MÁV sebességkorlátozások feloldására készül a Bakonysárkány és Kisbér közötti szakaszon

Traders Union
Minden hír
Gazdasági adatok
MÁV sebességkorlátozás Bakonysárkány–Kisbér

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Részvények

Kriptovaluták

Gazdaság

Devizák

Árupiacok

Üzlet és vagyon

Piaci hangok

Daria Chernytska

17 órával ezelőtt

MÁV sebességkorlátozások feloldására készül a Bakonysárkány és Kisbér közötti szakaszon — MÁV sebességkorlátozás vége

A Bakonysárkány és Kisbér közötti vasúti pályán november 6-án indult helyreállítás célja, hogy fokozatosan megszűnjenek a forgalmat lassító korlátozások az S150-es vonalon. A munkák várhatóan november 11-én reggel zárulnak le, ezt követően decembertől 60 kilométer/órára, az év végétől pedig kedvező időjárás esetén 80 kilométer/órára nőhet az engedélyezett sebesség.

Kiemelések

A MÁV 350 tonna zúzott követ és 150 tonna ásványi zúzalékot épít be a Bakonysárkány–Kisbér szakasz felújítása során, pótlóbuszokkal helyettesítik a vonatokat.
A jelenlegi 40 kilométer/órás sebességkorlátozást decembertől fokozatosan 60, majd év végéig kedvező időjárás esetén 80 kilométer/órára oldhatják fel.
A 2027-es költségvetés tervezete 30 milliárd forintról 80 milliárd forintra növeli a MÁV infrastrukturális felújítási keretét, melyből 50 milliárd forint lassújelek felszámolását célozza.

Helyreállítási munkák és menetrendi változások

Portfolio.hu beszámolója szerint a beavatkozás idején az S150-es járatok helyett pótlóbuszok szállítják az utasokat a vonalon. A MÁV szakemberei megszüntetik a pálya ágyazatának sárosodását, kijavítják az alépítményt, kicserélik a síneket és a vasbeton aljakat, emellett 350 tonna zúzott követ és 150 tonna ásványi zúzalékot építenek be.

A szükséges utószabályozás után a jelenlegi 40 kilométer/órás sebességkorlátozást fokozatosan oldják fel. Ennek eredményeként a vonatok decembertől várhatóan 60 kilométer/órával, az év végétől pedig, kedvező időjárás esetén, már 80 kilométer/órával haladhatnak.

Költségvetési háttér és regionális hatás

Az érintett regionális vonalon 2022-ben vezették be a kétóránkénti ütemes menetrendet, amely a korábbi napi két vonatpár helyett nyolcat biztosít, és ez jelentős utasszám-bővülést hozott. A szolgáltatásfejlesztés mellett ugyanakkor a pálya állapotának javítása is szükséges a gyorsabb és megbízhatóbb közlekedéshez.

A tárcavezető szerint nemcsak nagy vasútfejlesztésekre, hanem a mindennapi közlekedést közvetlenül befolyásoló kisebb karbantartási beavatkozásokra is szükség van. A 2027-es költségvetés tervezete ezért 30 milliárd forintról 80 milliárd forintra emeli a MÁV vasúti infrastruktúrájának felújítására fordítható forrásokat, az 50 milliárd forintos többletet pedig kifejezetten lassújelek felszámolására, sín- és váltócserékre, pályakarbantartásra, valamint kisebb állomásfelújításokra használhatja fel a társaság.

Korábban beszámoltunk arról, hogy a MÁV több mint egymilliárd forintos beavatkozások után balatoni vonalakon sebességkorlátozásokat szüntet meg.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?