Az olaj ára esik, miközben erősödnek a Hormuzi-szoros újranyitásával kapcsolatos remények

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Részvények

Kriptovaluták

Gazdaság

Devizák

Árupiacok

Üzlet és vagyon

Piaci hangok

Olga Shendetskaya

26.08.2026

Az olaj ára esik, miközben erősödnek a Hormuzi-szoros újranyitásával kapcsolatos remények — Az olaj ára esik a Hormuzi-szoroson keresztüli hajózás helyreállításának reményében

Az olaj ára szerdán több mint kéthetes mélypontra esett, mivel az Irán és Omán közötti előrelépés jelei erősítették a várakozásokat, hogy a Hormuzi-szoroson keresztüli hajóforgalom fokozatosan helyreállhat. A tankerek jobb hozzáférésének lehetősége arra készteti a kereskedőket, hogy részben leépítsék a geopolitikai kockázati prémiumot a nyersolaj árából, miközben a vízi úton továbbra is erősen korlátozott a forgalom.

Kiemelések

A Brent 1,80%-kal, míg a WTI 2,04%-kal esett.
Az iráni–ománi tárgyalások növelik a tankerforgalom javulásával kapcsolatos várakozásokat.
A Hormuzi-szoroson keresztüli hajózás továbbra is korlátozott, így a nyersolaj ára továbbra is ki van téve az újabb fennakadásoknak.

Ezt a cikket az eredetiből fordítottuk. Olvassa el tudósítónk eredeti változatát itt.

A Brent nyersolaj határidős jegyzése 1,80%-kal, hordónként 85,70 dollárra esett, míg az amerikai West Texas Intermediate határidős jegyzése 2,04%-kal, 80,68 dollárra csökkent. A visszaesés meghosszabbította a keddi eladási hullámot, amikor a kereskedők szintén mérsékelték az Iránnal szembeni kiterjesztett amerikai szankciók azonnali kínálati következményeivel kapcsolatos aggodalmaikat. A Reuters arról számolt be, hogy a Teherán és Maszkat közötti tárgyalások a piaci várakozásokat a szoroson keresztüli rendszeresebb hajóforgalom helyreállításának lehetősége felé mozdították el.

Az iráni–ománi tárgyalások megváltoztatják az olajpiaci kilátásokat

Irán és Omán hónapok óta tartó súlyos fennakadások után a stratégiai vízi úton való áthaladás szabályairól tárgyal. Az iráni Forradalmi Gárda szerdán közölte, hogy a két fél megállapodásokat ért el a szorosban betöltött szerepükről és a bevételek elosztásáról, bár a szélesebb körű tárgyalások továbbra sem zárultak le.

Az olajkereskedők számára az a kulcskérdés, hogy ezek a megbeszélések a tankerforgalom tartós növekedéséhez vezetnek-e. A forgalom még mindig messze van a normálistól. A Kpler adatai szerint kedden mindössze öt áruszállító hajó haladt át a szoroson, szemben a 15 hajós, tíznapos átlaggal.

Mindazonáltal vannak jelek arra, hogy az exportőrök megtalálják a módját a nyersolaj elszállításának. Két szuper tanker, összesen 4 millió hordó szaúdi nyersolajjal a fedélzetén, Kína felé tartott, miután Omán partjainál hajók közötti átrakodással vették át rakományukat.

A piaci árazás változása nem jelenti azt, hogy a fennakadások kockázata megszűnt volna. A kereskedők ehelyett úgy tűnik, nagyobb valószínűséget tulajdonítanak a hajózási feltételek tárgyalásos javulásának, és kisebb esélyt látnak egy újabb azonnali katonai eszkalációra.

A szankciók fokozzák a nyomást, de nem indítják újra az árfolyam-emelkedést

Washington legújabb, Teheránnal szembeni gazdasági intézkedései eddig nem tudták megfordítani a nyersolaj árának csökkenését. Az Egyesült Államok ezen a héten kiterjesztette a szankciókat, és figyelmeztette az országokat, hogy az Iránnal folytatott üzleti kapcsolatok fenntartása végül szankciókat vonhat maga után, de egyelőre nem vezette be azonnal ezeket az intézkedéseket.

Ez a különbségtétel fontos a fizikai piacon. Mivel az iráni nyersolaj vevőkhöz jutó mennyisége egyelőre nem csökken azonnal, a kereskedőknek kevesebb okuk van arra, hogy újabb hirtelen kínálati sokkot árazanak be.

A máshol zajló diplomáciai fejlemények szintén erősítik azokat a várakozásokat, hogy a konfliktus tárgyalásos rendezés felé mozdulhat. Pakisztán és Irán előrelépésről számolt be az Irán, Izrael és az Egyesült Államok közötti szélesebb körű szembenállásról folytatott megbeszéléseken, bár átfogó rendezés még nem született.

A Hormuzi-szoros továbbra is a nyersolajpiac legfontosabb kockázata

A legutóbbi esés megmutatja, mennyire érzékeny az olaj ára a regionális hajózással kapcsolatos várakozások változásaira. A 85 dolláros Brent és a 80 dolláros WTI továbbra is elég magas ahhoz, hogy a fennálló geopolitikai bizonytalanságot tükrözze, a szerdai veszteségek azonban azt jelzik, hogy a kereskedők csökkentik a tartós fennakadáshoz kapcsolódó prémiumot.

A tankerforgalmat a normálishoz közelítő, hiteles újranyitás további lefelé irányuló nyomást gyakorolhat az árakra. Ezzel szemben a tárgyalások elakadása vagy a hajózás újabb fennakadása gyorsan visszaállíthatja ezt a prémiumot. A piac jelenleg nagyobb bizalmat áraz a diplomácia iránt, de nem feltételezi, hogy a kínálati fenyegetés eltűnt.

Ahogy korábban beszámoltunk róla, az IEA súlyosabb olajhiányt jelez, mivel a Hormuzi-válság korlátozza a kínálatot.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?