है, जबकि भारत कूटनीतिक और आपूर्ति श्रृंखला स्तर पर लगातार निगरानी बनाए हुए है।
हाइलाइट्स
- भारत ने ऊर्जा सुरक्षा के लिए रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार 5.3 मिलियन टन से अधिक रखा और भंडारण क्षमता 6.5 मिलियन टन तक बढ़ा रहा है।
- एथेनॉल मिश्रण करीब 20 प्रतिशत पहुँचने से हर साल 45 मिलियन बैरल तेल आयात घटा, ενώ सौर क्षमता 3 गीगावॉट से 140 गीगावॉट हो गई।
- बिजली संयंत्रों के पास पर्याप्त कोयला है, भारत लगातार दूसरे वर्ष 1 अरब टन से अधिक कोयला उत्पादन कर रहा है, और लगभग आधी बिजली नवीकरणीय स्रोतों से मिल रही है।
हॉर्मुज मार्ग जोखिम के बीच आपूर्ति प्रबंधन
प्रधानमंत्री ने कहा कि भारत के लिए कच्चा तेल, गैस और उर्वरक की बड़ी मात्रा स्ट्रेट ऑफ हॉर्मुज के रास्ते पहुंचती है और युद्ध के कारण इस मार्ग से शिपिंग काफी चुनौतीपूर्ण हो गई है। उन्होंने कहा कि देशभर में पेट्रोल और डीजल की आपूर्ति सुचारु रखने के लिए लगातार काम किया जा रहा है। सरकार वैश्विक आपूर्तिकर्ताओं के संपर्क में है और शिपिंग मार्गों की निगरानी कर रही है। उनके अनुसार, इन प्रयासों के कारण हॉर्मुज में फंसे भारत के कई जहाज हाल के दिनों में देश पहुंच भी गए हैं।
मोदी ने कहा कि पिछले एक दशक में भारत ने ऊर्जा आयात स्रोतों को 27 देशों से बढ़ाकर 41 देशों तक विस्तारित किया है। उन्होंने कहा कि भारत के पास 5.3 मिलियन टन से अधिक का रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार है और 6.5 मिलियन टन से अधिक भंडारण क्षमता विकसित करने पर काम चल रहा है। साथ ही, तेल कंपनियों के पास मौजूद भंडार भी उपलब्ध हैं। उनके अनुसार, बीते 11 वर्षों में रिफाइनिंग क्षमता में भी उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
घरेलू ऊर्जा और कृषि बफर की रणनीति
प्रधानमंत्री ने कहा कि घरेलू स्तर पर एथेनॉल मिश्रण 1 से 1.5 प्रतिशत से बढ़कर लगभग 20 प्रतिशत हो गया है, जिससे सालाना करीब 45 मिलियन बैरल तेल आयात घटता है। उन्होंने कहा कि रेलवे विद्युतीकरण से हर साल लगभग 1.8 अरब लीटर डीजल की बचत हो रही है, जबकि मेट्रो नेटवर्क 250 किलोमीटर से कम से बढ़कर करीब 1,100 किलोमीटर तक पहुंच गया है। राज्यों को 15,000 इलेक्ट्रिक बसें दी गई हैं और सौर क्षमता लगभग 3 गीगावॉट से बढ़कर 140 गीगावॉट हो गई है। कुल नवीकरणीय क्षमता 250 गीगावॉट के पार पहुंच चुकी है, जिसे उन्होंने दीर्घकालिक ऊर्जा सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण बताया।
कृषि क्षेत्र पर बोलते हुए उन्होंने कहा कि खाद्यान्न का पर्याप्त भंडार उपलब्ध है और उर्वरकों के लिए भी व्यवस्था की गई है। पिछले दशक में छह नए यूरिया संयंत्र चालू किए गए हैं, जिनसे सालाना 7.6 मिलियन टन से अधिक उत्पादन क्षमता जुड़ी है। डीएपी और एनपीकेएस उर्वरकों के घरेलू उत्पादन में लगभग 5 मिलियन टन की बढ़ोतरी की गई है और इनके आयात स्रोत भी विविध किए गए हैं। उन्होंने कहा कि नैनो यूरिया, प्राकृतिक खेती और पीएम-कुसुम योजना के तहत 22 लाख से अधिक सौर पंप किसानों की डीजल पर निर्भरता कम करने में मदद कर रहे हैं।
बिजली, सुरक्षा और कूटनीतिक असर
मोदी ने कहा कि बिजली संयंत्रों पर पर्याप्त कोयला भंडार उपलब्ध है और भारत लगातार दूसरे वर्ष 1 अरब टन से अधिक कोयला उत्पादन कर रहा है। उन्होंने कहा कि स्थापित बिजली क्षमता का लगभग आधा हिस्सा अब नवीकरणीय स्रोतों से आता है। उनके अनुसार, ये कदम मौजूदा संकट के दौरान ऊर्जा तंत्र को स्थिर रखने में मदद कर रहे हैं। यह संकेत देता है कि भारत आयात झटकों के बीच घरेलू उत्पादन और स्वच्छ ऊर्जा क्षमता दोनों पर एक साथ भरोसा बढ़ा रहा है।
कूटनीतिक मोर्चे पर प्रधानमंत्री ने कहा कि भारत पश्चिम एशिया के नेताओं के संपर्क में है और तनाव कम करने की वकालत कर रहा है। उन्होंने कहा कि युद्ध जैसी परिस्थितियों के बीच भारतीय जहाजों की सुरक्षित आवाजाही के लिए लगातार प्रयास किए जा रहे हैं। साथ ही, तटीय सुरक्षा, सीमा सुरक्षा, साइबर सुरक्षा और रणनीतिक प्रतिष्ठानों की सुरक्षा को मजबूत करने के लिए एजेंसियों को अलर्ट पर रखा गया है. इससे संकेत मिलता है कि सरकार इस संकट को केवल विदेश नीति का मुद्दा नहीं, बल्कि आपूर्ति, ऊर्जा और राष्ट्रीय सुरक्षा से जुड़ा व्यापक आर्थिक जोखिम मान रही है.
हमने पहले होर्मुज जलडमरूमध्य से भारतीय एलपीजी आपूर्ति और शिपिंग जोखिमों पर रिपोर्ट किया था। उस रिपोर्ट में क्षेत्रीय संघर्ष के चलते टैंकर रूटिंग, कड़े सुरक्षा प्रोटोकॉल, जीपीएस/एआईएस जैसे तकनीकी व्यवधानों से जुड़े परिचालन दबाव, और बीमा प्रीमियम व आयात लागत बढ़ने जैसी चिंताओं पर फोकस किया गया था।
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